ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม

ทางหลวงชนบท
ทางหลวงชนบท
ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว	25 กิโลเมตร (16 ไมล์)
สร้าง	29 พฤษภาคม พ.ศ. 2543 – 20 กันยายน พ.ศ. 2549
มีขึ้นเมื่อ	20 กันยายน พ.ศ. 2549–ปัจจุบัน
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศเหนือ	ถ.พระรามที่ 3 ในเขตยานนาวา กรุงเทพฯ
	สะพานภูมิพล 1 ในเขตยานนาวา กรุงเทพฯ; ถ.สุขสวัสดิ์ ใน อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ; สะพานภูมิพล 2 ใน อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ; ถ.ปู่เจ้าสมิงพราย ใน อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ;
ปลายทางทิศใต้	ทางพิเศษกาญจนาภิเษก ใน อ.พระประแดง จ.สมุทรปราการ
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ไทย
ระบบทางหลวง
	ทางหลวงชนบท;

ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม เป็นโครงการอันเนื่องมาจากพระราชดำริของพระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร มีลักษณะเป็นทางหลวงชนบทรูปแบบถนนวงแหวนรอบเล็ก ในพื้นที่เขตยานนาวา กรุงเทพมหานคร และอำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ เพื่อเชื่อมต่อการจราจรระหว่างท่าเรือกรุงเทพกับพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมในจังหวัดสมุทรปราการ และแก้ปัญหารถบรรทุกกีดกันการจราจรในตัวเมือง ดูแลโดยกรมทางหลวงชนบท แบ่งแนวเส้นทางเป็น 2 สาย คือ สายหลัก เริ่มต้นจากถนนพระรามที่ 3 ไปทางทิศใต้ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สะพานภูมิพล 1 และ 2 สิ้นสุดที่ทางพิเศษกาญจนาภิเษก และ สายแยก แยกจากสายหลักช่วงระหว่างสะพานภูมิพล 1 และ 2 ไปทางทิศตะวันตก สิ้นสุดที่ถนนสุขสวัสดิ์ รวมระยะทาง 25 กิโลเมตร

ประวัติ

เมื่อปี พ.ศ. 2538 พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร มีพระราชดำริและพระราชทานแนวทางให้จัดสร้างถนนรูปแบบวงแหวน เพื่ออำนวยความสะดวกและรองรับการขนส่งและลำเลียงสินค้าจากท่าเรือกรุงเทพ เขตคลองเตย ไปยังพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมที่ตั้งอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ รวมถึงพื้นที่อื่น ๆ ของประเทศ เพื่อไม่ให้รถบรรทุกขนาดใหญ่เข้าไปในตัวเมืองหรือทิศทางอื่น ซึ่งจะเป็นการกีดกันการจราจรของรถยนต์ทั่วไป จนเกิดปัญหาการจราจรติดขัดในบริเวณโดยรอบ^[1]

คณะรัฐมนตรีไทย คณะที่ 51 สมัยรัฐบาลบรรหาร ศิลปอาชา มีมติอนุมัติโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนอุตสาหกรรมเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2539 โดยมอบหมายให้กรมโยธาธิการ กระทรวงมหาดไทย ในขณะนั้น เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง^[1] (ภายหลังการปรับปรุงกระทรวง ทบวง กรม โครงการนี้ได้ย้ายมาอยู่ภายใต้การดูแลโดยกรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม) และใช้งบประมาณแผ่นดินในการลงทุนโครงการจำนวน 3,660 ล้านบาท เงินกู้สมทบจากธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (JBIC) วงเงิน 14,887 ล้านเยน รวมงบในการลงทุนโครงการจำนวน 8,739 ล้านบาท โดยส่วนหนึ่งเป็นค่าเวนคืนรวม 6,357 ล้านบาท โดยแบ่งเป็นจ่ายให้กับเจ้าของกรรมสิทธิ์ 767 ราย จำนวนที่ดิน 1,180 แปลง ในเนื้อที่ 347 ไร่ คิดเป็นค่าทดแทนที่ดินรวม 5,040 ล้านบาท และจำนวนสิ่งปลูกสร้าง 1,338 หลัง คิดเป็นค่าทดแทนสิ่งปลูกสร้างรวม 1,317 ล้านบาท^[2] คงเหลือมูลค่าการก่อสร้างรวม 2,382 ล้านบาท

ต่อมาเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2543 พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร เสด็จพระราชดำเนินมาทรงวางศิลาฤกษ์ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม เป็นการเริ่มต้นการก่อสร้างอย่างเป็นทางการ^[1] จากนั้นกรมโยธาธิการและกรมทางหลวงชนบทได้ทยอยก่อสร้างถนนในแต่ละส่วน จนเสร็จสมบูรณ์เมื่อเริ่มทดลองเปิดการจราจรสะพานภูมิพลทั้ง 1 และ 2 ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2549

แนวเส้นทาง

ถนนวงแหวนอุตสาหกรรมมีระยะทางรวมประมาณ 25 กิโลเมตร และมีจำนวนช่องจราจรทั้งหมด 7 ช่อง ซึ่งรวมถึงช่องจราจรที่รองรับรถบรรทุกขนาดใหญ่โดยเฉพาะ แบ่งแนวเส้นทางเป็น 2 สาย ดังนี้

สายหลัก มีจุดเริ่มต้นจากถนนพระรามที่ 3 ฝั่งตะวันออก ในพื้นที่แขวงช่องนนทรี เขตยานนาวา กรุงเทพมหานคร ไปทางทิศตะวันตกแล้วโค้งไปทางทิศใต้ ข้ามถนนยานนาวา ข้ามถนนพระรามที่ 3 ฝั่งใต้ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา 2 จุด ที่สะพานภูมิพล 1 และ 2 บริเวณใกล้คลองลัดโพธิ์ เข้าสู่อำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ ข้ามถนนปู่เจ้าสมิงพรายโดยมีสะพานกลับรถสำหรับไปยังถนนเส้นนี้ที่ทางแยกต่างระดับสะพานภูมิพล บริเวณวัดบางหญ้าแพรก และสิ้นสุดที่ทางพิเศษสายเชื่อมกับทางพิเศษกาญจนาภิเษก ช่วงบางพลี–สุขสวัสดิ์ ซึ่งเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2555 พระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตร พระราชทานชื่อทางเชื่อมต่อส่วนนี้ว่า ทางเชื่อมต่อเฉลิมราชดำริ 84 พรรษา เนื่องในโอกาสพระราชพิธีมหามงคลเฉลิมพระชนมพรรษา 7 รอบ 5 ธันวาคม 2554^[3]
สายแยก มีจุดเริ่มต้นจากแนวเส้นทางสายหลักบริเวณระหว่างสะพานภูมิพลทั้ง 2 แห่ง ที่ทางแยกต่างระดับลัดโพธิ์ เหนือสวนสุขภาพลัดโพธิ์ ในพื้นที่อำเภอพระประแดง ไปทางทิศตะวันตก สิ้นสุดที่จุดบรรจบกับถนนสุขสวัสดิ์

รายชื่อทางแยกบน ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ทิศทาง: ถนนพระรามที่ 3–ถนนกาญจนาภิเษก
จังหวัด	อำเภอ/เขต	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
{{{รหัสสายทาง}}} ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม สะพานภูมิพล ๑ - สะพานภูมิพล ๒
กรุงเทพมหานคร	ยานนาวา	แยกพระรามที่ 3 - สะพานภูมิพล ๑ และ สะพานภูมิพล ๒	ถนนพระรามที่ 3 ไปคลองเตย	ถนนพระรามที่ 3 ไปสะพานกรุงเทพ
	สะพานภูมิพล ๑ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
สมุทรปราการ	พระประแดง	ทางแยกต่างระดับลัดโพธิ์	ไม่มี	ถนนวงหวนอุตสาหกรรม ไป อ.พระประแดง
	สะพานภูมิพล ๒ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
สมุทรปราการ	พระประแดง	ทางขึ้น-ลงวัดบางหญ้าแพรก	ถนนปู่เจ้าสมิงพราย ไปสำโรง บรรจบถนนสุขุมวิท	ถนนปู่เจ้าสมิงพราย ไปแม่น้ำเจ้าพระยา
สมุทรปราการ	พระประแดง	ทางขึ้น-ลงวัดบางหญ้าแพรก	ตรงไป: ทางเชื่อมต่อเฉลิมราชดำริ 84 พรรษา บรรจบทางพิเศษกาญจนาภิเษก
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต