อินเตอร์ซิตี-เอ็กซ์เพรส

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
อินเตอร์ซิตี-เอ็กซ์เพรส

Logo

ICE3 Cologne.jpg
สถานที่ตั้ง เยอรมนี, เนเธอร์แลนด์, เบลเยียม, ออสเตรีย, สวิตเซอร์แลนด์, เดนมาร์ก, รัสเซีย และฝรั่งเศส
ความกว้างราง 1,435 มม. (4 ฟุต 8 12 นิ้ว)
1,520 มม. (4 ฟุต 11 2732 นิ้ว)
เว็บไซต์ bahn.com

อินเตอร์ซิตี-เอ็กซ์เพรส หรือ อีเซเอ (เสียงอ่านภาษาเยอรมัน: [iːtseːˈʔeː]) เป็นชื่อของรถไฟความเร็วสูงที่มีชื่อเสียงในประเทศเยอรมนีและยุโรปตะวันตก ทำรายได้สูงสุดในกลุ่มของดอยท์เชบาห์น โดยรู้จักกันกว้างขวางที่สุดในเยอรมนี[1]

ปัจจุบัน อีเซเอ มีรถไฟฟ้าทั้งหมด 259 ขบวน ในรูปแบบที่แตกต่างกัน 5 รุ่น ได้แก่ อีเซเอ 1 (ปรับใช้งานใน ค.ศ. 1991), อีเซเอ 2 (ค.ศ. 1996), อีเซเอ ที (ค.ศ. 1999), อีเซเอ 3 (ค.ศ. 1999) และ อีเซเอ ทีดี (ค.ศ. 2001–2003 กลับมาให้บริการอีกครั้งใน ค.ศ. 2007) โดยอีซีเอ 3 มีรุ่นย่อยมากที่สุด ผลิตโดย การขนส่งบอมบาร์ดิเออร์ และ ซีเมนส์

นอกจากในเยอรมนีแล้ว อีเซเอยังให้บริการในประเทศใกล้เคียงอีกด้วย เช่น อีเซเอ 1 วิ่งไปถึงเมืองบาเซิลและซูริก ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ กับอีเซเอ 3 วิ่งไปถึงเมืองลีแยฌและบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียม[2] และวิ่งไปไกลถึงกรุงอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์[3] ในวันที่ 10 มิถุนายน ค.ศ. 2007 ทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ระหว่างปารีส-แฟรงก์เฟิร์ต-ชตุทท์การ์ทได้เปิดใช้งาน ร่วมกับอีเซเอและเตเฌเว และในอนาคต อีเซเออาจให้บริการรถไฟลอดใต้อุโมงค์ช่องแคบอังกฤษไปถึงกรุงลอนดอน สหราชอาณาจักร[4]

รายละเอียด[แก้]

อีเซเอ 1[แก้]

ดูบทความหลักที่: อีเซเอ 1
อีเซเอ 1

อีเซเอ 1 เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นแรกของประเทศเยอรมนี และเป็นหนึ่งในตระกูลอีเซเอ ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. (155.3 ไมล์/ชม.) โดยเปิดให้บริการตั้งแต่ ค.ศ. 1991 และเพิ่มขึ้นเป็น 280 กม./ชม. (174.0 ไมล์/ชม.) ในปี ค.ศ. 1995 และลดเหลือเพียง 250 กม./ชม. (155.3 ไมล์/ชม.) อีกครั้ง โดยมีเพียงสายเนือร์นแบร์ก-มิวนิก สายเดียว ที่ใช้ความเร็ว 280 กม./ชม. (174.0 ไมล์/ชม.).

รถไฟมีจำนวนทั้งหมด 14 คัน โดยเป็นคันที่ใช้ขับ 2 คัน และอีก 12 คัน เป็นรถโดยสาร

อีเซเอ 2[แก้]

ดูบทความหลักที่: อีเซเอ 2
อีเซเอ 2

อีเซเอ 2 เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นที่ 2 ของประเทศเยอรมนี เริ่มใช้งานตั้งแต่ ค.ศ. 1995 มีความคล้ายคลึงกับอีเซเอ 1 ต่างกันที่อีเซเอ 2 จะมีความยาวขบวนรถเป็นครึ่งหนึ่งของอีเซเอ 1 นั่นเอง

อีเซเอ 3[แก้]

ดูบทความหลักที่: อีเซเอ 3
อีเซเอ 3

อีเซเอ 3 เป็นรถไฟความเร็วสูงของดอยท์เชบาห์น ประเทศเยอรมนี แบ่งเป็น 2 รุ่น คือรุ่น 403 และรุ่น 406 ซึ่งรู้จักกันในชื่อ อีเซเอ 3 และ อีเซเอ 3เอ็ม ตามลำดับ ผลิตโดยซีเมนส์

อีเซเอ ที[แก้]

ดูบทความหลักที่: อีเซเอ ที
อีเซเอ ที

ดอยท์เชบาห์น รุ่น 411 และ 415 ที่ใช้งานในรถไฟ อีเซเอ ที เป็นรถไฟความเร็วสูงของดอยท์เชบาห์น ประเทศเยอรมนี มีความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. (140 ไมล์/ชม.) มีรูปร่างคล้ายคลึงกับอีเซเอ 3 แต่ต่างกันที่ขอบหน้าต่างหน้าของอีเซเอ ที จะเรียวยาวกว่า และนอกจากนั้น อีเซเอ ที ยังเป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นแรกของเยอรมนี ที่สามารถเอียงเวลาเข้าโค้งได้

อีเซเอ ทีดี[แก้]

ดูบทความหลักที่: อีเซเอ ทีดี
อีเซเอ ทีดี

อีเซเอ ทีดี เป็นรถไฟความเร็วสูงรุ่นที่ 5 ของดอยท์เชบาห์น เริ่มใช้งานในปี ค.ศ. 2001 มีความคล้ายคลึงกับอีเซเอ ที คือ เป็นรถไฟที่สามารถเอียงได้ เพียงแต่ว่าอีเซเอ ทีดี เป็นรถดีเซลราง รถไฟผลิตโดยบริษัทบอมบาร์ดิเออร์และซีเมนส์

สถิติการใช้งาน[แก้]

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1991 - 2006 อีเซเอ มีผู้โดยสารรวมกว่า 550 ล้านคน[5]

ดูเพิ่ม[แก้]

หมายเหตุ[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. "15 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr". Deutsche Bahn. Archived from the original on 7 January 2007. สืบค้นเมื่อ 12 February 2007.  (เยอรมัน)
  2. "Mit dem ICE International nach Belgien". Deutsche Bahn. Archived from the original on 4 February 2007. สืบค้นเมื่อ 12 February 2007.  (เยอรมัน)
  3. "Mit der Bahn in die Niederlande". Deutsche Bahn. Archived from the original on 10 February 2007. สืบค้นเมื่อ 12 February 2007.  (เยอรมัน)
  4. Planned highspeed service from London to Amsterdam and Frankfurt. Deutsche Bahn.
  5. http://www.deutschebahn.com/site/hochgeschwindigkeit/de/ice/auslastung/auslastung.html

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

  • Railfaneurope.net, The ICE Pages – Unofficial website
  • Railfaneurope.net – Pictures of ICE trains
  • (เยอรมัน) DB.de, hochgeschwindigkeit – DB corporate web site celebrating 15 years of ICE traffic
  • (เยอรมัน) Fernbahn.de – Coach alignment of all DB long-distance trains
  • Bahn.de, Long-distance network maps – Network maps of both IC and ICE networks