รถไฟฟ้าสายสีเหลือง

โครงข่ายระบบรถไฟฟ้า ในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง
โครงข่ายหลัก (ประกอบด้วย ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร, ระบบรถไฟฟ้ามหานคร, ระบบรถไฟฟ้าชานเมือง)
	สายสุขุมวิท (สายสีเขียวอ่อน) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (กรุงเทพมหานคร, การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีลม (สายสีเขียวเข้ม) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (กรุงเทพมหานคร)
	สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (สายสีแดงเลือดหมู) (เปิดใช้งาน) (การรถไฟแห่งประเทศไทย)
	สายสีม่วง (อยู่ระหว่างก่อสร้าง) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีแดงอ่อน (ทดลองเดินรถด้วยรถไฟดีเซลราง) (การรถไฟแห่งประเทศไทย)
	สายสีแดงเข้ม (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) (การรถไฟแห่งประเทศไทย)
	สายสีส้ม (อยู่ระหว่างการออกแบบโครงการและเตรียมประมูลงานก่อสร้าง) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีเหลืองเข้ม (โครงการ) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
โครงข่ายรอง (ประกอบด้วย ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร, ระบบรถไฟฟ้ามหานคร)
	สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์ (โครงการ/อยู่ระหว่างจัดหาทุนก่อสร้าง) (กรุงเทพมหานคร, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย)
	สายแกรนด์สแควร์ พระราม 9 (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร, บริษัท แกรนด์ คาแนล แลนด์ จำกัด (มหาชน))
	สายรามคำแหง-ทองหล่อ (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	สายศาลาว่าการ กทม. 2-ถนนโยธี (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	สายบางนา-สุวรรณภูมิ (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	สายสีชมพู (อยู่ในระหว่างการพิจารณาให้เป็นโครงข่ายหลัก) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีเหลืองอ่อน (โครงการ) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีเขียว 3 (สุวรรณภูมิ) (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
โครงการรถไฟฟ้าในอดีตที่ถูกยกเลิก
	สายสีน้ำตาล (ยุบรวมกับสายสีส้ม)
	สายสีเทา (อยู่ระหว่างการฟื้นฟูโครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	สายสีฟ้า (อยู่ระหว่างการฟื้นฟูโครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	โครงการโฮปเวลล์ (ใช้เป็นโครงสร้างสายสีแดงเข้ม)
	โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน (ยกเลิกโครงการ)
องค์กรที่เกี่ยวข้องกับ โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
	รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (ทุกสาย)
	ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (สายสีเขียว/สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์/สายแกรนด์สแควร์)
	กรุงเทพมหานคร (สายสีเขียว/สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์/สายแกรนด์สแควร์)
	การรถไฟแห่งประเทศไทย (สายสุวรรณภูมิ/สายสีแดง)
	การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (สายสีเขียวเข้ม/สายสีน้ำเงิน/สายสีม่วง/สายสีส้ม/สายสีเหลือง/สายสีชมพู)
	รถไฟฟ้าบีทีเอส (สายสีเขียว)
	รถไฟฟ้ามหานคร (สายสีเขียวเข้ม/สายสีน้ำเงิน/สายสีม่วง/สายสีส้ม/สายสีเหลือง/สายสีชมพู)
	รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (สายสีแดง)

โครงข่ายระบบรถไฟฟ้า ในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง
	สายสีแดงเข้ม (ธรรมศาสตร์-มหาชัย)
	สายสีแดงอ่อน (ศิริราช-ศาลายา-ตลิ่งชัน-หัวหมาก)
	แอร์พอร์ตลิงก์ (ดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท-สุวรรณภูมิ)
	สายสีเขียวเข้ม (ลำลูกกา-สมุทรปราการ)
	สายสีเขียวอ่อน (ยศเส-บางหว้า)
	สายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-หัวลำโพง-ท่าพระ-พุทธมณฑลสาย 4)
	สายสีม่วง (บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ)
	สายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี)
	สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี)
	สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-บางกะปิ-สำโรง) เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ซึ่งกระทรวงคมนาคมโดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรได้เร่งรัดแผนงานจากกำหนดการเดิมในปี พ.ศ. 2572 มาอยู่ในช่วงแผนงานปัจจุบันคือ พ.ศ. 2562 ทั้งนี้เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรบนถนนลาดพร้าว โดยจะเป็นระบบรถไฟฟ้ายกระดับแบบสองระบบ คือมีทั้งรถไฟฟ้าโมโนเรล และรถไฟฟ้าขนาดหนักอยู่ในเส้นเดียวกัน มีแนวเส้นทางอยู่ด้านตะวันออกของกรุงเทพมหานครและสิ้นสุดเส้นทางในจังหวัดสมุทรปราการ เริ่มต้นจากปากทางถนนลาดพร้าว แล้ววิ่งไปจนถึงด้านหน้าของแฮปปี้แลนด์ จากนั้นก็จะเปลี่ยนระบบเพื่อวิ่งไปต่อบนถนนศรีนครินทร์จนถึงปลายทางย่านสำโรงในจังหวัดสมุทรปราการ ระยะทางรวมทั้งหมด 30.4 กิโลเมตร

เดิมทีรถไฟฟ้าสายสีเหลืองได้มีการพิจารณาออกเป็นหลายระบบด้วยกันคือเป็นโครงสร้างใต้ดินแล้วยกระดับ หรือเป็นรถไฟฟ้าขนาดเบาทั้งสาย หรือเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยวทั้งสาย แต่จากการเสนอต่อ EIA ของกระทรวงคมนาคมที่ผ่านมา ผลปรากฏว่าเป็นการออกแบบในส่วนของสองระบบใน 1 เส้นทางแทน

รูปแบบของระบบขนส่งมวลชน

รถไฟฟ้าสีเหลืองจะแบ่งออกเป็นสองช่วง และใช้ระบบรถไฟฟ้าถึงสองระบบในสายเดียวกันคือ

• ช่วงที่ 1 ลาดพร้าว-บางกะปิ (แฮปปี้แลนด์) จะเป็น รถไฟฟ้าไลท์เรล โครงสร้างใต้ดิน ตั้งแต่ปากทางถนนลาดพร้าวไปจนถึงแฮปปี้แลนด์ ระยะทางรวม 12.6 กิโลเมตร
• ช่วงที่ 2 บางกะปิ-สำโรง จะเป็น รถไฟฟ้าขนาดหนัก ก่อสร้างเป็นทางยกระดับตั้งแต่ย่านบางกะปิไปตามแนวถนนศรีนครินทร์จนถึง สถานีสำโรง ของรถไฟฟ้าบีทีเอส ระยะทางรวม 17.8 กิโลเมตร

พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน

เขตจตุจักร ห้วยขวาง วังทองหลาง บางกะปิ สวนหลวง ประเวศ บางนา กรุงเทพมหานคร และอำเภอเมืองฯ จังหวัดสมุทรปราการ

โครงการช่วงรัชดาภิเษก/ลาดพร้าว-พัฒนาการ (สีเหลืองอ่อน)

จุดต้นทางเริ่มจากบริเวณแยกรัชดา/ลาดพร้าว โดยเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน วิ่งตามถนนลาดพร้าว ถนนศรีนครินทร์ มีจุดปลายทางบริเวณแยกต่างระดับพระราม 9 โดยเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชน 2 สายคือ สายสีเหลืองเข้ม (วงแหวนช่วงพัฒนาการ – สำโรง) และสายเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) มีสถานีทั้งหมด 10 สถานี โดยปัจจุบันอยู่ในระหว่างการออกพระราชบัญญัติเวนคืนที่ดินย่านลาดพร้าว หลังพิจารณาแนวเวนคืนที่ดินเรียบร้อยแล้ว

แนวเส้นทาง

เป็นโครงสร้างใต้ดินทั้งหมด แนวเส้นทางจะเริ่มต้นที่สถานีลาดพร้าวของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล จากนั้นวิ่งไปตามถนนลาดพร้าว แล้วเลี้ยวขวาที่แยกบางกะปิ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้มที่สถานีลำสาลี แล้วไปสิ้นสุดที่ศูนย์ซ่อมบำรุง 1 บริเวณแยกหัวหมาก แล้วเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน และรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่สถานีหัวหมาก ซึ่งสถานีดังกล่าว สามารถเปลี่ยนเส้นทางไปสายสีเหลืองเข้มได้ มีสถานีทั้งหมด 10 สถานี รวมระยะทาง 12.6 กิโลเมตร

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ

มีศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถที่ปลายทางส่วนแรกที่สถานีพัฒนาการ

สถานี

มีสถานีทั้งหมด 10 สถานี เป็นสถานียกระดับทั้งหมด

รายชื่อสถานี

รหัส	ชื่อสถานี	ชานชาลา	จุดเปลี่ยนเส้นทาง
รัชดาภิเษก/ลาดพร้าว - พัฒนาการ
Y1	รัชดา/ลาดพร้าว (Ratchada/Lat Phrao)	2	รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล: สถานีลาดพร้าว
Y2	ภาวนา (Phawana)	2
Y3	โชคชัย 4 (Chok Chai 4)	2
Y4	ฉลองรัช (Chalong Rat)	2
Y5	วังทองหลาง (Wang Thonglang)	2
Y6	ลาดพร้าว 101 (Lat Phrao 101)	2
Y7	บางกะปิ (Bang Kapi)	2
Y8	แยกลำสาลี (Yaek Lam Sali)	2	รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม: ลำสาลี (โครงการ)
Y9	ศรีกรีฑา (Si Kritha)	2
Y10	พัฒนาการ (Phatthanakan)	2	รถไฟฟ้าสายสีเหลืองเข้ม รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน (โครงการ), รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ: สถานีหัวหมาก

การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น

• สถานีรัชดา/ลาดพร้าว เชื่อมต่อกับ สถานีลาดพร้าว ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล
• สถานีแยกลำสาลี เชื่อมต่อกับ สถานีลำสาลี ของรถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม
• สถานีพัฒนาการ เชื่อมต่อกับ สถานีหัวหมาก ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีหัวหมาก ของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน

โครงการช่วงพัฒนาการ-สำโรง (สีเหลืองเข้ม)

เป็นส่วนหนึ่งของสายสีเหลืองวงแหวนตามนโยบายรัฐบาล มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับพระราม 9 กับทางแยกพัฒนาการ โดยเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชน 2 สายคือ สายสีเหลืองอ่อน (รัชดา/ลาดพร้าว – พัฒนาการ) และสายเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Airport Rail Link) วิ่งตามถนนศรีนครินทร์ เลี้ยวขวาสู่ถนนเทพารักษ์ มีจุดปลายทางที่สำโรง อันเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางกับสายสีเขียวอ่อนช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ มีสถานีทั้งหมด 11 สถานี ระยะทาง 17.8 กิโลเมตร (รวมสถานีพัฒนาการ)

แนวเส้นทาง

เป็นโครงสร้างแบบยกระดับทั้งหมด แนวเส้นทางจะเริ่มต้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุง 1 ของโครงการสีเหลืองอ่อนที่สถานีพัฒนาการ จากนั้นวิ่งไปตามถนนศรีนครินทร์ วิ่งตัดผ่านซอยสุขุมวิท 77 (ถนนอ่อนนุช) ผ่านศูนย์ซ่อมบำรุง 2 ที่บริเวณถนนบางนา-ตราด ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับไลท์เรลสุวรรณภูมิได้ในอนาคต แล้วเลี้ยวขวาที่ถนนเทพารักษ์ ในเขตจังหวัดสมุทรปราการ แล้วมาสิ้นสุดที่แยกสำโรง เชื่อมต่อสถานีสำโรง ของรถไฟฟ้าบีทีเอส

รูปแบบของโครงการ

• เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดหนัก (heavy rail transit)
• ขนาดราง 1.435 เมตร (standard guage) โดยมีรางที่ 3 ขนานไปกับรางวิ่งสำหรับจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับตัวรถ
• โครงสร้างทางวิ่ง เป็นแบบยกระดับ สูงประมาณ 17-19 เมตรจากผิวถนน เพื่อให้สามารถข้ามผ่านสะพานลอยคนข้ามถนน สะพานลอยรถยนต์ และสะพานลอยกลับรถได้ มีตอม่ออยู่กลางถนน ระยะห่างตอม่อสูงสุด 40 เมตร เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรทั้งในระหว่างก่อสร้างและเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ตอม่อมีลักษณะโปร่งบาง สวยงาม ไม่เทอะทะ และไม่ปิดบังอาคารบริเวณริมถนน
• ตัวรถใช้ระบบเดียวกันกับรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ความจุประมาณ 320 คนต่อคัน สามารถรองรับผู้โดยสารได้ไม่น้อยกว่า 50,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง

ศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถ

มีศูนย์ซ่อมบำรุงและศูนย์ควบคุมการเดินรถที่ที่สถานีศรีเอี่ยม

สถานี

มีสถานีทั้งหมด 11 สถานี เป็นสถานียกระดับทั้งหมด

รายชื่อสถานี

รหัส	ชื่อสถานี	ชานชาลา	จุดเปลี่ยนเส้นทาง
พัฒนาการ - สำโรง
Y10	พัฒนาการ (Patthanakarn)	2	รถไฟฟ้าสายสีเหลืองอ่อน รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน (โครงการ), รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ: สถานีหัวหมาก
Y11	ศรีนุช (Sri Nut)	2
Y12	สวนหลวง ร. 9 (King Rama IX Royal Park)	2
Y13	ศรีอุดม (Sri Udom)	2
Y14	ศรีเอี่ยม (Sri Eiam)	2	รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา: สายบางนา-สุวรรณภูมิ (โครงการ)
Y15	ศรีลาซาล (Sri La Salle)	2
Y16	ศรีแบริ่ง (Sri Baering)	2
Y17	ศรีด่าน (Sri Darn)	2
Y18	ศรีเทพา (Sri Tepha)	2
Y19	ทิพวัล (Thipphawan)	2
Y20	สำโรง (Samrong)	2	รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา ส่วนต่อขยายสายสมุทรปราการ: สถานีสำโรง (โครงการ)

การเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น

• สถานีพัฒนาการ เชื่อมต่อกับ สถานีหัวหมาก ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีหัวหมาก ของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน
• สถานีศรีเอี่ยม เชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สายบางนา-สุวรรณภูมิ (ไลท์เรลบางนา)
• สถานีสำโรง เชื่อมต่อกับ สถานีสำโรง ของรถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา ส่วนต่อขยายสายสมุทรปราการ

ความคืบหน้า

• สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) โดยบริษัทที่ปรึกษาโครงการได้จัดการประชุมสัมมนาการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 1 เพื่อศึกษาความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อมและการออกแบบเบื้องต้น โครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีเหลือง สายสีน้ำตาล และสายสีชมพู (พื้นที่โครงการสายสีเหลืองและสายสีน้ำตาล) เมื่อวันที่ 21 พ.ย. 2550 ที่โรงแรม คิงส์ ปาร์ค อเวนิว กรุงเทพฯ แขวงหนองบอน เขตประเวศ กรุงเทพมหานคร ซึ่งโครงการนี้จะใช้เวลาศึกษาอีก 15 เดือน การศึกษาแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2551

ดูเพิ่ม

• รถไฟฟ้ามหานคร

แหล่งข้อมูลอื่น

• สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)
• โครงการระบบขนส่งมวลชนสายสีเหลือง สายสีน้ำตาล และสายสีชมพู โดย สนข.
• "เผยโฉมรถไฟฟ้าใหม่ 3 สาย" หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ ฉบับวันที่ 17 พ.ย. 50