การเดินเรือใบ
การเดินเรือใบ (อังกฤษ: sailing) โดยใช้ประโยชน์จากลม กระทำต่อใบเรือ ใบเรือปีก หรือว่าว เพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะบน ผิวน้ำ (อย่าง เรือใบ เรือใบขนาดเล็ก แพ วินด์เซิร์ฟ หรือไคต์เซิร์ฟ ) บน น้ำแข็ง (อย่าง เรือน้ำแข็ง) หรือบน บก (อย่าง เรือใบบก) ไปตามเส้นทางที่กำหนด ซึ่งมักเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเดินเรือที่ใหญ่กว่า
ตั้งแต่ยุคก่อนประวัติศาสตร์จนถึงช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 เรือใบเป็นวิธีหลักในการค้าทางทะเลและการขนส่ง การสำรวจข้ามทะเลและมหาสมุทรต้องพึ่งพาใบเรือสำหรับระยะทางที่ไกลเกือบทั้งหมด อำนาจทางเรือรบในช่วงเวลานี้ก็อาศัยใบเรือในระดับที่แตกต่างกันไปตามเทคโนโลยีที่มีอยู่ จนถึงจุดสูงสุดคือเรือรบใบเรือติดอาวุธปืนในยุคการเดินเรือใบ (Age of Sail) ต่อมา ใบเรือค่อย ๆ ถูกแทนที่ด้วยพลังไอน้ำในฐานะวิธีขับเคลื่อนเรือในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เนื่องจากเทคโนโลยีไอน้ำพัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง[a] ไอน้ำทำให้สามารถให้บริการเดินเรือตามตารางเวลาได้ และมีความเร็วเฉลี่ยสูงกว่าเรือใบ การพัฒนาอย่างมากด้านความประหยัดเชื้อเพลิงทำให้เรือไอน้ำค่อย ๆ เหนือกว่าเรือใบ และในที่สุดก็แทนที่ได้ในทุกสถานการณ์ทางการค้า ทำให้นักลงทุนเจ้าของเรือได้รับผลตอบแทนที่ดีกว่า[2] : 9, 16
ในศตวรรษที่ 21 การเดินเรือใบส่วนใหญ่ถือเป็นรูปแบบหนึ่งของการพักผ่อนหย่อนใจหรือกีฬา การเดินเรือใบเพื่อการพักผ่อนหรือการล่องเรือยอชต์ สามารถแบ่งออกเป็นการแข่งเรือและการล่องเรือท่องเที่ยว การล่องเรือท่องเที่ยว (cruising) โดยการล่องเรืออาจรวมถึงการเดินทางไกลนอกชายฝั่งและข้ามมหาสมุทร การแล่นเรือตามแนวชายฝั่งที่ยังมองเห็นแผ่นดิน หรือการออกเรือระยะสั้นแบบไปเช้าเย็นกลับ (daysailing)
หมายเหตุ
[แก้]- ↑ Steam power required many engineering problems to be solved to achieve the full level of efficiency that was obtained by, say, the beginning of the 20th century.
To pick a few: screw propulsion (replacing paddle wheels) needed an effective stern gland and thrust bearing;
more efficient compound engines, running off higher boiler pressures required the solution of both engineering and regulatory problems;
even more fuel-efficient triple expansion engines relied on previously unobtainable boiler pressures (needing better quality steel for the boilers and effective boiler design);
all of which needed to be housed in sufficiently light but rigid hulls – this involved experimentation with composite construction and iron, and later steel hulls;
the latter two needed effective anti-fouling paint as iron hulls could not be covered by the copper sheets used on wooden hulls due to galvanic corrosion.[1]: passim
อ้างอิง
[แก้]- ↑ Jarvis, Adrian (1993). Gardiner, Robert; Greenhill, Dr. Basil (บ.ก.). The Advent of Steam - The Merchant Steamship before 1900. Conway Maritime Press Ltd. pp. 158–159. ISBN 0-85177-563-2.
- ↑ Gardiner, Robert J; Greenhill, Basil (1993). Sail's Last Century : the Merchant Sailing Ship 1830-1930. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-565-9.