โคเรียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 007
 ภาพจำลอง แสดงเครื่องโบอิง 747-230B |
|
|
|
|
|---|---|
| วันที่ | 1 กันยายน 2526 |
| สาเหตุ | ถูกยิงตก |
| สถานที่ | ทางตะวันตกของเกาะซัคคาลิน |
| ออกเดินทางจาก | ท่าอากาศยานนานาชาติเจเอฟเค |
| แวะพักล่าสุด | ท่าอากาศยานนานาชาติเทด สตีเวนส์ |
| จุดหมาย | ท่าอากาศยานนานาชาติกิมโป |
| เสียชีวิต | 269 |
| บาดเจ็บ | 0 |
|
|
|
| ชนิด | โบอิง 747-230B |
| สายการบิน | โคเรียนแอร์ไลน์ |
| ทะเบียน | HL-7442 |
| ผู้โดยสาร | 240 |
| ลูกเรือ | 29 |
| ผู้รอดชีวิต | 0 |
โคเรียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 007 หรือรู้จักกันในชื่อ KAL 007 หรือ KE 007 เป็นเที่ยวบินของโคเรียนแอร์ไลน์ ของเกาหลี เดินทางด้วยเครื่องโบอิง 747-230B ทะเบียน HL7442 จากท่าอากาศยานนานาชาติเจเอฟเค นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา แวะพักที่ท่าอากาศยานนานาชาติเทด สตีเวนส์ เมืองแองเคอเรจ อะแลสกา ก่อนจะมุ่งหน้าสู่ท่าอากาศยานนานาชาติกิมโป โซล ประเทศเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2526 มีผู้โดยสาร 240 คน ลูกเรือ 29 คน
เครื่องบินลำนี้บินพลัดหลงจากเส้นทางปกติ เข้าไปในน่านฟ้าสหภาพโซเวียตเหนือคาบสมุทรคัมชัตกา เครื่องบินรบซุคฮอย ซู-15 บินขึ้นสกัดกั้น จากนั้นเครื่องได้ผ่านเข้าสู่น่านฟ้าสากล ก่อนจะล่วงล้ำน่านฟ้าโซเวียตอีกครั้ง เหนือเกาะซัคคาลิน ใกล้กับชายแดนประเทศญี่ปุ่น นักบินรบได้รับคำสั่งให้ยิงขีปนาวุธ เมื่อเวลา 18:26 GMT [1] ก่อนโบอิง 747 จะออกจากน่านฟ้าโซเวียตไม่นาน เครื่องตกในทะเลเหนือเกาะโมเนอรอน ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิตหมดทั้งลำ
หลังเกิดเหตุ สหภาพโซเวียตถูกประณามจากนานาชาติ โดยเฉพาะจากสหรัฐอเมริกา และเกาหลีใต้ ในขณะที่ทางการโซเวียตออกมาแถลงว่า ไม่ทราบว่าเครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินพลเรือน ต่างจากครั้งก่อนหน้า ที่เครื่องบินรบ และเครื่องบินสอดแนมของสหรัฐ ล่วงล้ำน่านฟ้าบริเวณดังกล่าวหลายครั้ง
ผลการสอบสวน สรุปว่าสาเหตุความผิดพลาดเกิดจากนักบิน 747 ใช้ระบบออโตไพลอตการกำหนดเส้นทางบิน โดยที่ก่อนเครื่องจะตก นักบินก็ยังไม่ทราบว่าเครื่องบินออกนอกเส้นทางปกติ เข้าไปในน่านฟ้าโซเวียต
ต่อมา ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกาโรนัลด์ เรแกนได้ประกาศว่าสหรัฐกำลังพัฒนาระบบบอกตำแหน่งบนผิวโลกด้วยดาวเทียม (จีพีเอส) และเมื่อพัฒนาแล้วเสร็จ จะอนุญาตให้ประชาชนทั่วไปใช้งานได้ [2]
เนื้อหา |
ข้อสันนิษฐานเกี่ยวกับ โคเรียนแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่007[แก้]
ด้วยความที่โศกนาถกรรมนี้เต็มไปด้วยความคลุมเครือ และเกี่ยวข้องกับสงครามเย็น ทำให้มีการตั้งข้อสันนิษฐานเกี่ยวกับโศกนาถกรรมครั้งนี้หลากหลายประเด็น โดยมีหัวข้อหลักๆ คือ สหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะใช้โบอิ้ง 747ของโคเรียนแอร์ไลน์เพื่อปฏิบัติการจารกรรมเหนือน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต ซึ่งประเด็นนี้เกิดจากความสงสัยว่า ทำไมเครื่องบินถึงรุกล้ำน่านฟ้าโซเวียตถึงสองครั้งก่อนที่จะถูกยิงตก โดยมีการตั้งสมมุติฐานในอุบัติเหตุครั้งนี้
ปฏิบัติการทดสอบระบบเรดาร์[แก้]
เนื่องจากสหรัฐอเมริกาต้องการประเมินความสามารถในการติดตาม ตรวจสอบ และโจมตีเครื่องบินที่รุกล้ำน่านฟ้าของสหภาพโซเวียต จึงหาทางทำให้เครื่องบินบินเข้าไปในน่านฟ้าโซเวียต เพื่อรอดูว่าระบบต่อต้านเครื่องบินของโซเวียตมีความสามารถในการติดตาม ยืนยันดีแค่ไหน รวมไปถึงระบบสั่งการกองทัพอากาศให้เข้าโจมตีเป้าหมาย นอกจากนี้ยังอาจรวมไปถึงภารกิจสอดแนมอื่นๆ เช่น การเตรียมขีปนาวุธข้ามทวีปของกองทัพโซเวียต หรือภารกิจการบินที่ทะเลคัมชัตกา
ในปี ค.ศ.1994 โรเบิร์ต ดับเบิลยู อัลลาไดซ์ และเจมส์ โกลลิน ได้เขียนหนังสือ Desired Track: The Tragic Flight of KAL Flight 007 โดยสนับสนุนความคิดแง่ปฏิบัิติการจารกรรมในเที่ยวบิน 007 โดยพวกเขาเชื่อว่า องค์กรความมั่นคงแห่งชาติหรือNSA ได้แอบติดตั้งระบบตรวจจับคลื่นเรดาร์เข้าไปในเครื่องบินอีกด้วย
ดูเพิ่ม[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- ↑ Maier, Timothy (2001-04-16). "Kal 007 Mystery - Korean Airlines flight 007 incident". Insight on the News.
- ↑ Satellite Navigation by FAA
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
