เอ็มพี 73
(เปลี่ยนทางจาก MP 73)
 | บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
| เอ็มพี 73 | |
|---|---|
 เอ็มพี 73 ในเส้นทางรถไฟฟ้าปารีสสาย6 | |
| ประจำการ | 1974 - ปัจจุบัน |
| ผู้ผลิต | GEC Alsthom |
| ปรับปรุงใหม่ | 2000 |
| รูปแบบการจัดขบวน | 5 คันต่อขบวน |
| ผู้ให้บริการ | RATP |
| สายที่ให้บริการ | รถไฟฟ้าปารีสสาย 6 |
| คุณลักษณะ | |
| ความเร็วสูงสุด | 70 km/h (43 mph) |
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | 750 โวลต์ ไฟฟ้ากระแสตรง Current taken from the guide bars on either side of the track |
| ตัวรับกระแสไฟ | Horizontal contact shoe A vertical contact shoe sliding on the rails provides grounding. |
| มาตรฐานทางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in), with running pads for the rubber tired wheels outside of the steel rails |
เอ็มพี 73 เป็นรถไฟฟ้าล้อเหล็กผสมยางที่ใช้งานในรถไฟฟ้าปารีส นำเข้าเมื่อ ค.ศ. 1974 มีจุดประสงค์เพื่อนำมาใช้งานในสาย 6 ที่กำลังจะเปิดใช้งาน มีจำนวน 252 คัน โดยมี 6 คันที่ใช้งานไม่ได้ ทำให้เหลือใช้งานเพียง 246 คัน ได้ทำการปรับปรุงรถในปี ค.ศ. 2000 มีจำนวน 5 คันต่อขบวน ปัจจุบันยังคงใช้งานใน สาย 6
แหล่งข้อมุลอื่น[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เอ็มพี 73
ล้อขับเคลื่อนของรถไฟฟ้าปารีส | ||
|---|---|---|
| ปัจจุบัน |  | |
| อดีต | ||
| อนาคต | ||
 | บทความรถไฟและสถานีรถไฟนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล |