เดินอากาศไทย เที่ยวบินที่ 365
|
|
|
|---|---|
| วันที่ | 31 สิงหาคม, 2530 |
| สาเหตุ | ความผิดพลาดของนักบิน |
| สถานที่ | ภายนอกจังหวัดภูเก็ต |
| ออกเดินทางจาก | ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ |
| จุดหมาย | ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต |
| เสียชีวิต | 83 |
| บาดเจ็บ | 0 |
|
|
|
| ชนิด | โบอิง 737-2P5 |
| สายการบิน | เดินอากาศไทย |
| ทะเบียน | HS-TBC |
| ผู้โดยสาร | 74 |
| ลูกเรือ | 9 |
| ผู้รอดชีวิต | 0 |
เดินอากาศไทย เที่ยวบินที่ 365 นำผู้โดยสารบินจากหาดใหญ่ไปยังจังหวัดภูเก็ต เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2530 เที่ยวบินนี้บริการด้วยเครื่องบินโบอิง 737 ทะเบียน HS-TBC เครื่องบินเกิดหมุนกลางอากาศ และควงสว่านก่อนตกทะเล ทางทิศตะวันออกของเกาะภูเก็ต ห่างจากสนามบินประมาณ 8 กิโลเมตร มีผู้เสียชีวิต 83 คน เป็นผู้โดยสาร 74 คน ลูกเรือ 9 คน ไม่มีผู้รอดชีวิต
ผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการ สรุปว่าอุบัติเหตุเกิดจาก มีเครื่องบินเดินอากาศไทย และดรากอน แอร์ไลน์ เดินทางมาถึงสนามบินในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่หอบังคับการบินจัดให้เครื่องทั้งสองลำมีระยะห่างไม่เพียงพอ หอบังคับการบินสั่งการให้ นักบินเดินอากาศไทยนำเครื่องหลบออกนอกเส้นทาง ให้เครื่องดรากอน แอร์ไลน์ ลงก่อนอย่างกระชั้นชิดเกินไป ทำให้เครื่องเดินอากาศไทยเกิดอาการหัวปัก เครื่องสะบัดทางขวาอย่างแรง นักบินพยายามแก้ไขโดยดึงหัวขึ้น แต่เครื่องได้ตกลงถึงพื้นน้ำเสียก่อน
ภายหลังเหตุการณ์ รัฐบาลสั่งการให้ท่าอากาศยานขนาดใหญ่ทั่วประเทศไทย ดำเนินการติดตั้งระบบเรดาร์อย่างเร่งด่วน
[แก้] อ้างอิง
- กองบรรณาธิการมติชน, 289 ข่าวดัง 3 ทศวรรษหนังสือพิมพ์มติชน, 2549, ISBN 974-323-889-1
