รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเขียวเข้ม
 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเขียวเข้ม |
|
|---|---|
 |
|
| ข้อมูลทั่วไป | |
| รูปแบบ | รถไฟฟ้ายกระดับ |
| ระบบ | ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร |
| สถานะ |
|
| สถานที่ | กรุงเทพมหานคร, ปทุมธานี, สมุทรปราการ |
| ต้นทาง | ลำลูกกา |
| ปลายทาง | บางปู |
| สถานี | 55 |
| การดำเนินการ | |
| เปิดให้บริการ | 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 (หมอชิต-อ่อนนุช) 12 สิงหาคม พ.ศ. 2554 (อ่อนนุช-แบริ่ง) |
| เจ้าของ | กรุงเทพมหานคร, การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 66.5 กิโลเมตร (41.32 ไมล์) |
| ช่วงกว้างราง | 1,435 มม. (4 ft 812 in) รางมาตรฐาน |
| โครงข่ายระบบรถไฟฟ้า ในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง |
||
| โครงข่ายหลัก (ประกอบด้วย ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร, ระบบรถไฟฟ้ามหานคร, ระบบรถไฟฟ้าชานเมือง) |
||
| สายสุขุมวิท (สายสีเขียวอ่อน) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (กรุงเทพมหานคร, การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) |
 |
|
| สายสีลม (สายสีเขียวเข้ม) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (กรุงเทพมหานคร) |
 |
|
| สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) |
 |
|
| สายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (สายสีแดงเลือดหมู) (เปิดใช้งาน) (การรถไฟแห่งประเทศไทย) |
 |
|
| สายสีม่วง (อยู่ระหว่างก่อสร้าง) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) |
 |
|
| สายสีแดงอ่อน (ทดลองเดินรถด้วยรถไฟดีเซลราง) (การรถไฟแห่งประเทศไทย) |
 |
|
| สายสีแดงเข้ม (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) (การรถไฟแห่งประเทศไทย) |
 |
|
| สายสีส้ม (อยู่ระหว่างการออกแบบโครงการและเตรียมประมูลงานก่อสร้าง) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) |
 |
|
| สายสีเหลืองเข้ม (โครงการ) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) |
 |
|
| โครงข่ายรอง (ประกอบด้วย ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร, ระบบรถไฟฟ้ามหานคร) |
||
| สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์ (โครงการ/อยู่ระหว่างจัดหาทุนก่อสร้าง) (กรุงเทพมหานคร, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย) |
 |
|
| สายแกรนด์สแควร์ พระราม 9 (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร, บริษัท แกรนด์ คาแนล แลนด์ จำกัด (มหาชน)) |
||
| สายรามคำแหง-ทองหล่อ (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร) |
||
| สายศาลาว่าการ กทม. 2-ถนนโยธี (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร) |
||
| สายบางนา-สุวรรณภูมิ (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร) |
||
| สายสีชมพู (อยู่ในระหว่างการพิจารณาให้เป็นโครงข่ายหลัก) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) |
|
|
| สายสีเหลืองอ่อน (โครงการ) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย) |
|
|
| สายสีเขียว 3 (สุวรรณภูมิ) (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร) |
|
|
| โครงการรถไฟฟ้าในอดีตที่ถูกยกเลิก | ||
| สายสีน้ำตาล (ยุบรวมกับสายสีส้ม) | ||
| สายสีเทา (อยู่ระหว่างการฟื้นฟูโครงการ) (กรุงเทพมหานคร) |
||
| สายสีฟ้า (อยู่ระหว่างการฟื้นฟูโครงการ) (กรุงเทพมหานคร) |
||
| โครงการโฮปเวลล์ (ใช้เป็นโครงสร้างสายสีแดงเข้ม) | ||
| โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน (ยกเลิกโครงการ) | ||
| องค์กรที่เกี่ยวข้องกับ โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ |
||
| รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (ทุกสาย) |
||
| ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (สายสีเขียว/สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์/สายแกรนด์สแควร์) |
||
| กรุงเทพมหานคร (สายสีเขียว/สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์/สายแกรนด์สแควร์) |
||
| การรถไฟแห่งประเทศไทย (สายสุวรรณภูมิ/สายสีแดง) |
||
| การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (สายสีเขียวเข้ม/สายสีน้ำเงิน/สายสีม่วง/สายสีส้ม/สายสีเหลือง/สายสีชมพู) |
||
| รถไฟฟ้าบีทีเอส (สายสีเขียว) |
||
| รถไฟฟ้ามหานคร (สายสีเขียวเข้ม/สายสีน้ำเงิน/สายสีม่วง/สายสีส้ม/สายสีเหลือง/สายสีชมพู) |
||
| รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (สายสีแดง) |
||
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเขียวเข้ม เป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยจะครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพมหานคร ปทุมธานีและสมุทรปราการ
เนื้อหา |
สถานีที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน [แก้]
| ชื่อและสีของสถานี | รหัสสถานี | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | วันที่เปิดให้บริการ | |
|---|---|---|---|---|
| รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท | ||||
| หมอชิต | N8 | รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีสวนจตุจักร |
5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 | |
| สะพานควาย | N7 | |||
| อารีย์ | N5 | |||
| สนามเป้า | N4 | |||
| อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | N3 | รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม สถานีอนุเสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (โครงการ) |
||
| พญาไท | N2 | รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน สถานีพญาไท |
||
| ราชเทวี | N1 | รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม สถานีราชเทวี (โครงการ) |
||
| สยาม | CS | รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม | ||
| ชิดลม | E1 | |||
| เพลินจิต | E2 | |||
| นานา | E3 | |||
| อโศก | E4 | รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีสุขุมวิท |
||
| พร้อมพงษ์ | E5 | |||
| ทองหล่อ | E6 | |||
| เอกมัย | E7 | |||
| พระโขนง | E8 | |||
| อ่อนนุช | E9 | |||
| บางจาก | E10 | 12 สิงหาคม พ.ศ. 2554 | ||
| ปุณณวิถี | E11 | |||
| อุดมสุข | E12 | |||
| บางนา | E13 | |||
| แบริ่ง | E14 | |||
โครงการ [แก้]
-
ดูเพิ่มที่ ส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าบีทีเอส
รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท [แก้]
รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท เป็นสายการเดินรถไฟฟ้าสายหนึ่งของรถไฟฟ้าบีทีเอสในกรุงเทพมหานคร โดยเริ่มต้นจากสถานีสยาม ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนทางไปยังรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม มุ่งหน้าไปยังทิศเหนือ ตามแนวถนนพญาไทและถนนพหลโยธิน ไปสิ้นสุดที่สถานีหมอชิต บริเวณตลาดนัดจตุจักร และมุ่งหน้าไปยังทิศตะวันออก ตามแนวถนนพระรามที่ 1 ถนนเพลินจิตและถนนสุขุมวิท ไปสิ้นสุดที่สถานีแบริ่ง บริเวณสามแยกแบริ่ง
ในขั้นแรกนั้น รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทเปิดให้บริการ 17 สถานี ระยะทาง 17 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 ก่อนที่จะขยายการให้บริการอีก 5 สถานี ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2554 รวมทั้งสิ้น 22 สถานี 22.25 กิโลเมตร
ทั้งนี้ ส่วนต่อขยายแบริ่ง - สมุทรปราการกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2560[1] ขณะที่ส่วนต่อขยายหมอชิต - สะพานใหม่นั้นจะมีการเปิดประมูลในปี พ.ศ. 2556
แบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ - บางปู [แก้]
แบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ (อยู่ในระหว่างก่อสร้าง) [2] [แก้]
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เทศบาลตำบลสำโรงเหนือ, เทศบาลนครสมุทรปราการ และเทศบาลตำบลบางปู อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรปราการ
- เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีแบริ่งรถไฟฟ้าจะวิ่งต่อไปบนถนนสุขุมวิท และเข้าเขตจังหวัดสมุทรปราการจากนั้นเข้าสู่สถานีสำโรงเป็นสถานีแรกซึ่งจะใช้โครงสร้างสถานีแบบชานชาลาตรงกลาง (ในลักษณะเดียวกันกับสถานีของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง) เพื่อเพิ่มความสะดวกในกรณีที่มีการเปลี่ยนผู้ให้บริการเกิดขึ้น และจะวิ่งสู่สถานีปู่เจ้าสมิงพราย สถานีพิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ สถานีศาลากลางจังหวัดสมุทรปราการ สถานีศรีนครินทร์ สถานีแพรกษา และสถานีเคหะสมุทรปราการ ซึ่งเป็นสถานีปลายทางในระยะแรก แต่เนื่องจากในการประมูลโครงการก่อสร้างที่ผ่านมา การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ได้กำหนดให้ทำการก่อสร้างเพียง 7 สถานีเท่านั้น โดยได้มีการยกเลิกการก่อสร้าง สถานีโรงเรียนนายเรือ และ สถานีสายลวด และคงสถานะไว้เป็นเพียงสถานีในอนาคตเหมือนกับสถานีเสนาร่วม ซึ่งจะยังคงให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง หรือกลุ่ม ช. การช่าง ให้ทำการวางตอม่อแบบพิเศษ เพื่อรองรับในการก่อสร้างสองสถานีดังกล่าวเพิ่มเติมในอนาคต
- สถานี สถานียกระดับ 7 สถานี/วางต่อม่อโครงสร้างเพื่อการก่อสร้างสถานีในอนาคตเพิ่มเติม 2 สถานี
- เปิดให้บริการ พ.ศ. 2560
สัญญาการก่อสร้าง [แก้]
| สัญญาที่ | เนื้องาน | มูลค่า (ล้านบาท) |
ผู้ชนะการประมูล | หมายเหตุ | ความคืบหน้า ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2556[3] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | โครงสร้างทางยกระดับ ช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ ระยะทาง 12.6 กม. (7.83 ไมล์) งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองสำโรง, งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ |
14,088.6 | บมจ. ช. การช่าง (CK) | คืบหน้าร้อยละ 10.83 (ล่าช้า 2.62%) | |
| 2 | งานวางระบบราง | ||||
| 3 | งานระบบรถไฟฟ้า (สำโรง - บางปู) | PPP Gross-cost โดยการเซ็นสัญญาเพียงครั้งเดียว อนุญาตให้วิ่งถึงสถานีบางปูทันทีเมื่อสร้างเสร็จ |
|||
| 4 | งานระบบรถไฟฟ้า (แบริ่ง - สำโรง) | อยู่ระหว่างการตกลงกับกรุงเทพมหานคร และ BTSC |
การเวนคืนที่ดิน [แก้]
“การเวนคืนที่ดิน” จะเวนคืนที่ดิน เฉพาะที่จำเป็นที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการฯ เพื่อจัดทำทางขึ้น-ลงของสถานีต่างๆ อาคารจอดรถ ศูนย์ซ่อมบำรุงรักษา และสิ่งจำเป็นอื่นๆ เท่านั้น โดยต้องเป็นไปตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ เพื่อกิจการขนส่งมวลชน พ.ศ. 2540 ที่จะกำหนดราคาเวนคืนที่ดิน และค่าทดแทนภาระในอสังหาริมทรัพย์ที่เป็นธรรม โดยจะมีการตั้ง คณะกรรมการเพื่อพิจารณาราคาที่ดิน โดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ทำเลที่ตั้งของที่ดิน ราคาประเมินของกรมที่ดิน รวมทั้งราคาซื้อขายในบริเวณนั้น เป็นต้น
“ผู้ถูกเวนคืน” ถือว่าเป็น “ผู้เสียสละ” จะจัดทำชื่อไปติดประกาศเกียรติคุณ ณ สถานีปลายทาง ที่สำโรง และเคหะสมุทรปราการด้วย
รายชื่อสถานี [แก้]
| รหัส | ชื่อสถานี | จุดเชื่อมต่อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 |
แบริ่ง (Bearing) | ||
 |
สถานีสำโรง (Samrong) | สถานีสำโรง |
อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง (แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ) |
 |
สถานีปู่เจ้าสมิงพราย (Pu Chao Saming Phrai) | ||
 |
สถานีพิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ (Erawan Museum) | ||
 |
สถานีโรงเรียนนายเรือ (Naval Academy) | สถานีในอนาคต | |
 |
สถานีศาลากลางจังหวัดสมุทรปราการ (Samut Prakan City Hall) |
||
 |
สถานีศรีนครินทร์ (Srinagarindra) | ||
 |
สถานีแพรกษา (Phraek Sa) | ||
 |
สถานีสายลวด (Sai Luat) | สถานีในอนาคต | |
 |
สถานีเคหะสมุทรปราการ (Kheha Samut Prakan) |
เคหะสมุทรปราการ - บางปู (โครงการ) [แก้]
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เทศบาลตำบลบางปู อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรปราการ
- เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีเคหะสมุทรปราการรถไฟฟ้าจะวิ่งต่อไปบนถนนสุขุมวิท จากนั้นเข้าสู่สถานีสวางคนิวาสเป็นสถานีแรก และจะวิ่งสู่สถานีเมืองโบราณ สถานีโรงเรียนมัธยมวัดศรีจันทร์ประดิษฐ์ และสิ้นสุดโครงการส่วนต่อขยายฝั่งตะวันออกที่สถานีบางปู โดยปัจจุบันส่วนต่อขยายส่วนนี้อยู่ในระหว่างการศึกษาเส้นทางเดินรถต่อไป
- สถานี สถานียกระดับ 4 สถานี
- เปิดให้บริการ พ.ศ. 2572
รายชื่อสถานี [แก้]
| รหัส | ชื่อสถานี | จุดเชื่อมต่อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
|
สถานีเคหะสมุทรปราการ (Kheha Samut Prakan) | อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง (แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ) |
|
 |
สถานีสวางคนิวาส (Sawangkhaniwat) | รายงาน EIA ได้รับความเห็นชอบแล้ว (เคหะสมุทรปราการ-บางปู) |
|
 |
สถานีเมืองโบราณ (Mueang Boran) | ||
 |
สถานีศรีจันทร์ประดิษฐ์ (Si Chan Pradit) | ||
 |
สถานีบางปู (Bang Pu) |
หมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต - วงแหวนรอบนอกตะวันออก [แก้]
ที่ประชุมคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้มีมติอนุมัติดำเนินการการประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต ระยะทาง 19 กิโลเมตร วงเงินรวมทั้งสิ้น 26,569 ล้านบาท โดยแบ่งการประกวดราคาออกเป็น 4 สัญญาคือ
- งานโยธา ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กิโลเมตร วงเงิน 16,443 ล้านบาท
- งานโยธา ช่วงสะพานใหม่ - คูคต ระยะทาง 7 กิโลเมตร วงเงิน 6,115 ล้านบาท
- ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ วงเงิน 3,638 ล้านบาท
- ระบบราง วงเงิน 2,609 ล้านบาท
ซึ่งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะเสนอเรื่องให้กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติดำเนินการต่อไป และคาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ราวต้นปี พ.ศ. 2556[4]
หมอชิต - สะพานใหม่ (รอการประมูล) [แก้]
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เขตจตุจักร และเขตบางเขน กรุงเทพมหานคร
- เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีหมอชิตรถไฟฟ้าจะยกระดับแล้วข้ามทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ที่บริเวณห้าแยกลาดพร้าว และวิ่งไปบนถนนพหลโยธินจากนั้นเข้าสู่สถานีห้าแยกลาดพร้าวบริเวณด้านหน้าห้างสรรพสินค้าเซนทรัลพลาซ่า ลาดพร้าวเป็นสถานีแรก และจะวิ่งสู่สถานีพหลโยธิน 24 สถานีรัชโยธิน สถานีเสนานิคม ผ่านสถานีเกษตรศาสตร์ ที่บริเวณด้านข้างของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตบางเขน จากนั้นเข้าสู่ สถานีกรมป่าไม้ สถานีบางบัว สถานีกรมทหารราบที่ 11 สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ สถานีวงเวียนหลักสี่ สถานีสายหยุด และสิ้นสุดที่สถานีสะพานใหม่ซึ่งเป็นสถานีปลายทางในระยะแรก
- สถานี สถานียกระดับ 12 สถานี
- เปิดให้บริการ ยังไม่กำหนด
รายชื่อสถานี [แก้]
| รหัส | ชื่อสถานี | จุดเชื่อมต่อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 |
สถานีสะพานใหม่ (Saphan Mai) | รอการรับรอง EIA (สะพานใหม่-หมอชิต) |
|
 |
สถานีสายหยุด (Sai Yut) | ||
 |
สถานีวงเวียนหลักสี่ (Wongwian Lak Si) |  สถานีวงเวียนหลักสี่ |
|
 |
สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (Wat Phra Si Maha That) | ||
 |
สถานีกรมทหารราบที่ 11 (Krom Thahan Rap Thi Sip Et) | ||
 |
สถานีบางบัว (Bang Bua) | ||
 |
สถานีกรมป่าไม้ (Krom Pa Mai) | ||
 |
สถานีเกษตรศาสตร์ (Kasetsart) | ||
 |
สถานีเสนานิคม (Sena Nikhom) | ||
 |
สถานีรัชโยธิน (Ratchayothin) | ||
 |
สถานีพหลโยธิน 24 (Phahon Yothin 24) | ||
 |
สถานีห้าแยกลาดพร้าว (Ha Yaek Lat Phrao) |  พหลโยธิน |
|
| หมอชิต (Mo Chit) | สวนจตุจักร |
เปิดให้บริการ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 (หมอชิต-อ่อนนุช) |
สะพานใหม่ - คูคต (โครงการ) [แก้]
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เขตบางเขน, เขตดอนเมือง, เขตสายไหม กรุงเทพมหานคร และอำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี
- เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีสะพานใหม่รถไฟฟ้าจะวิ่งไปตามแนวถนนพหลโยธินเข้าสู่สถานีโรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช เป็นสถานีแรก สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ และ สถานีก.ม. 25 จากนั้นเส้นทางจะเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยได้ทำการตัดขึ้นมาใหม่ใกล้กับกรมควบคุมการปฏิบัติทางอากาศของกองทัพอากาศ[5] ข้ามคลองสอง เข้าสู่แนวถนนลำลูกกา และสิ้นสุดที่ สถานีคูคต ซึ่งเป็นสถานีปลายทางในระยะที่สอง ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการศึกษาเส้นทางการเดินรถและเตรียมประมูลก่อสร้างพร้อมๆ กับส่วนต่อขยายหมอชิต-สะพานใหม่ เนื่องจากย้ายศูนย์ซ่อมบำรุงขนาดย่อยมาอยู่ที่บริเวณคูคตแทน
- สถานี สถานียกระดับ 4 สถานี
รายชื่อสถานี [แก้]
| รหัส | ชื่อสถานี | จุดเชื่อมต่อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 |
สถานีคูคต (Khu Khot) | รอการรับรอง EIA (คูคต-สะพานใหม่) |
|
 |
สถานีก.ม. 25 (Komo 25) | ||
 |
สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ (Royal Air Force Museum) | ||
 |
สถานีโรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช (Bhumiphol Adulyadej Hospital) |
||
|
สถานีสะพานใหม่ (Saphan Mai) | รอการรับรอง EIA (สะพานใหม่-หมอชิต) |
คูคต - วงแหวนรอบนอกตะวันออก (โครงการ) [แก้]
- หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน จังหวัดปทุมธานี
- เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีคูคตรถไฟฟ้าจะวิ่งไปตามแนวถนนลำลูกกา จากนั้นเข้าสู่สถานีคลองสาม เป็นสถานีแรก เข้าสู่สถานีคลองสี่ สถานีคลองห้า และสิ้นสุดโครงการส่วนต่อขยายส่วนเหนือที่สถานีวงแหวนรอบนอกตะวันออก ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการศึกษาเส้นทางการเดินรถ
- สถานี สถานียกระดับ 4 สถานี
รายชื่อสถานี [แก้]
| รหัส | ชื่อสถานี | จุดเชื่อมต่อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 |
สถานีวงแหวนรอบนอกตะวันออก (Wongwaen Rop Nok Tawan-ok) |
โครงการ (วงแหวนรอบนอกตะวันออก-คูคต) |
|
 |
สถานีคลองห้า (Khlong Ha) | ||
 |
สถานีคลองสี่ (Khlong Si) | ||
 |
สถานีคลองสาม (Khlong Sam) | ||
|
สถานีคูคต (Khu Khot) | รอการรับรอง EIA (คูคต-สะพานใหม่) |
ส่วนต่อขยายสายบางนา - สุวรรณภูมิ [แก้]
ส่วนต่อขยายสายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (เพิ่มเติมนอกแผนแม่บท) โครงการนี้เป็นโครงการที่ถูกเพิ่มเติมเนื่องจากการก่อสร้างส่วนต่อขยาย อ่อนนุช - แบริ่ง[6] โดยมีจุดประสงค์เพื่อรับส่งผู้โดยสาร จากเส้นทางสุขุมวิทรอบนอก (ผู้โดยสารเส้นทางสุขุมวิทรอบใน หรือฝั่งในเมือง สามารถเลือกลงที่สถานีพญาไท เพื่อต่อรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่สถานีพญาไทได้โดยตรง หรือลงที่สถานีอโศก แล้วต่อรถไฟฟ้ามหานครไปลงที่สถานีเพชรบุรี เพื่อเดินขึ้นไปยังสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมืองหรือสถานีมักกะสันได้โดยตรง), ผู้โดยสารจากทางจังหวัดสมุทรปราการ (ส่วนต่อขยายแบริ่ง - สมุทรปราการ) ตลอดจนผู้โดยสารจากเส้นทางบางนา-ตราด เข้าสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ โดยโครงการนี้จะเริ่มต้นจากสถานีอุดมสุขของส่วนต่อขยายอ่อนนุช - แบริ่ง ที่ได้ก่อสร้างตอม่อรูปตัวยูคว่ำเตรียมเอาไว้ไปจนถึงสี่แยกบางนาแล้วเลี้ยวซ้ายเข้าถนนบางนา - ตราด จากนั้นวิ่งไปตามถนนบางนา - ตราด จนถึงถนนทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิฝั่งบางนา - ตราด จะมีสถานีแยกสายอีกสองเส้น คือเส้นที่เลี้ยวซ้ายแล้ววิ่งผ่านรันเวย์ของท่าอากาศยาน และไปจอดที่บริเวณอาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานฯ กับสายที่จะไปสิ้นสุดที่หน้ามหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ ถนนบางนา - ตราด มุมทางเข้าถนนวัดศรีวารีน้อย ปัจจุบันนี้โครงการอยู่ในระหว่างการศึกษาเส้นทางเดินรถ ตลอดจนสถานีปลายทางที่อาจจะต้องรอให้อาคารผู้โดยสาร 2 ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิก่อสร้างขึ้น โดยเมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท และรถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิทั้งสองสาย จะต่อกันจนเป็นรูปวงแหวนเหมือนกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน
รายชื่อสถานีอย่างไม่เป็นทางการ [แก้]
| รหัสสถานี | ชื่อสถานี | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| บางนา - สุวรรณภูมิ | ||||||
| E12 | สถานีอุดมสุข (Udom Suk) | รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท | ||||
| สถานีไบเทคบางนา (BITEC Bang Na) | ||||||
| สถานีถาวรนิเวศน์ (Thawon Niwet) | ||||||
| สถานีเซ็นทรัลซิตี้ (Central City) | ||||||
| สถานีศรี่เอี่ยม (Si Iam) | ||||||
| สถานีปลัดเปรียง (Palat Priang) | ||||||
| สถานีบางแก้ว (Bang Kaeo) | ||||||
| สถานีวัดสกุล (Wat Sakun) | ||||||
| สถานีบางพลี (Bang Phli) | ||||||
| สถานีธนา ซิตี้ (Thana City) | ส่วนธนา ซิตี้-วัดศรีวารีน้อย | |||||
| สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Suvarnabhumi) | รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ: ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ | |||||
| ธนา ซิตี้ - วัดศรีวาน้อย | ||||||
| สถานีธนา ซิตี้ (Thana City) | ส่วนอุดมสุข-สุวรรณภูมิ | |||||
| สถานีบางโฉลง (Bang Chalong) | ||||||
| สถานีวัดศรีวารีน้อย (Wat Si Wari Noi) | ||||||
สถานีโครงการในอดีตที่ถูกยกเลิก [แก้]
| รหัส | ชื่อสถานี | จุดเชื่อมต่อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
 |
เสนาร่วม (Sena Ruam) | ยกเลิกโครงการ |
ดูเพิ่ม [แก้]
- รถไฟฟ้าบีทีเอส
- โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง
- รถไฟฟ้ามหานคร
- รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม
อ้างอิง [แก้]
- ↑ ตอกเข็มรถไฟฟ้าสีเขียว แบริ่ง-สมุทรปราการ CK แบ่ง 4 โซน เร่งก่อสร้าง
- ↑ รฟม. เริ่มสร้างรถไฟฟ้าแบริ่ง-สมุทรปราการ
- ↑ http://www.mrta.co.th/report_project/%E0%B8%9D%E0%B8%9A%E0%B8%81-320%283+%E0%B9%80%E0%B8%A1%E0%B8%A2+56%29%E0%B8%9D%E0%B8%97%E0%B8%AA-.pdf
- ↑ รฟม.คาดเปิดประมูลรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ต้นปี 56
- ↑ http://www.ryt9.com/s/iq03/954231 รฟม.เตรียมทุ่มงบ 615 ลบ.ตัดถนนบริเวณใต้แนวรถไฟฟ้าช่วงสะพานใหม่-ลำลูกกา
- ↑ Bangkok SKYTRAIN (part III)
แหล่งข้อมูล [แก้]
|
|||||||||||||
| โครงข่ายระบบรถไฟฟ้า ในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง |
|
|
สายสีแดงเข้ม (ธรรมศาสตร์-มหาชัย) |
|
สายสีแดงอ่อน (ศิริราช-ศาลายา-ตลิ่งชัน-หัวหมาก) |
|
แอร์พอร์ตลิงก์ (ดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท-สุวรรณภูมิ) |
|
สายสีเขียวเข้ม (ลำลูกกา-สมุทรปราการ) |
|
สายสีเขียวอ่อน (ยศเส-บางหว้า) |
|
สายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-หัวลำโพง-ท่าพระ-พุทธมณฑลสาย 4) |
|
สายสีม่วง (บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ) |
|
สายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี) |
|
สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) |
|
สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) |
