อินเตอร์สเตต 35
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
| Interstate 35 เส้นทางหลัก ของระบบทางหลวงอินเตอร์สเตต |
|
| ความยาว: | 1568.38 ไมล์[1] (2,524 กม.) |
|---|---|
| สร้างเมื่อ: | ค.ศ. 1956 (แล้วเสร็จ ค.ศ. 1982)[2] |
| ปลายทางทิศใต้: | |
| ทางแยกหลัก: | |
| ปลายทางทิศเหนือ: | |
|
|
|
| คอมมอนส์มีภาพเกี่ยวกับ: | |
อินเตอร์สเตต 35 (Interstate 35 หรือย่อว่า I-35 or IH-35) เป็นระบบทางหลวงอินเตอร์สเตต ซึ่งเป็นทางหลวงระหว่างรัฐในสหรัฐอเมริกา วิ่งเหนือ-ใต้ โดยสุดทางด้านเหนืออยู่ที่ดูลูธ ในรัฐมินนิโซตา สุดทางด้านใต้อยู่ที่ลารีโดในรัฐเทกซัส ทางหลวงนี้ในได้มีแบ่งย่อยออกเป็น 35E (ใน ดัลลัส และ เซนต์พอล) และ 35W (ใน ฟอร์ตเวิร์ธ และ มินนิอาโพลิส)
[แก้] เมืองสำคัญ
อินเตอร์สเตต 35 ตัดผ่านเมืองสำคัญ จากใต้มาเหนือได้แก่
- ลารีโด รัฐเทกซัส
- ซานอันโตนีโอ รัฐเทกซัส
- ออสติน รัฐเทกซัส
- วาโค รัฐเทกซัส
- ดัลลัส รัฐเทกซัส (35E)
- ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเทกซัส (35W)
- เดนทัน รัฐเทกซัส
- นอรแมน รัฐโอคลาโฮมา
- โอคลาโฮมาซิตี รัฐโอคลาโฮมา
- วิชิทอ รัฐแคนซัส
- แคนซัสซิตี รัฐแคนซัส
- แคนซัสซิตี รัฐมิสซูรี
- ดิมอยน์ รัฐไอโอวา
- เอมส์ รัฐไอโอวา
- เมสันซิตี รัฐไอโอวา
- อัลเบิร์ตลี รัฐมินนิโซตา
- เซนต์พอล รัฐมินนิโซตา (35E)
- มินนีอาโพลิส รัฐมินนิโซตา (35W)
- ดูลูธ รัฐมินนิโซตา
[แก้] อ้างอิง
- ^ "Interstate 35 @ Interstate-Guide.com". Interstate Guide. http://www.interstate-guide.com/i-035.html. เรียกข้อมูลเมื่อ 2008-02-15.
- ^ Gyure, Joseph. Interstate 35 dramatically changed Waco's face. Waco Tribune-Herald, reprinted in Waco History Project, เข้าถึงข้อมูล 10 มกราคม พ.ศ. 2549.
| ทางหลวงอินเตอร์สเตตสายหลัก | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 5 | 8 | 10 | 12 | 15 | 16 | 17 | 19 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 | 30 |
| 35 | 37 | 39 | 40 | 43 | 44 | 45 | 49 | 55 | 57 | 59 | 64 | 65 | 66 | 68 | 69 | |
| 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 (ตต.) | 76 (ตอ.) | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | |||
| 83 | 84 (ตต.) | 84 (ตอ.) | 85 | 86 (ตต.) | 86 (ตอ.) | 87 | 88 (ตต.) | 88 (ตอ.) | 89 | 90 | ||||||
| 91 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 99 | (238) | H-1 | H-2 | H-3 | ||||||
| อื่นๆ | A-1 | A-2 | A-3 | A-4 | PRI-1 | PRI-2 | PRI-3 | |||||||||