ทรัสท์เอสเอสซี

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ไปยังการนำทาง ไปยังการค้นหา
Thrust SSC
ThrustSSC front.jpg
ภาพรวม
บริษัทผู้ผลิตSSC Programme Limited
ผู้ออกแบบRon Ayers, Glynne Bowsher, Jeremy Bliss
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทLand Speed Record vehicle
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์two Rolls-Royce Spey turbofan:-
initially: Rolls-Royce Spey 202
finally: Rolls-Royce Spey 205
มิติ
ความยาว16.5 เมตร (54 ฟุต (ft))
ความกว้าง3.7 เมตร (12 ฟุต (ft))
น้ำหนัก10.5 ตัน
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้าThrust2
The team with ThrustSSC
ThrustSSC
ThrustSSC on display in the Coventry Transport Museum
Rear view of ThrustSSC, with a panel removed to show one of its aluminium alloy wheels, in the Coventry Transport Museum
One of the engines in the Norfolk and Suffolk Aviation Museum

ThrustSSC, Thrust SSC หรือ รถความเร็วเหนือเสียง เป็นรถเขับเคลื่อนด้วยพลังเจ็ทของอังกฤษ พัฒนาโดย ริชาร์ด โนเบิล (Richard Noble), กลิน โบว์เชอร์ (Glynne Bowsher), รอน ไอเออร์ส (Ron Ayers), และ เจเรมี บลิส (Jeremy Bliss)

Thrust SSC ถือบันทึกสถิติโลกทำความเร็วขณะที่กำลังวิ่งอยู่บนพื้นดิน เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1997 เมื่อมันประสบความสำเร็จที่ระดับความเร็ว 1,228 กิโลเมตร / ชั่วโมง (763 ไมล์ต่อชั่วโมง) และกลายเป็นรถคันแรกอย่างเป็นทางการที่สามารถวิ่งทำลายกำแพงเสียงได้

รายละเอียด[แก้]

เป็นรถที่ได้รับการขับขี่โดยนักบินเครื่องบินขับไล่จากกองทัพอากาศของอังกฤษ นาวาอากาศโท แอนดี้ กรีน (Wing Commander Andy Green) ในทะเลทรายหินสีดำ (Black Rock Desert) ในรัฐเนวาดา, สหรัฐอเมริกา มันถูกขับเคลื่อนด้วยสองเครื่องยนต์ไอพ่นคู่เทอร์โบแฟน แบบสันดาปท้าย [1] (afterburning) รุ่น โรลส์-ลอยซ์ สเพ (afterburning Rolls-Royce Spey turbofan) เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ในเครื่องบินขับไล่ไอพ่นรุ่น เอฟ-4 แฟนทอม 2 ของอังกฤษ รถมีความยาว 16.5 เมตร (54 ฟุต) กว้าง 3.7 เมตร (12 ฟุต) และมีน้ำหนัก 10.5 ตัน (10.7 ตัน) และเครื่องยนต์คู่ที่ให้แรงขับเคลื่อนสุทธิ 223 กิโลนิวตัน (50,000 ปอนด์), ให้กำลังส่งออก 110,000 bhp (82MW) การเผาไหม้ประมาณ 18 ลิตรต่อวินาที (4.0 แกลลอน / วินาที ในหน่วยของอังกฤษ หรือ 4.8 แกลลอน / วินาที ในหน่วยของสหรัฐอเมริกา) อัตราการเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 55 ลิตร / กิโลเมตร (0.05 ไมล์ต่อแกลลอน-อังกฤษ; 0.04 ไมล์ต่อแกลลอน-อเมริกัน) โดยเปรียบเทียบกับอัตราการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ของเครื่องบินคองคอร์ดที่มีอัตราการเผาไหม้ประมาณ 0.8 แกลลอน / วินาที (10500 กิโลกรัม / ชั่วโมง, 2,885 แกลลอน / ชั่วโมง) ในขณะที่เดินเครื่องเต็มกำลัง เมื่อเทียบกับในขณะที่เดินเครื่องในระดับปกติที่ 17 ไมล์ต่อแกลลอน (14 ลิตร / 100 กิโลเมตร; 20 ไมล์ต่อแกลลอน-อังกฤษ) ต่อผู้โดยสาร 1 คน (100 คน ที่ความจุสูงสุด)

ดูเพิ่มเติม[แก้]

หมายเหตุ[แก้]

อ้างอิง[แก้]

ลิ้งค์ภายนอก[แก้]

  • Official Thrust SSC website (no longer being updated)
  • Coventry Transport Museum where Thrust SSC is on display
  • Photo-Diary by John Coppinger – including the aerial photo by Richard Meredith-Hardy showing the shock wave as Thrust SSC narrowly exceeds the speed of sound
  • Thrust SSC the car and the run
  • Thrust SSC Photos Pictures from Blackrock, Nevada – 15 October 1997
  • Speed Record Club – The Speed Record Club seeks to promote an informed and educated enthusiast identity, reporting accurately and impartially to the best of its ability on record-breaking engineering, events, attempts and history.

แม่แบบ:Thrust project แม่แบบ:Black Rock Desert