ทางรถไฟสายใต้

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางมาจาก รถไฟสายใต้)

ทางรถไฟสายใต้ เป็นทางรถไฟที่เริ่มต้นจากสถานีรถไฟธนบุรี กรุงเทพมหานคร ผ่านจังหวัดนครปฐม, ราชบุรี, เพชรบุรี, ประจวบคีรีขันธ์, ชุมพร, สุราษฎร์ธานี, นครศรีธรรมราช, พัทลุง, สงขลา, ยะลา และไปสุดปลายทางที่สถานีรถไฟสุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส และไปบรรจบกับทางรถไฟของประเทศมาเลเซีย ที่สถานีรถไฟรันเตาปันจาง

ทางรถไฟสายใต้สร้างขึ้นในสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวจากสถานีรถไฟธนบุรีถึงสถานีรถไฟเพชรบุรี ต่อมาในสมัยพระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ได้ขยายเส้นทางไปภาคใต้และสร้างทางแยกที่สถานีรถไฟชุมทางบางซื่อ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่สะพานพระรามหกไปบรรจบกันที่สถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน เพื่อเชื่อมทางรถไฟสายใต้กับทางรถไฟสายเหนือ ทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ และสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)

ความยาวของทางรถไฟสายใต้ นับจากสถานีรถไฟธนบุรี ถึง ชายแดนไทย-มาเลเซีย ที่อำเภอสุไหงโก-ลก จังหวัดนราธิวาส รวมทั้งสิ้น 1,144.29 กิโลเมตร เป็นทางรถไฟสายที่ยาวที่สุดในประเทศไทย

เนื้อหา

จังหวัดและอำเภอที่ผ่าน [แก้]

ทางรถไฟสายใต้
Surat Thani railway station signboard.jpg
สถานีรถไฟสุราษฎร์ธานี
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ รถไฟระหว่างเมือง
ระบบ รถไฟทางไกล
ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
สถานะ เปิดให้บริการ /
โครงการส่วนต่อขยาย
ต้นทาง กรุงเทพ , ธนบุรี
ปลายทาง สุไหงโก-ลก
สุพรรณบุรี
น้ำตกไทรโยคน้อย
คีรีรัฐนิคม
กันตัง
นครศรีธรรมราช
สงขลา (ยุบเลิกแล้ว)
ปาดังเบซาร์
สถานี รายชื่อสถานีรถไฟ สายใต้
การดำเนินการ
เจ้าของ การรถไฟแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินการ การรถไฟแห่งประเทศไทย
และบริษัทเอกชนในส่วน
ของสถานีขนถ่ายสินค้า
ศูนย์ซ่อมบำรุง โรงรถจักรดีเซลธนบุรี
โรงรถจักรดีเซลทุ่งสง
โรงรถจักรดีเซลหาดใหญ่
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง 1,144.29 กม. (711.03 ไมล์)
ช่วงกว้างราง ราง 1 เมตร ทางเดี่ยว
(ระหว่างโครงการก่อสร้างทางคู่)

จังหวัดนครปฐม [แก้]

จังหวัดสุพรรณบุรี [แก้]

จังหวัดกาญจนบุรี [แก้]

จังหวัดราชบุรี [แก้]

จังหวัดเพชรบุรี [แก้]

จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ [แก้]

จังหวัดชุมพร [แก้]

จังหวัดสุราษฎร์ธานี [แก้]

จังหวัดนครศรีธรรมราช [แก้]

จังหวัดตรัง [แก้]

จังหวัดพัทลุง [แก้]

จังหวัดสงขลา [แก้]

จังหวัดปัตตานี [แก้]

จังหวัดยะลา [แก้]

จังหวัดนราธิวาส [แก้]

ชุมทางรถไฟสายใต้ [แก้]

ชื่อชุมทาง แยกไปยัง
ชุมทางตลิ่งชัน ธนบุรี
ชุมทางหนองปลาดุก สุพรรณบุรี , น้ำตก
ชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ คีรีรัฐนิคม
ชุมทางทุ่งสง กันตัง
ชุมทางเขาชุมทอง นครศรีธรรมราช
ชุมทางหาดใหญ่ สงขลา , ปาดังเบซาร์ , สุไหงโก-ลก

ขบวนรถไฟ [แก้]

เที่ยวขึ้น [แก้]

ขบวนรถ ต้นทาง ปลายทาง หมายเหตุ
ชื่อสถานี เวลาออก ชื่อสถานี เวลาถึง


ดพ43 กรุงเทพ 08:05 สุราษฎร์ธานี 16:30
ธ261 กรุงเทพ 09:25 หัวหิน 13:35
ร171 กรุงเทพ 13:00 สุไหงโก-ลก 10:45
ดพ35 กรุงเทพ 14:45 บัตเตอร์เวอร์ธ 12:55
ดพ37 กรุงเทพ 15:10 สุไหงโก-ลก 11:25
ร169 กรุงเทพ 15:35 ยะลา 11:20
ช355 กรุงเทพ 16:40 สุพรรณบุรี 19:32
ด83 กรุงเทพ 17.05 ตรัง 07.55
ร173 กรุงเทพ 17:35 นครศรีธรรมราช 09:35
ร167 กรุงเทพ 18:20 กันตัง 11:05
ด85 กรุงเทพ 19.30 นครศรีธรรมราช 10.35
ดพ39 กรุงเทพ 22:50 สุราษฎร์ธานี 08:11
ดพ41 กรุงเทพ 22:50 ยะลา 14:25
ท485 ชุมทางหนองปลาดุก 04:25 น้ำตก 08:20
ธ255 ธนบุรี 07:25 หลังสวน 18:15
ธ257 ธนบุรี 07:45 น้ำตก 12:20
ธ251 ชุมทางบางซื่อ 12:45 ประจวบคีรีขันธ์ 19:10
ธ259 ธนบุรี 13:35 น้ำตก 18:30
ช351 ธนบุรี 17:40 ราชบุรี 20:17
ร177 ธนบุรี 19:15 หลังสวน 04:40
ท447 สุราษฎร์ธานี 06:20 สุไหงโก-ลก 17.35
ท451 นครศรีธรรมราช 06:00 สุไหงโก-ลก 14:45
ท463 พัทลุง 06:00 สุไหงโก-ลก 12:08
ร175 ชุมทางหาดใหญ่ 06:30 สุไหงโก-ลก 09:50
ท453 ยะลา 06:30 สุไหงโก-ลก 08:40
ท445 ชุมพร 06:35 ชุมทางหาดใหญ่ 16:35
ท455 นครศรีธรรมราช 09:38 ยะลา 17:20
ท457 นครศรีธรรมราช 14:20 พัทลุง 17:30
ท489 สุราษฎร์ธานี 16:55 คีรีรัฐนิคม 17:55
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า


เที่ยวล่อง [แก้]

ขบวนรถ ต้นทาง ปลายทาง หมายเหตุ
ชื่อสถานี เวลาออก ชื่อสถานี เวลาถึง


ร174 นครศรีธรรมราช 13:00 กรุงเทพ 04:45
ร168 กันตัง 12:40 กรุงเทพ 05:15
ดพ42 ยะลา 14:55 กรุงเทพ 05:40
ดพ44 สุราษฎร์ธานี 20:25 กรุงเทพ 05:40
ด86 นครศรีธรรมราช 15:00 กรุงเทพ 06:05
ร170 ยะลา 12:10 กรุงเทพ 08:05
ช356 สุพรรณบุรี 04:50 กรุงเทพ 08:10
ด84 ตรัง 17:30 กรุงเทพ 08:45
ร172 สุไหงโก-ลก 11:30 กรุงเทพ 08:45
ดพ36 บัตเตอร์เวอร์ธ 14:10 กรุงเทพ 10:05
ดพ38 สุไหงโก-ลก 14:20 กรุงเทพ 10:30
ธ262 หัวหิน 14:15 กรุงเทพ 19:10
ดพ40 สุราษฎร์ธานี 10:40 กรุงเทพ 19:45
ท490 คีรีรัฐนิคม 06:00 สุราษฎร์ธานี 07:00
ท458 พัทลุง 06:00 นครศรีธรรมราช 08:30
ท456 ยะลา 06:32 นครศรีธรรมราช 13:55
ท446 ชุมทางหาดใหญ่ 06:20 ชุมพร 16:25
ท454 สุไหงโก-ลก 15:20 ยะลา 17:30
ท448 สุไหงโก-ลก 06:30 สุราษฎร์ธานี 17:50
ท452 สุไหงโก-ลก 08:55 นครศรีธรรมราช 17:55
ร176 สุไหงโก-ลก 14:55 ชุมทางหาดใหญ่ 18:00
ท464 สุไหงโก-ลก 12:20 พัทลุง 18:38
ร178 หลังสวน 19:55 ธนบุรี 06:00
ธ352 ราชบุรี 05:00 ธนบุรี 07:10
ธ260 น้ำตก 05:20 ธนบุรี 10:00
ธ252 ประจวบคีรีขันธ์ 04:45 ชุมทางบางซื่อ 11:10
ธ254 หลังสวน 05:25 ธนบุรี 15:45
ธ258 น้ำตก 12:50 ธนบุรี 17:35
ท486 น้ำตก 15:15 ชุมทางหนองปลาดุก 18:50
* ดพ= รถด่วนพิเศษ / ด= รถด่วน / ร= รถเร็ว / ธ= รถธรรมดา / ช= รถชานเมือง / พช= รถพิเศษชานเมือง / ท= รถท้องถิ่น / น= รถนำเที่ยว / ส= รถสินค้า


แผนในอนาคต [แก้]

ในอนาคต การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะทำการย้ายสถานีต้นทางหลักของกรุงเทพ จากสถานีหัวลำโพง มาที่ ชุมทางบางซื่อ เป็นสถานีหลักแห่งเดียวของกรุงเทพมหานคร พร้อมจัดเส้นทางใหม่ จากบางซื่อไปนครปฐม และราชบุรี เป็นสายตะวันตก จากบางซื่อ ไปหัวลำโพง วงเวียนใหญ่ มหาชัย จนถึงปากท่อ ตลอดจนทุกสถานีหลังจากนี้ นับเป็นสายใต้ (เส้นทางใหม่) จากบางซื่อไปชุมทางบ้านภาชี ยังเป็นสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือเช่นเดิม จากบางซื่อไปสุวรรณภูมิ ฉะเชิงเทรา เป็นสายตะวันออกตามเดิม และแยกเพิ่มอีก 2 เส้นทางคือ รถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เส้นทางกรุงเทพ-ระยอง และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (SARL : Suvarnabhumi Airport Rails Link)