รถไฟฟ้าสายสีเหลือง

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
สัญลักษณ์อย่างไม่เป็นทางการ
     รถไฟฟ้าสายสีเหลือง
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง.jpg
ภาพจำลองรถไฟฟ้า
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ รถไฟฟ้าโมโนเรล
ระบบ รถไฟฟ้ามหานคร
สถานะ โครงการ
สถานที่ กรุงเทพมหานคร, ประเทศไทย
สถานีปลายทาง สถานีรัชดา/ลาดพร้าว
สถานีสำโรง
จำนวนสถานี 21
การดำเนินการ
เปิดให้บริการ พ.ศ. 2562 (กำหนดการ)
เจ้าของ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ผู้ดำเนินการ รฟม.
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร (18.9 ไมล์) (est.)
ระบบจ่ายไฟฟ้า รางที่สาม
ความเร็ว 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.)

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-บางกะปิ-สำโรง) เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งกระทรวงคมนาคมโดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรได้เร่งรัดแผนงานจากกำหนดการเดิมในปี พ.ศ. 2572 มาอยู่ในช่วงแผนงานปัจจุบันคือ พ.ศ. 2562[1] ทั้งนี้เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรบนถนนลาดพร้าว โดยจะเป็นระบบรถไฟฟ้ายกระดับแบบโมโนเรล มีแนวเส้นทางอยู่ด้านตะวันออกของกรุงเทพมหานครและสิ้นสุดเส้นทางในจังหวัดสมุทรปราการ เริ่มต้นจากปากทางถนนลาดพร้าว แล้ววิ่งไปจนถึงด้านหน้าของแฮปปี้แลนด์ จากนั้นก็จะวิ่งไปต่อบนถนนศรีนครินทร์จนถึงปลายทางย่านสำโรงในจังหวัดสมุทรปราการ ระยะทางรวมทั้งหมด 30.4 กิโลเมตร

เดิมทีรถไฟฟ้าสายสีเหลืองได้มีการพิจารณาออกเป็นหลายระบบด้วยกันคือเป็นโครงสร้างใต้ดินแล้วยกระดับ หรือเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบาทั้งสาย หรือเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยวทั้งสาย แต่จากการเสนอที่ผ่านมา ผลปรากฏว่าเป็นการออกแบบในส่วนของรถไฟฟ้ารางเดี่ยว[2]

พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน[แก้]

รูปแบบโครงการ[แก้]

รถไฟฟ้าสีเหลืองจะเป็น รถไฟฟ้าไลท์เรล โครงสร้างยกระดับ ระยะทางรวม 30.4 กิโลเมตร

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ[แก้]

มีศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถที่สถานีพัฒนาการและสถานีศรีเอี่ยม

สถานี[แก้]

มีสถานีทั้งหมด 21 สถานี เป็นสถานียกระดับทั้งหมด

เส้นทางและสถานี[แก้]

สายสีเหลืองอ่อนเดิม (ก่อนรวมสาย)
สายสีเหลืองเข้มเดิม (ก่อนรวมสาย)
  • ช่วงที่ 1 จุดต้นทางเริ่มจากบริเวณแยกรัชดา/ลาดพร้าว โดยเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน วิ่งตามถนนลาดพร้าว ถนนศรีนครินทร์ มีจุดปลายทางบริเวณแยกต่างระดับพระราม 9 โดยเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชน 2 สายคือ สายสีเหลืองเข้ม (วงแหวนช่วงพัฒนาการ – สำโรง) และสายเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) มีสถานีทั้งหมด 10 สถานี โดยปัจจุบันอยู่ในระหว่างการออกพระราชบัญญัติเวนคืนที่ดินย่านลาดพร้าว หลังพิจารณาแนวเวนคืนที่ดินเรียบร้อยแล้ว[3]
  • ช่วงที่ 2 เป็นส่วนหนึ่งของสายสีเหลืองวงแหวนตามนโยบายรัฐบาล มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับพระราม 9 กับทางแยกพัฒนาการ โดยเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชน 2 สายคือ สายสีเหลืองอ่อน (รัชดา/ลาดพร้าว – พัฒนาการ) และสายเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) วิ่งตามถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวขวาสู่ถนนเทพารักษ์ มีจุดปลายทางที่สำโรง อันเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางกับสายสีเขียวอ่อนช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ มีสถานีทั้งหมด 11 สถานี ระยะทาง 17.8 กิโลเมตร (รวมสถานีพัฒนาการ)

แนวเส้นทาง[แก้]

รายชื่อสถานี[แก้]

สถานีพัฒนาการ
รหัส ชื่อสถานี ชานชาลา จุดเปลี่ยนเส้นทาง / หมายเหตุ
Y1 รัชดา/ลาดพร้าว (Ratchada/Lat Phrao) 2 Bangkok MRT Blue line unofficial logo.png รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล: สถานีลาดพร้าว
Y2 ภาวนา (Phawana) 2
Y3 โชคชัย 4 (Chok Chai 4) 2
Y4 ลาดพร้าว 71 (Lat Phrao 71) 2 (สถานีในอนาคต)
Y5 ลาดพร้าว 83 (Lat Phrao 83) 2 Bangkok MRT Grey line unofficial logo.png รถไฟฟ้าสายสีเทา: ฉลองรัช (โครงการ)
Y6 มหาดไทย (Mahad Thai) 2
Y7 ลาดพร้าว 101 (Lat Phrao 101) 2
Y8 บางกะปิ (Bang Kapi) 2
Y9 แยกลำสาลี (Yaek Lam Sali) 2 Bangkok MRT Orange line unofficial logo.png รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม: ลำสาลี (โครงการ)
Y10 ศรีกรีฑา (Si Kritha) 2
Y11 พัฒนาการ (Phatthanakan) 2 Bangkok MRT Light Red line unofficial logo.png รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน (โครงการ)
Bangkok Airport Link unofficial logo.png รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ: สถานีหัวหมาก
Y12 กลันตัน (Kelantan) 2 (สถานีในอนาคต)
Y13 ศรีนุช (Sri Nut) 2
Y14 ศรีนครินทร์ 38 (Sri Nagarindhra 38) 2 (สถานีในอนาคต)
Y15 สวนหลวง ร. 9 (King Rama IX Royal Park) 2
Y16 ศรีอุดม (Sri Udom) 2
Y17 ศรีเอี่ยม (Sri Eiam) 2 Bangkok MRT Light Green line unofficial logo.png รถไฟฟ้าบีทีเอส สายบางนา-สุวรรณภูมิ: สถานีศรีเอี่ยม (โครงการ)
จุดจอดแล้วจร, ศูนย์ซ่อมบำรุง
Y18 ศรีลาซาล (Sri La Salle) 2
Y19 ศรีแบริ่ง (Sri Baering) 2
Y20 ศรีด่าน (Sri Darn) 2
Y21 ศรีเทพา (Sri Tepha) 2
Y22 ทิพวัล (Thipphawan) 2
Y23 สำโรง (Samrong) 2 Bangkok MRT Light Green line unofficial logo.png รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ส่วนต่อขยายสายสมุทรปราการ: สถานีสำโรง (กำลังก่อสร้าง)

การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น[แก้]

ความคืบหน้า[แก้]

  • สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) โดยบริษัทที่ปรึกษาโครงการได้จัดการประชุมสัมมนาการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 1 เพื่อศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อมและการออกแบบเบื้องต้น โครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีเหลือง สายสีน้ำตาล และสายสีชมพู (พื้นที่โครงการสายสีเหลืองและสายสีน้ำตาล) เมื่อวันที่ 21 พ.ย. 2550 ที่โรงแรม คิงส์ ปาร์ค อเวนิว กรุงเทพฯ แขวงหนองบอน เขตประเวศ กรุงเทพมหานคร ซึ่งโครงการนี้จะใช้เวลาศึกษาอีก 15 เดือน การศึกษาแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2551[ต้องการอ้างอิง]
  • เมื่อวันที่ 20 มี.ค. 2557 คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้อนุมัติให้ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 29.1 กม. จำนวน 23 สถานี วงเงิน 55,986 ล้านบาท หลังจากนี้ รฟม.ต้องนำเรื่องเสนอไปที่กระทรวงคมนาคม เพื่อนำเข้า ครม.ขออนุมัติโครงการต่อไป อ้างอิง

ส่วนต่อขยาย[แก้]

[[1]]

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]