สะพานเทียบเครื่องบิน
 |
บทความนี้ต้องการการจัดหน้า จัดหมวดหมู่ ใส่ลิงก์ภายใน หรือเก็บกวาดเนื้อหา ให้มีคุณภาพดีขึ้น คุณสามารถปรับปรุงแก้ไขบทความนี้ได้ และนำป้ายออก พิจารณาใช้ป้ายข้อความอื่นเพื่อชี้ชัดข้อบกพร่อง |
สะพานเทียบเครื่องบิน เป็นโครงสร้างที่เคลื่อนที่ได้ ทำหน้าที่เชื่อมต่อตัวอาคารกับเครื่องบิน เพื่ออำนวยความสะดวกสำหรับการขึ้น/ลงของผู้โดยสาร จากเครื่องบินสู่อาคารผู้โดยสาร
ส่วนประกอบของสะพานเทียบเครื่องบิน [แก้]
- หอกลม (Rotunda)
- อุโมงค์/ซอง (Tunnel)
- ล้อขับเคลื่อน (Wheel Carriage)
- เสาขับเคลื่อน (Drive Column)
- หัวสะพาน (CAB)
- กันสาด (Closure/Canopy)
ภาพส่วนประกอบ [แก้]
การขับเคลื่อนของสะพานเทียบเครื่องบิน [แก้]
การเคลื่อนที่ทางราบ (Wheel Carriage) ล้อขับเคลื่อนเป็นกลไกหลักในควบคุมทั้งทิศทางและการเคลื่อนที่ทางราบ การเคลื่อนที่ทางดิ่ง (Drive Column) เสาขับเคลื่อนเป็นกลไกหลักในการปรับระดับความสูงต่ำ การหมุนของหัวสะพาน (CAB) เพื่อให้ส่วนหน้าแนบกับลำตัวเครื่องบิน การยกขึ้นลงของ กันสาด (Closure/Canopy) เพื่อป้องกัน ลม แดด และฝนจากภูมิอากาศภายนอก การปรับระดับความสูงแบบอัตโนมัติ (Auto Leveler) การขนถ่ายผู้โดยสารและสัมภาระขึ้นสู่เครื่องบิน (Reload)ด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเครื่องบินมีระดับความสูงลดลง ระบบจะทำการปรับระดับของสะพานให้ต่ำลงตามระดับความสูงของเครื่องบิน การขนถ่ายผู้โดยสารและสัมภาระลงจากเครื่องบิน (Unload) น้ำหนักของบรรทุกของเครื่องบินลดลง ระบบจะทำการปรับระดับของสะพานให้สูงขึ้น
