ออโตบาห์น

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
โครงข่ายออโตบาห์นในเยอรมนี
ออโตบาห์นหมายเลข 2
สำหรับความหมายอื่น ดูที่ ออโตบาห์น (แก้ความกำกวม)

ออโตบาห์น (เยอรมัน: Autobahn, พหูพจน์ Autobahnen) เป็นศัพท์ภาษาเยอรมันหมายถึง ทางหลวงทางคู่ที่จำกัดการเข้าออก และมีทางยกระดับข้ามทางแยก ศัพท์คำนี้ใช้เรียกทางหลวงในเยอรมนี ออสเตรีย และสวิตเซอร์แลนด์ [1] แต่เมื่อกล่าวโดยทั่วไปมักหมายถึงทางหลวงในเยอรมนี

ในเยอรมนีและออสเตรีย กำหนดให้พาหนะที่ใช้งานออโตบาห์นได้ จะต้องเป็นพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และมีความเร็วไม่ต่ำกว่า 60 กม/ชม (37 mph) ส่วนในสวิตเซอร์แลนด์ต้องมีความเร็วไม่ต่ำกว่า 80 กม/ชม (50 mph) ส่วนขีดจำกัดความเร็วนั้น กำหนดไว้ที่ไม่เกิน 130 กม/ชม (80 mph) สำหรับออสเตรีย, ไม่เกิน 120 กม/ชม (75 mph) สำหรับสวิตเซอร์แลนด์ ส่วนในเยอรมนีนั้น ส่วนใหญ่ไม่มีจำกัดความเร็วสูงสุด [2] แต่มีคำแนะนำว่าไม่ควรเกิน 130 กม/ชม (80 mph) ยกเว้นในบางรัฐเช่น เบรเมน [3]ที่เริ่มจำกัดความเร็วเพื่อควบคุมระดับเสียงและลดมลภาวะ [4]

ทางหลวงในลักษณะเดียวกับออโตบาห์นนี้ เริ่มสร้างขึ้นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1929 เชื่อมระหว่างโคโลญ กับบอนน์ โดยเป็นเส้นทางคู่ที่จำกัดการใช้งานเฉพาะรถยนต์ ห้ามคนเดินเท้าและรถม้า ในสมัยนั้นใช้ชื่อเรียกว่า Kraftfahrtstraße เปิดใช้งานครั้งแรกเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม ค.ศ. 1932 โดยนายคอนราด อเดเนาร์ซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีเมืองโคโลญ [5] ต่อมาในช่วงทศวรรษ 1930 ในยุคของฮิตเลอร์ ได้มีการเร่งสร้างอย่างขนานใหญ่ เป็นส่วนหนึ่งของแผนการพัฒนาประเทศ และเพื่อเป็นการสร้างงานให้กับผู้ใช้แรงงานและลดอัตราการว่างงาน [6]

ปัจจุบันโครงข่ายของออโตบาห์นในเยอรมนีมีความยาวทั้งสิ้น 12,813 กิโลเมตร (ข้อมูลปี 2012) เป็นโครงข่ายถนนขนาดใหญ่เป็นอันดับที่ห้าของโลก (2012) รองจากระบบทางหลวงอินเตอร์สเตตในสหรัฐอเมริกา และระบบทางหลวงในประเทศจีน ระบบทางหลวงในประเทศแคนาดา และ มอเตอร์เวย์ของประเทศสเปน ตามลำดับ ออโตบาห์นในเยอรมนีได้ชื่อว่าเป็นทางหลวงสายหนึ่งที่มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุต่ำที่สุด [7]

อ้างอิง[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ Autobahn