แทวู (รถราง)
รถดีเซลรางแทวู (อังกฤษ: Daewoo, Doosan) เป็นรถดีเซลรางประเภทปรับอากาศ และเป็นรถดีเซลรางที่มีความเร็วสูงสุดในประเทศประเทศไทย
เนื้อหา |
ข้อมูลจำเพาะ [แก้]
ประเภทรถดีเซลรางแทวู[1] [แก้]
- รุ่น 20 (ลำตัวรถผอม)
- เอพีดี กซข.ป.2513-2524
- เอดีเอ็น กซม.ป.2121-2128
- รุ่น 60 (ลำตัวรถอ้วน)
- เอพีดี กซขป.2525-2544
ปัญหาเกี่ยวกับรถดีเซลรางแทวู [แก้]
เรือด [แก้]
เมื่อช่วงต้นปีพ.ศ. 2551 ได้พบว่ามีเรือด ในตู้โดยสาร ทำให้ขบวนรถที่ใช้รถดีเซลรางแทวูหลายขบวนต้องงดให้บริการเพื่อกำจัดตัวเรือดและเปลี่ยนเบาะเป็นแบบใหม่
อุบัติเหตุ [แก้]
รถดีเซลรางแทวู เป็นรถดีเซลรางที่ทำความเร็วได้ถึง 120-160 กิโลเมตร/ชั่วโมง เป็นสาเหตุทำให้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง เนื่องจากผู้ขับขี่ไร้วินัย และจุดตัดไม่มีเครื่องกั้น[2] จึงทำให้รถดีเซลรางแทวูต้องเปลี่ยนเสียงหวูดใหม่ เป็นเสียงหวูดรถไฟของรถจักรอเมริกัน
รถดีเซลรางแทวูที่ประสบอุบัติเหตุ[3] [แก้]
- 2514 และ 2523 ทำขบวน 22 ชนสิบล้อที่ทางตัดพืชสวนตอนศรีสะเกษ-บ้านเนียม วันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553
- 2530-ข และ 2536 ทำขบวน 39+41 ชนกับขบวน 178 ที่สถานีรถไฟหนองแก จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ วันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2550 (กำลังซ่อมที่มักกะสัน)
- 2531 ทำขบวน 71 ชนกระบะที่สถานีรถไฟโคกกรวด วันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2549
- 2533 ทำขบวน 388 ชนกับรถจักรจีอีเอ หมายเลข 4543 ที่ชุมทางฉะเชิงเทรา
- 2535 ทำขบวน 12 ชนกับรถบรรทุก ที่บ้านใหม่
- 2526 และ 2537 ทำขบวน 43 ชนกระบะ ที่ประจวบคีรีขันธ์ รถตกรางไปนอนข้างทาง วันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2551
- 2539 ทำขบวน 43 ชนรถยนต์ ที่ สถานีรถไฟไชยา ด้านหน้ายุบ วันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2552
- 2543
- 2544 ทำขบวน 43 ชนกับรถบรรทุก 10 ล้อ ที่สถานีรถไฟปากท่อ ด้านหน้ายุบ
- 2527 ทำขบวน 12 ชนกับรถบรรทุก 6 ล้อ ที่บริเวณก่อนเข้าหนองตม ทำให้รถไฟไหม้ เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2554
- 2515 และ 2519 ทำขบวน 40 ชนรถยนต์ ที่ สถานีรถไฟปราณบุรี ทำให้รถตกรางและไฟไหม้ในเวลาต่อมา เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2554
- 2525 ทำขบวน 41 ชนกับรถบรรทุกน้ำมันเตาที่สถานีรถไฟบ่อกรัง จ.สุราษฎร์ธานี เมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2555
ขบวนรถที่ใช้รถดีเซลรางแทวูทำขบวน [แก้]
- ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 3/4 กรุงเทพ - สวรรคโลก - ศิลาอาสน์ - กรุงเทพ (บางวัน)
- ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 9/12 กรุงเทพ - เชียงใหม่ - กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21/22 กรุงเทพ - อุบลราชธานี - กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 39/40 กรุงเทพ - สุราษฏร์ธานี - กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 41/42 กรุงเทพ - ยะลา - กรุงเทพ
- ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 43/44 กรุงเทพ - สุราษฏร์ธานี - กรุงเทพ
-
รถดีเซลรางแทวู หมายเลข 2544 ขณะจอดที่สถานีรถไฟดอนเมือง
-
รถดีเซลรางแทวู หมายเลข 2515 ขณะจอดที่สถานีรถไฟกรุงเทพ
-
ด้านข้างของ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางนั่งปรับอากาศที่ 9 กรุงเทพ - เชียงใหม่ ขณะวิ่งผ่าน ชานชาลารางที่ 2 สถานีรถไฟอยุธยา
-
ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางนั่งปรับอากาศที่ 40 สุราษฏร์ธานี - กรุงเทพ ขณะกำลังเข้าจอดเทียบ ที่ชานชาลารางที่ 1 สถานีรถไฟหัวหิน
อ้างอิง [แก้]
- ^ เว็บไซต์ไทยทรานสปอร์ตดอตเน็ต-รถดีเซลราง
- ^ เรื่องน่ารู้ก่อนโดยสารรถไฟไทย
- ^ รถไฟไทยดอตคอม
แหล่งข้อมูลอื่น [แก้]
|
|||||||||||||||||||||||||||||
