รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีแดง

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สายสีแดง
RedLineCharlesMGH.jpg
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ รถไฟใต้ดิน
สถานที่ บอสตัน
สถานีปลายทาง สถานีอะเลไวฟ์
สถานีแอชมอนต์
จำนวนสถานี 17 (Alewife–Ashmont)
18 (Alewife–Braintree)
จำนวนเส้นทาง 2
ผู้โดยสารรายวัน 241,603 คน (2010)[1]
การดำเนินการ
เปิดให้บริการ ค.ศ. 1912
เจ้าของ การคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์
ผู้ดำเนินการ การคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์
ระดับเส้นทาง ใต้ดิน
รุ่นรถไฟ Type 1, Type 2, Type 3 Red Line
ข้อมูลทางเทคนิค
ช่วงกว้างราง 4 ฟุต 8 12 นิ้ว (1,435 มม.)
ระบบจ่ายไฟฟ้า รางที่สาม

รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีแดง เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าในระบบการคมนาคมอ่าวแมสซาชูเซตส์ บอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ เชื่อมต่อกับ รถไฟชานเมืองบอสตัน รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีเขียว รถไฟใต้ดินบอสตัน สายสีส้ม และรถโดยสารประจำทางบอสตัน สายสีเงิน เป็นเพียงเส้นทางเดียวที่ผ่านมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด

รายชื่อสถานี[แก้]

เส้นทางหลัก[แก้]

สถานี ที่ตั้ง เปิดให้บริการ จุดเชื่อมต่อและหมายเหตุ ภาพ
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีอะเลไวฟ์ แคมบริดจ์ 30 มีนาคม ค.ศ. 1985[2] สถานีขนส่งผู้โดยสาร Alewife tracks.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีเดวิส โซเมอร์วิลล์ 8 ธันวาคม ค.ศ. 1984[2] Davis station platform.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีปอร์เตอร์ แคมบริดจ์ รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ Outbound Red Line train at Porter 2.JPG
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีฮาร์วาร์ด ใกล้กับ มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด 6 กันยายน ค.ศ. 1983 MBTA Red Line old series train at Harvard.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีเซ็นทรัล แคมบริดจ์ 23 มีนาคม ค.ศ. 1912 Central MBTA station.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีเคนดัล/เอ็มไอที แคมบริดจ์ เดิมชื่อ "เคนดัล" Kendall Sq Inbound Platform.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีชาร์ลส์/เอ็มจีเอช บอสตัน 27 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1932 เดิมชื่อ "ชาร์ลส์" Charles MGH at Twilight.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีปาร์คสตรีท บอสตัน 23 มีนาคม ค.ศ. 1912 รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเขียว Park Street Red Line platforms 1.JPG
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีดาวน์ทาวน์ครอสซิง บอสตัน 4 เมษายน ค.ศ. 1915 รถไฟใต้ดินอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีส้ม และรถโดยสารประจำทางอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเงิน Red Line northbound platform at DTX.JPG
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีเซาท์ บอสตัน 3 ธันวาคม ค.ศ. 1916 รถโดยสารประจำทางอ่าวแมสซาชูเซตส์ สายสีเงิน Red Line train outbound at South Station.JPG
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีบรอด์เวย์ เซาท์บอสตัน 15 ธันวาคม ค.ศ. 1917 MBTA Broadway entrances.JPG
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีแอนดรูว์ เซาท์บอสตัน 29 มิถุนายน ค.ศ. 1918 Andrew inbound train.JPG
North of JFK/UMass, the Red Line surfaces and separates into two branches which operate on separate platforms at JFK/UMass. Just south of the station, the two branches divide as described below.
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีเจเอฟเค/ยูมาส ดอร์เชสเตอร์ 5 พฤศจิกายน ค.ศ. 1927 รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ Ashmont outbound at JFK.JPG

สายแอชมอนต์[แก้]

สถานี ที่ตั้ง เปิดให้บริการ จุดเชื่อมต่อและหมายเหตุ ภาพ
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีซาวินฮิล ถนนซาวินฮิล ถนนซิดนีย์ 5 พฤศจิกายน ค.ศ. 1927 Savin Hill station.JPG
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีฟีลด์คอร์นเนอร์ ถนนชาร์ลส์ ถนนดอร์เชสเตอร์ Fields Corner station platforms.JPG
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีชาวมัต ถนนเดย์ตัน 1 กันยายน ค.ศ. 1928 Shawmut panorama.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีแอชมอนต์ ถนนแอชมอนต์ ถนนดอร์เชสเตอร์ Ashmont renovated.JPG

สายเบรนทรี[แก้]

สถานี ที่ตั้ง เปิดให้บริการ[2] จุดเชื่อมต่อและหมายเหตุ ภาพ
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีนอร์ทควูนซี ควูนซี 1 กันยายน ค.ศ. 1971 NQ T.jpg
สถานีวอลลาสตัน ควูนซี Wollaston platform.JPG
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีควูนซีเซ็นเตอร์ ควูนซี รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์ Quincy Center MBTA station, Quincy MA.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีควูนซีแอดัมส์ ควูนซี 10 กันยายน ค.ศ. 1983 Park and ride MBTA Red Line train departing Quincy Adams station.jpg
บุคคลพิการและผู้ที่ไม่สามารถช่วยเหลือตนเองได้สามารถเข้าถึงได้ สถานีเบรนด์ทรี เบรนด์ทรี 22 มีนาคม ค.ศ. 1980 รถไฟชานเมืองอ่าวแมสซาชูเซตส์: Old Colony Lines
Park and ride
1700 series stock on MBTA Red Line.jpg

อ้างอิง[แก้]

  1. "Ridership and Service Statistics". Massachusetts Bay Transportation Authority. 2010. สืบค้นเมื่อ 3 October 2011. 
  2. 2.0 2.1 2.2 Belcher, Jonathan (20 July 2011). "Changes to Transit Service in the MBTA district". NETransit. สืบค้นเมื่อ 3 October 2011. 

บรรณานุกรม[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]