วัน-ทู-โก

วัน ทู โก แอร์ไลน์
ก่อตั้ง	2546
เริ่มดำเนินงาน	3 ธันวาคม ค.ศ. 2003
เลิกดำเนินงาน	กรกฎาคม พ.ศ. 2553 (รวมกับโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์)
ฐานการบิน	ท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง
ขนาดฝูงบิน	8
จุดหมาย	7
บริษัทแม่	โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์
สำนักงานใหญ่	ดอนเมือง, กรุงเทพ, ประเทศไทย
บุคลากรหลัก	อุดม ตันติประสงค์ชัย (ประธาน)
เว็บไซต์	www.flyorientthai.com

บริษัทสายการบิน วัน ทู โก จำกัด (อังกฤษ: One Two Go Airlines Co. Ltd)^[1] มักเรียกเป็น วัน-ทู-โก แอร์ไลน์ เป็นสายการบินราคาประหยัดที่มีฐานในดอนเมือง, กรุงเทพ, ประเทศไทย^[2] ซึ่งมีฐานหลักในท่าอากาศยานนานาชาติดอนเมือง กรุงเทพมหานคร^[3] ถือครองและบริหารโดยโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ วัน-ทู-โกเลิกกิจการในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2553 โดยเปลี่ยนชื่อเป็นโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ ในวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2561 โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์หยุดบริการทั้งหมด^[4]^[5]

เส้นทางที่เคยทำการบิน[แก้]

ฝูงบิน[แก้]

โบอิง 757 ของวัน-ทู-โกในพื้นที่จัดเก็บที่ท่าอากาศยานวิกตอร์วิลล์ (รหัสลงทะเบียน: HS-BTA)

ฝูงบินวัน-ทู-โกมีอากาศยานดังนี้:^[6]

แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-82 5 ลำ (ดำเนินการโดยโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์)

แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-83 1 ลำ

แมคดอนเนลล์ ดักลาส MD-87 2 ลำ

โบอิง 757 4 ลำ (ดำเนินการโดยโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์)

โบอิง 747 4 ลำ (ดำเนินการโดยโอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์)

อุบัติการณ์[แก้]

15 ธันวาคม 2550 – วัน-ทู-โก เที่ยวบินที่ 8104 เส้นทางดอนเมือง-เชียงใหม่ เครื่องบินแมคดอนเนลล์ ดักลาส เอ็มดี-82 ขณะบินผ่านอำเภอตาคลี จังหวัดนครสวรรค์ เกิดผิดพลาดในการกำหนดหรือควบคุมเพดานบิน ทำให้มาอยู่ในระดับเพดานบินเดียวกันกับเครื่องบินโบอิง 737-400 ของนกแอร์ที่บินสวนทางมา (เส้นทางเชียงราย-ดอนเมือง) ซึ่งอาจจะทำให้ชนกันกลางอากาศได้ เหตุการณ์นี้ฝ่ายนักบินนกแอร์ได้ขับหลบหลีกไปได้ โดยรีบลดระดับเพดานบินลงในทันทีที่ระบบในห้องนักบินแจ้งเตือนว่ามีเครื่องบินลำอื่นพุ่งตรงเข้ามา^[7]^[8]

อุบัติเหตุ[แก้]

เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2550 วัน-ทู-โก เที่ยวบินที่ 269 แมคดอนเนลล์ดักลาส MD-82 (HS-OMG) เกิดอุบัติเหตุไถลออกนอกรันเวย์ระหว่างทำการร่อนลง ที่ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต ทำให้มีผู้เสียชีวิต 89 ราย ในจำนวนนี้เป็นนักท่อองเที่ยว 45 ราย^[9] เจ้าหน้าที่การบินไทยอ้างว่าปัจจัยในอุบัติเหตุครั้งนี้อาจมาจากสภาพอากาศ^[10]^[11]

อ้างอิง[แก้]

↑ "STATUS OF THE INQUIRY INTO THE ACCIDENT OF ONE TWO GO AIRLINES FLIGHT OG 269." (Archive) Royal Thai Embassy of Singapore. Retrieved on 6 April 2013.
↑ "Contact Us เก็บถาวร 2010-02-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน." One-Two-GO Airlines. Retrieved on 4 March 2010.
↑ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-10. p. 59.
↑ "ปิดฉาก "วันทูโก"" [Concluded "One to Go"]. Positioning Magazine. 2008-08-05. สืบค้นเมื่อ 2020-05-21.
↑ "ศาลฝรั่งเศสไต่สวนคดีญาติเหยื่อ 'วันทูโก' ฟ้องอดีตประธานสายการบินฐาน 'ฆ่าคนตาย'" [French court investigates relative of 'One Two Go' victim suing former airline chairman 'kill man']. mgronline.com. 2019-06-24. สืบค้นเมื่อ 2020-05-21.
↑ "One-Two-Go Fleet". Ch-aviation.ch. สืบค้นเมื่อ 2012-05-16.
↑ "นกแอร์-วันทูโก บินเฉี่ยว! หวิดชนเละ-กลางเวหา". Krungthep Metro Travel (Thailand). 18 มกราคม 2550. สืบค้นเมื่อ 17 มีนาคม 2561. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)
↑ "เผยเหตุระทึก นกแอร์-วันทูโกเกือบชนกลางอากาศ". รัฐสภาไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-03-16. สืบค้นเมื่อ 17 มีนาคม 2561. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
↑ "Scores killed in Thai plane crash". BBC News. 16 September 2007. สืบค้นเมื่อ 20 May 2010.
↑ [1]^{[ลิงก์เสีย]}
↑ "Crash airline has history of safety doubts". The Australian. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-09-19.

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ One-Two-GO Airlines

เว็บไซต์ทางการวัน-ทู-โก

[1] "STATUS OF THE INQUIRY INTO THE ACCIDENT OF ONE TWO GO AIRLINES FLIGHT OG 269." (Archive) Royal Thai Embassy of Singapore. Retrieved on 6 April 2013.

[2] "Contact Us เก็บถาวร 2010-02-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน." One-Two-GO Airlines. Retrieved on 4 March 2010.

[FI-3] "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-10. p. 59.

[4] "ปิดฉาก "วันทูโก"" [Concluded "One to Go"]. Positioning Magazine. 2008-08-05. สืบค้นเมื่อ 2020-05-21.

[5] "ศาลฝรั่งเศสไต่สวนคดีญาติเหยื่อ 'วันทูโก' ฟ้องอดีตประธานสายการบินฐาน 'ฆ่าคนตาย'" [French court investigates relative of 'One Two Go' victim suing former airline chairman 'kill man']. mgronline.com. 2019-06-24. สืบค้นเมื่อ 2020-05-21.

[6] "One-Two-Go Fleet". Ch-aviation.ch. สืบค้นเมื่อ 2012-05-16.

[7] "นกแอร์-วันทูโก บินเฉี่ยว! หวิดชนเละ-กลางเวหา". Krungthep Metro Travel (Thailand). 18 มกราคม 2550. สืบค้นเมื่อ 17 มีนาคม 2561. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)

[8] "เผยเหตุระทึก นกแอร์-วันทูโกเกือบชนกลางอากาศ". รัฐสภาไทย. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-03-16. สืบค้นเมื่อ 17 มีนาคม 2561. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)

[9] "Scores killed in Thai plane crash". BBC News. 16 September 2007. สืบค้นเมื่อ 20 May 2010.

[10] [1]^{[ลิงก์เสีย]}

[11] "Crash airline has history of safety doubts". The Australian. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2007-09-19.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

ด ค ก สายการบินในประเทศไทย
บริการเต็มรูปแบบ	การบินไทย (ประจำชาติ)
ต้นทุนต่ำ	นกแอร์ ไทยแอร์เอเชีย ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ไทยไลอ้อนแอร์ ไทยเวียดเจ็ทแอร์
ภูมิภาคและเช่าเหมาลำ	บางกอกแอร์เวย์ส เอ็มเจ็ท สยามซีเพลน
ขนส่งสินค้า	เอพีไอคาร์โกแอร์ไลน์ เค-ไมล์ แอร์
อดีต	แอร์อันดามัน แอร์ฟีนิคซ์ แอร์สยาม แอนเจิลแอร์ไลน์ เอเชียแอตแลนติกแอร์ไลน์ ซิตี้แอร์เวย์ แฮปปี้แอร์ บิสิเนสแอร์ เจ็ทเอเซีย แอร์เวย์ กานต์แอร์ นิวเจนแอร์เวย์ส ภูเก็ตแอร์ วัน-ทู-โก โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ อาร์แอร์ไลน์ พีบีแอร์ อาร์แอร์ไลน์ เอสจีเอแอร์ไลน์ สยามแอร์ สกายสตาร์แอร์เวย์ โซล่าแอร์ ไทยแอร์คาร์โก เดินอากาศไทย ไทยแปซิฟิกแอร์ไลน์ ไทยรีเจียนัลแอร์ไลน์ ไทยสกายแอร์ไลน์ ไทยไทเกอร์แอร์เวย์ ไทยเจ็ทส์ ยู แอร์ไลน์ วิสดอมแอร์เวย์ นกสกู๊ต การบินไทยสมายล์
อนาคต	พี 80 แอร์ เรียลลีคูลแอร์ไลน์ส แลนด์ดาร์ชแอร์ไลน์