ฉบับร่าง:เรือโดยสารคลองผดุงกรุงเกษม

ฉบับร่างนี้ถูกตีกลับ เมื่อ 11 กรกฎาคม 2565 โดย Lookruk (คุย)

แหล่งอ้างอิงในบทความที่ส่งไม่ได้แสดงให้เห็นว่าหัวข้อของบทความมีคุณสมบัติเพียงพอจะมีบทความในวิกิพีเดีย กล่าวคือ ไม่ได้มีการกล่าวถึงหัวเรื่องดังกล่าวอย่างมีนัยยะสำคัญ (คือไม่ได้กล่าวถึงอย่างลอย ๆ) ในแหล่งอ้างอิงที่มีการเผยแพร่ต่อสาธารณะ, เชื่อถือได้, เป็นแหล่งอ้างอิงทุติยภูมิ ซึ่งเป็นอิสระจากหัวเรื่อง ก่อนจะส่งบทความอีกครั้ง คุณควรใส่แหล่งอ้างอิงที่ตรงกับเงื่อนไขดังกล่าวเพิ่มเติม (โปรดดู ความช่วยเหลือทางเทคนิค และเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ข้อผิดพลาดที่ควรเลี่ยง) หากไม่มีแหล่งอ้างอิงอื่นมาเพิ่มเติม หัวข้อดังกล่าวก็อาจไม่เหมาะสมสำหรับวิกิพีเดีย

หากคุณต้องการปรับปรุงฉบับร่างนี้ต่อ คุณสามารถกดแก้ไขที่อยู่บริเวณด้านบนของหน้าได้
แต่หากคุณไม่ได้แก้ไขฉบับร่างตามที่ได้รับเสนอแนะตามรายการด้านบน ฉบับร่างของคุณจะถูกปฏิเสธอีกครั้งและอาจถูกลบ
หากต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติม กรุณาถามเราที่แผนกช่วยเหลือ หรือใช้ดิสคอร์ด
โปรดอย่าลบความเห็นของผู้ทบทวนหรือกล่องนี้จนกว่าฉบับร่างจะได้รับการยอมรับ

ขอความช่วยเหลือ

หากต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับการแก้ไขหรือการส่งฉบับร่างของคุณ กรุณาถามที่แผนกช่วยเหลือหรือที่ดิสคอร์ด โปรดอย่าลืมว่าทุกคนที่วิกิพีเดียเป็นอาสาสมัคร กระบวนการตรวจทานอาจช้าไปบ้าง โปรดคอย ไม่จำเป็นต้องขอให้ตรวจสอบฉบับร่างที่อื่นใดอีก
หากต้องการข้อเสนอแนะในฉบับร่างเพิ่มเติม หรือการตรวจทานใช้เวลานานเกินไป (เช่น 3 สัปดาห์) คุณสามารถสอบถามได้ที่แผนกช่วยเหลือหรือที่ดิสคอร์ด (สำหรับคุยกันสะดวกขึ้น) หรือคุณอาจมองหาโครงการวิกิที่เกี่ยวข้องกับฉบับร่าง โครงการวิกิบางโครงการอาจไม่ค่อยมีการเคลื่อนไหวเท่าใดนัก จึงไม่อาจยืนยันเวลาที่จะตอบกลับได้

วิธีปรับปรุงบทความของคุณ

วิกิพีเดีย:การเข้ามีส่วนร่วมในวิกิพีเดีย – ภาพรวมเบื้องต้นเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขวิกิพีเดีย
วิธีใช้:การจัดรูปแบบวิกิ – วิธีใช้มาร์กอัป
วิกิพีเดีย:การอ้างอิงแหล่งที่มา – วิธีอ้างอิงแหล่งที่มา
วิกิพีเดีย:การพัฒนาบทความ – วิธีพัฒนาบทความของคุณ
วิกิพีเดีย:แนวทางการเขียนบทความให้ดียิ่งขึ้น – วิธีปรับปรุงบทความของคุณ
วิกิพีเดีย:การพิสูจน์ยืนยันได้ – ทำให้แน่ใจว่าบทความของคุณมีแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือ

คุณยังสามารถดู วิกิพีเดีย:บทความคัดสรร และ วิกิพีเดีย:บทความคุณภาพ เพื่อค้นหาตัวอย่างบทความที่ดีที่สุดของวิกิพีเดียในหัวข้อที่คล้ายกับบทความที่คุณแจ้งทบทวน

ทรัพยากรการแก้ไข

ค้นหาข้อมูล: Google (books · news · newspapers · scholar · free images · WP refs) · FENS · JSTOR · NYT · TWL
เครื่องมืออย่างง่าย: Citation bot (วิธีใช้) | ขั้นสูง: Fix ambiguous links · Fix bare URLs · Fix broken links

ปฏิเสธโดย Lookruk 31 วันก่อน แก้ไขล่าสุดโดย Lookruk เมื่อ 31 วันก่อน ผู้ทบทวน: ส่งข้อความถึงเจ้าของ

ส่งซ้ำอีกครั้ง

หมายเหตุว่าหากข้อแนะนำปรับปรุงยังไม่ถูกแก้ไข ฉบับร่างจะยังคงถูกปฏิเสธเช่นเดิม

ความคิดเห็น: กรุณาเพิ่มแหล่งอ้างอิงทุติยภูมิ และอย่าอ้างอิงจาก YouTube เพราะเป็นแหล่งอ้างอิงที่ไม่น่าเชื่อถือ 402359 (คุย) 14:35, 11 กรกฎาคม 2565 (+07)

เรือโดยสารคลองผดุงกรุงเกษม เป็นบริการเรือโดยสารในคลองผดุงกรุงเกษม มีเส้นทางระหว่างท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพง เขตปทุมวัน ถึงท่าเรือตลาดเทวราชกุญชร เขตพระนคร โดยเรือโดยสารเส้นทางนี้ ได้มีการนำเรือโดยสารรูปแบบพลังงานไฟฟ้า ออกให้บริการเป็นเส้นทางแรกของประเทศไทย โดยเปิดให้บริการครั้งแรก เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563 ให้บริการโดย บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด

ประวัติ[แก้]

เรือโดยการคลองผดุงกรุงเกษม เกิดมาจากนโยบายของพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ที่มอบหมายให้กรุงเทพมหานคร ดำเนินการพัฒนาคลองผดุงกรุงเกษม และคลองสายอื่น ๆ เมื่อปี พ.ศ. 2558 เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว โดยจะให้เป็น "เวนิสตะวันออก" และพัฒนารูปแบบการเดินทาง เชื่อมต่อล้อ ราง เรือ แบบไร้รอยต่อ เพื่อลดปัญหาการจราจรโดยรอบเส้นทาง และเพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชนในพื้นที่

เมื่อปี พ.ศ. 2559 กรุงเทพมหานคร ได้เริ่มการทดลองเดินเรือโดยสารเส้นทางนี้ เริ่มต้นจากท่าเรือหัวลำโพง ไปจนถึงท่าเรือเทเวศร์ จำนวนทั้งสิ้น 9 ท่าเรือ ระยะทาง 5 กิโลเมตร โดยแรกเริ่มให้บริการจำนวน 4 ลำ จำนวนที่นั่ง 12 ที่นั่ง ภายหลังจำนวนเรือเพิ่มเป็น 6 ลำ ต่อมาได้เริ่มนำเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้าต้นแบบ ที่ดัดแปลงจากระบบน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่ม 1 ลำ จำนวนที่นั่ง 40 ที่นั่ง ให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการ และได้พัฒนาเรือโดยสารไฟฟ้ามาเรื่อย ๆ จนเปิดให้บริการครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2563^[1]

ท่าเทียบเรือ[แก้]

ท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพง เชื่อมต่อ รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่สถานีหัวลำโพง
ท่าเรือหัวลำโพง เชื่อมต่อรถไฟทางไกล ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
ท่าเรือนพวงศ์
ท่าเรือยศเส
ท่าเรือกระทรวงพลังงาน เชื่อมต่อเรือโดยสารคลองแสนแสบ ที่ท่าเรือตลาดโบ๊เบ๊
ท่าเรือแยกหลานหลวง
ท่าเรือนครสวรรค์
ท่าเรือราชดำเนินนอก
ท่าเรือประชาธิปไตย
ท่าเรือเทเวศร์
ท่าเรือตลาดเทวราช เชื่อมต่อเรือด่วนเจ้าพระยา ที่ท่าเรือเทเวศร์

ชื่อเรือโดยสาร[แก้]

แรกเริ่มของการเปิดให้บริการเรือโดยสารสายนี้ เรือโดยสารทั้ง 7 ลำ ยังไม่มีชื่อเรืออย่างเป็นทางการ จนกระทั่งทางกรุงเทพมหานคร ได้มีการประกวดตั้งชื่อเรือโดยสารในเส้นทางนี้ สาเหตุที่ต้องมีการจัดประกวดตั้งชื่อเรือโดยสารสายนี้ เนื่องจากทางกรุงเทพมหานคร จะต้องดำเนินการจดทะเบียนเรือกับกรมเจ้าท่า ซึ่งชื่อเรือนั้น เป็นหนึ่งในขั้นตอนของการจดทะเบียนด้วย โดยชื่อเรือโดยสารเส้นทางนี้ นายจักรินทร์ ธนากรเกรียงไกร เป็นผู้ชนะในการประกวดตั้งชื่อเรือโดยสาร โดยมีรายชื่อดังนี้

เรือเลาะกรุง
เรือผดุงศักดิ์
เรือบริรักษ์นาวา
เรือเมฆามาศ
เรืออาจอง (อาจ-อง)
เรือดำรงเกียรติ
เรือเลียบนคร

อ้างอิง[แก้]

↑ คลองผดุงกรุงเกษม เชื่อมการเดินทางแบบไร้รอยต่อ

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

[1] คลองผดุงกรุงเกษม เชื่อมการเดินทางแบบไร้รอยต่อ

[1]