รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเขียวเข้ม

รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเขียวเข้ม
ข้อมูลทั่วไป
รูปแบบ	รถไฟฟ้ายกระดับ
ระบบ	ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร
สถานะ	โครงการ (ลำลูกกา-คูคต) รอการรับรอง EIA (คูคต-หมอชิต) เปิดให้บริการ (หมอชิต-แบริ่ง) กำลังก่อสร้าง (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ผ่าน EIA แล้ว (สมุทรปราการ-บางปู)
สถานที่	กรุงเทพมหานคร, ปทุมธานี, สมุทรปราการ
ต้นทาง	ลำลูกกา
ปลายทาง	บางปู
สถานี	55
การดำเนินการ
เปิดให้บริการ	5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 (หมอชิต-อ่อนนุช) 12 สิงหาคม พ.ศ. 2554 (อ่อนนุช-แบริ่ง)
เจ้าของ	กรุงเทพมหานคร, การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	66.5 กิโลเมตร (41.32 ไมล์)
ช่วงกว้างราง	1,435 มม. (4 ft 8 1/2 in) รางมาตรฐาน

โครงข่ายระบบรถไฟฟ้า ในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง
โครงข่ายหลัก (ประกอบด้วย ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร, ระบบรถไฟฟ้ามหานคร, ระบบรถไฟฟ้าชานเมือง)
	สายสุขุมวิท (สายสีเขียวอ่อน) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (กรุงเทพมหานคร, การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีลม (สายสีเขียวเข้ม) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (กรุงเทพมหานคร)
	สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) (เปิดใช้งาน/ก่อสร้างส่วนต่อขยาย) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (สายสีแดงเลือดหมู) (เปิดใช้งาน) (การรถไฟแห่งประเทศไทย)
	สายสีม่วง (อยู่ระหว่างก่อสร้าง) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีแดงอ่อน (ทดลองเดินรถด้วยรถไฟดีเซลราง) (การรถไฟแห่งประเทศไทย)
	สายสีแดงเข้ม (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) (การรถไฟแห่งประเทศไทย)
	สายสีส้ม (อยู่ระหว่างการออกแบบโครงการและเตรียมประมูลงานก่อสร้าง) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีเหลืองเข้ม (โครงการ) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
โครงข่ายรอง (ประกอบด้วย ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร, ระบบรถไฟฟ้ามหานคร)
	สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์ (โครงการ/อยู่ระหว่างจัดหาทุนก่อสร้าง) (กรุงเทพมหานคร, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย)
	สายแกรนด์สแควร์ พระราม 9 (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร, บริษัท แกรนด์ คาแนล แลนด์ จำกัด (มหาชน))
	สายรามคำแหง-ทองหล่อ (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	สายศาลาว่าการ กทม. 2-ถนนโยธี (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	สายบางนา-สุวรรณภูมิ (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	สายสีชมพู (อยู่ในระหว่างการพิจารณาให้เป็นโครงข่ายหลัก) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีเหลืองอ่อน (โครงการ) (การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย)
	สายสีเขียว 3 (สุวรรณภูมิ) (โครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
โครงการรถไฟฟ้าในอดีตที่ถูกยกเลิก
	สายสีน้ำตาล (ยุบรวมกับสายสีส้ม)
	สายสีเทา (อยู่ระหว่างการฟื้นฟูโครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	สายสีฟ้า (อยู่ระหว่างการฟื้นฟูโครงการ) (กรุงเทพมหานคร)
	โครงการโฮปเวลล์ (ใช้เป็นโครงสร้างสายสีแดงเข้ม)
	โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน (ยกเลิกโครงการ)
องค์กรที่เกี่ยวข้องกับ โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
	รถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (ทุกสาย)
	ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (สายสีเขียว/สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์/สายแกรนด์สแควร์)
	กรุงเทพมหานคร (สายสีเขียว/สายจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย-สยามสแควร์/สายแกรนด์สแควร์)
	การรถไฟแห่งประเทศไทย (สายสุวรรณภูมิ/สายสีแดง)
	การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (สายสีเขียวเข้ม/สายสีน้ำเงิน/สายสีม่วง/สายสีส้ม/สายสีเหลือง/สายสีชมพู)
	รถไฟฟ้าบีทีเอส (สายสีเขียว)
	รถไฟฟ้ามหานคร (สายสีเขียวเข้ม/สายสีน้ำเงิน/สายสีม่วง/สายสีส้ม/สายสีเหลือง/สายสีชมพู)
	รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (สายสีแดง)

รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเขียวเข้ม เป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยจะครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพมหานคร ปทุมธานีและสมุทรปราการ

สถานีที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน

ชื่อและสีของสถานี		รหัสสถานี	จุดเปลี่ยนเส้นทาง	วันที่เปิดให้บริการ
รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท
	หมอชิต	N8	รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีสวนจตุจักร	5 ธันวาคม พ.ศ. 2542
	สะพานควาย	N7
	อารีย์	N5
	สนามเป้า	N4
	อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ	N3	รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม สถานีอนุเสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (โครงการ)
	พญาไท	N2	รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน สถานีพญาไท
	ราชเทวี	N1	รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม สถานีราชเทวี (โครงการ)
	สยาม	CS	รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม
	ชิดลม	E1
	เพลินจิต	E2
	นานา	E3
	อโศก	E4	รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีสุขุมวิท
	พร้อมพงษ์	E5
	ทองหล่อ	E6
	เอกมัย	E7
	พระโขนง	E8
	อ่อนนุช	E9
	บางจาก	E10		12 สิงหาคม พ.ศ. 2554
	ปุณณวิถี	E11
	อุดมสุข	E12
	บางนา	E13
	แบริ่ง	E14

สถิติ

9 อันดับสถานีที่มีผู้ใช้บริการสูงสุด
ที่	สถานี	จำนวน (เที่ยวคน/วัน)
1	สยาม	112,600
2	อโศก	85,100
3	หมอชิต	79,500
4	อนุสาวรีย์ชัยฯ	79,000
6	อ่อนนุช	52,600
7	ชิดลม	47,300
8	พญาไท	42,800
9	แบริ่ง	41,400
10	พร้อมพงษ์	39,600

การเชื่อมต่อ

รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้ามหานครได้ที่

• สถานีหมอชิต เชื่อมต่อโดยตรงกับ สถานีสวนจตุจักร ของรถไฟฟ้ามหานคร
• สถานีอโศก เชื่อมต่อโดยตรงกับ สถานีสุขุมวิท ของรถไฟฟ้ามหานคร

รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิหรือแอร์พอร์ทลิงก์ ได้ที่ สถานีพญาไท โดยทางการรถไฟแห่งประเทศไทยได้สร้างทางเชื่อมต่อโดยตรงจากสถานีพญาไทของโครงการแอร์พอร์ทลิงก์มายังสถานีพญาไทของรถไฟฟ้าบีทีเอส ซึ่งสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสได้ติดตั้งประตูเครื่องตรวจตั๋วโดยสารอัตโนมัติเพิ่มเติมบริเวณกลางสถานี ทำให้พื้นที่ที่ผ่านเครื่องตรวจตั๋วโดยสารแล้ว (paid area) ถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วนในลักษณะเดียวกันกับสถานีสยาม เพื่อเพิ่มความสะดวกสำหรับผู้ที่จะต่อรถเดินทางไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

รถบริการรับส่ง

ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า บีทีเอส เคยให้บริการรถโดยสารรับส่งในสถานที่สำคัญบางสถานี หรือที่เรียกว่ารถชัตเทิลบัส (Shuttle Bus) 5 สายดังนี้

• หมอชิต-มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
• คลองตัน-เอกมัย
• ทองหล่อ-พร้อมพงษ์
• อ่อนนุช-เซ็นทรัลซิตี้บางนา
• เพลินจิต-ออลซีซั่นเพลส

โดยบริการรถรับส่งนี้ไม่คิดค่าโดยสาร แต่จำเป็นต้องใช้คูปองซึ่งขอรับได้จากเจ้าหน้าที่จำหน่ายบัตรโดยสารที่สถานี เวลาให้บริการคือ 6.30-22.30 น

ปัจจุบันได้ยกเลิกบริการดังกล่าวทุกเส้นทางแล้วตั้งแต่วันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2549

นอกจากนี้ยังมีเอกชนให้บริการรถรับส่งจากสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสใกล้เคียงไปยังสถานที่ๆ แต่ละฝ่ายให้บริการอยู่ โดยปัจจุบันมีดังนี้

• หมอชิต-อิมแพ็ค เมืองทองธานี
• อโศก-บิ๊กซี เอ็กซ์ตร้า พระราม 4
• อุดมสุข-เซ็นทรัลพลาซา บางนา-อิเกีย บางนา
• อ่อนนุช-เซ็นทรัลพลาซา บางนา-เมกา บางนา

โดยบริการดังกล่าวไม่เสียค่าบริการ ยกเว้นเส้นทางหมอชิต-อิมแพ็ค เมืองทองธานีจะเก็บค่าโดยสาร 25 บาทต่อเที่ยว เนื่องจากเส้นทางหลักต้องผ่านทางด่วน

ทางเดินเข้าอาคาร

บางสถานีมีสะพานลอยจากตัวสถานีไปยังอาคารต่างๆ ในบริเวณใกล้เคียง

• สถานีสยาม สามารถเดินไปยังห้างสรรพสินค้า เซ็นทรัลเวิลด์, สยามเซ็นเตอร์, สยามพารากอน ได้ด้วยทางเดินเชื่อมใต้รางรถไฟฟ้าระหว่างสถานีสยามและสถานีชิดลม ที่เรียกว่า สกายวอล์ก (Sky Walk)
• สถานีราชเทวี สามารถเดินเข้าออกโรงแรมเอเชียได้ตั้งแต่เวลา 07:00-23:00 น.
• สถานีอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ สามารถเดินได้รอบวงเวียนอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ทั้งยังสามารถเชื่อมต่อกับโรงภาพยนตร์เซนจูรี่ เดอะมูฟวี่ พลาซ่า ได้อีกด้วย
• สถานีชิดลม สามารถเดินไปยังเซ็นทรัลเวิลด์, ห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลสาขาชิดลม, เอราวัณบางกอก, อัมรินทร์, เกษรพลาซา ด้วยทางเดินเชื่อมใต้รางรถไฟฟ้าระหว่างสถานีชิดลมและสถานีสยาม ที่เรียกว่า ทางเดินเชื่อมราชประสงค์ (Ratchaprasong Skywalk)
• สถานีเพลินจิต สามารถเดินไปยังอาคารปาร์ค เวนเจอร์, อาคารเวฟเพลส และห้างโฮมโปรพลัส สาขาเพลินจิตได้
• สถานีอโศก สามารถเดินไปยังตึก Exchange Tower, ตึก Interchange 21, โรงแรม Sheraton Grande Sukhumvit, ศูนย์การค้าไทม์สแควร์, ห้างโรบินสันสุขุมวิท​ (อาคารโรงแรมเวสติน) และศูนย์การค้าเทอร์มินัล 21,โรงแรม Park Plaza Sukhumvit ได้
• สถานีพร้อมพงษ์ สามารถเดินไปยังศูนย์การค้าดิ เอ็มโพเรี่ยมได้
• สถานีทองหล่อ สามารถเดินไปยังตึก Noble Remix 2 (คอนโดมิเนียม) ได้
• สถานีเอกมัย สามารถเดินไปยังตึกณุศาสิริ (คอนโดมิเนียม), ศูนย์การแพทย์บางกอกเมดิเพล็กซ์ เซ็นเตอร์, ศูนย์การค้าเกตเวย์ เอกมัย, อาคารสหกรณ์กรุงเทพ และโรงภาพยนตร์เมเจอร์ซีนีเพล็กซ์ สุขุมวิท-เอกมัย
• สถานีอ่อนนุช สามารถเดินไปยังห้างเทสโก้ โลตัส สุขุมวิท 50 ได้
• สถานีบางนา สามารถเดินไปยังศูนย์การประชุมนานาชาติไบเทคบางนาได้ (อยู่ในระหว่างการก่อสร้างจากทางกรุงเทพมหานคร เพราะส่วนของไบเทคบางนาสร้างเสร็จแล้ว)

ในอนาคต สถานีชิดลม, สถานีเพลินจิต, สถานีสำโรง, สถานีปู่เจ้าสมิงพราย และ สถานีแพรกษา มีโครงการสร้างทางเดินเชื่อมต่อไปยังศูนย์การค้าเซ็นทรัลเอ็มบาสซี่, ห้างอิมพีเริยล เวิลด์ สำโรง, ห้างบิ๊กซี จัมโบ้ สำโรง และ บิ๊กซี สมุทรปราการ ตามลำดับ ส่วน สถานีพร้อมพงษ์ จะมีการปรับปรุงพื้นที่ใหญ่บริเวณสถานีแบบเดียวกับสถานีอโศก เพื่อเชื่อมต่อศูนย์การค้าเอ็มควอร์เทียร์ หรือดิ เอ็มโพเรียม 2 เข้ากับศูนย์การค้าดิ เอ็มโพเรียมเดิม และสถานีนี้จะกลายเป็นจุดเชื่อมต่อใหญ่ของศูนย์การค้าดิ เอ็มโพเรียมทั้งสองฝั่ง

แผนที่แสดงการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่น

แผนที่สถานีรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานคร (แสดงเส้นทางรถไฟ, บีทีเอส, เอ็มอาร์ที และ เอสเออาร์แอล)

สัญลักษณ์ ( รถไฟสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือ ) ( รถไฟสายใต้ ) ชุมทางบางซื่อ / บางซื่อ กำแพงเพชร ประดิพัทธ์ หมอชิต / สวนจตุจักร สามเสน สะพานควาย / พหลโยธิน สวนจิตรลดา เสนาร่วม (โครงการ) / ลาดพร้าว ยมราช อารีย์ / รัชดาภิเษก สนามเป้า / สุทธิสาร อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ / ห้วยขวาง ( รถไฟสายตะวันออก ) พญาไท บีทีเอส / พญาไท เอสเออาร์แอล / ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย กรุงเทพ (หัวลำโพง) / สนามกีฬาแห่งชาติ ราชเทวี / ราชปรารภ / พระราม 9 หัวลำโพง / สยาม มักกะสัน / เพชรบุรี สามย่าน / ราชดำริ รามคำแหง ศาลาแดง / สีลม ชิดลม / หัวหมาก ช่องนนทรี / ลุมพินี เพลินจิต / บ้านทับช้าง ศึกษาวิทยา(โครงการ) / คลองเตย นานา / ลาดกระบัง สุรศักดิ์ / ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ อโศก / สุขุมวิท ท่าเรือสาทร สะพานตากสิน สุวรรณภูมิ สะพานตากสิน พร้อมพงษ์ กรุงธนบุรี ทองหล่อ วงเวียนใหญ่ เอกมัย โพธิ์นิมิตร พระโขนง ตลาดพลู อ่อนนุช บางจาก ปุณณวิถี อุดมสุข บางนา แบริ่ง

ขบวนรถโดยสาร

Siemens Transport Modular Metro

• ความยาว 3 - 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน (อยู่ในระหว่างการประกอบตู้เพิ่มเติม ในอนาคตจะเป็น 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน ทั้งหมด)
• สายที่ให้บริการ สายสุขุมวิท

รถรุ่น Modular Metro ที่ประกอบขึ้นเป็นรถ 1 ขบวนมีทั้งหมด 3 แบบคือ

1. A-Car มีระบบขับเคลื่อนและมีห้องคนขับ
2. B-Car มีระบบขับเคลื่อน แต่ไม่มีห้องคนขับ
3. C-Car ไม่มีทั้งระบบขับเคลื่อน และห้องคนขับ

ในระบบรถไฟฟ้าบีทีเอสที่ให้บริการในสายสุขุมวิทปัจจุบัน มีเพียงแค่ A-Car และ C-Car เท่านั้น โดยใน 1 ขบวนจะมี A-Car อยู่ที่หัวและท้ายขบวนจำนวน 2 ตู้ และมี C-Car อยู่กลางขบวนรถ 1 ตู้ สามารถต่อพ่วงเพิ่มได้สูงสุดถึง 6 ตู้ต่อ 1 ขบวน มีความยาวอยู่ที่ 65.30 เมตร และมีความกว้าง 3.20 เมตร มีประตูเลื่อนกว้าง 1.40 เมตร จำนวน 24 บานต่อ 1 ขบวน (แบบ 3 ตู้ต่อ 1 ขบวน) หรือ 32 บานต่อ 1 ขบวน (แบบ 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน) ตัวถังรถทำจากเหล็กปลอดสนิม ติดตั้งระบบปรับอากาศ พร้อมหน้าต่างชนิดกันแสง รถไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แรงดันไฟฟ้า 750 Vdc โดยรับจากรางส่งที่ 3

ความจุผู้โดยสารต่อรถไฟฟ้า 1 ขบวน

• ความจุผู้โดยสารรวม 1 ขบวน (3 ตู้) ที่ 8 คน/ตารางเมตร ประมาณ 1,106 คน
• ความจุผู้โดยสารรวม 1 ขบวน (4 ตู้) ที่ 8 คน/ตารางเมตร ประมาณ 1,490 คน
• ความจุผู้โดยสาร 1 ตู้ (นั่ง + ยืน) ประมาณ 368 คน
• จำนวนที่นั่ง 1 ตู้ 42 ที่นั่ง
• จำนวนที่นั่ง 1 ขบวน (แบบ 3 ตู้ต่อ 1 ขบวน) 126 ที่นั่ง
• จำนวนที่นั่ง 1 ขบวน (แบบ 4 ตู้ต่อ 1 ขบวน) 168 ที่นั่ง

โครงการ

ดูเพิ่มที่ ส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าบีทีเอส

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท

รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท เป็นสายการเดินรถไฟฟ้าสายหนึ่งของรถไฟฟ้าบีทีเอสในกรุงเทพมหานคร โดยเริ่มต้นจากสถานีสยาม ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนทางไปยังรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม มุ่งหน้าไปยังทิศเหนือ ตามแนวถนนพญาไทและถนนพหลโยธิน ไปสิ้นสุดที่สถานีหมอชิต บริเวณตลาดนัดจตุจักร และมุ่งหน้าไปยังทิศตะวันออก ตามแนวถนนพระรามที่ 1 ถนนเพลินจิตและถนนสุขุมวิท ไปสิ้นสุดที่สถานีแบริ่ง บริเวณสามแยกแบริ่ง

ในขั้นแรกนั้น รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิทเปิดให้บริการ 17 สถานี ระยะทาง 17 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 ก่อนที่จะขยายการให้บริการอีก 5 สถานี ระยะทาง 5.25 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2554 รวมทั้งสิ้น 22 สถานี 22.25 กิโลเมตร

ทั้งนี้ ส่วนต่อขยายแบริ่ง - สมุทรปราการกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2560 ขณะที่ส่วนต่อขยายหมอชิต - สะพานใหม่นั้นจะมีการเปิดประมูลในปี พ.ศ. 2556

แบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ - บางปู

แบริ่ง - เคหะสมุทรปราการ (อยู่ในระหว่างก่อสร้าง)

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เทศบาลตำบลสำโรงเหนือ, เทศบาลนครสมุทรปราการ และเทศบาลตำบลบางปู อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรปราการ
• เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีแบริ่งรถไฟฟ้าจะวิ่งต่อไปบนถนนสุขุมวิท และเข้าเขตจังหวัดสมุทรปราการจากนั้นเข้าสู่สถานีสำโรงเป็นสถานีแรกซึ่งจะใช้โครงสร้างสถานีแบบชานชาลาตรงกลาง (ในลักษณะเดียวกันกับสถานีของโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง) เพื่อเพิ่มความสะดวกในกรณีที่มีการเปลี่ยนผู้ให้บริการเกิดขึ้น และจะวิ่งสู่สถานีปู่เจ้าสมิงพราย สถานีพิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ สถานีศาลากลางจังหวัดสมุทรปราการ สถานีศรีนครินทร์ สถานีแพรกษา และสถานีเคหะสมุทรปราการ ซึ่งเป็นสถานีปลายทางในระยะแรก แต่เนื่องจากในการประมูลโครงการก่อสร้างที่ผ่านมา การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ได้กำหนดให้ทำการก่อสร้างเพียง 7 สถานีเท่านั้น โดยได้มีการยกเลิกการก่อสร้าง สถานีโรงเรียนนายเรือ และ สถานีสายลวด และคงสถานะไว้เป็นเพียงสถานีในอนาคตเหมือนกับสถานีเสนาร่วม ซึ่งจะยังคงให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง หรือกลุ่ม ช. การช่าง ให้ทำการวางตอม่อแบบพิเศษ เพื่อรองรับในการก่อสร้างสองสถานีดังกล่าวเพิ่มเติมในอนาคต
• สถานี สถานียกระดับ 7 สถานี/วางต่อม่อโครงสร้างเพื่อการก่อสร้างสถานีในอนาคตเพิ่มเติม 2 สถานี
• เปิดให้บริการ พ.ศ. 2560

สัญญาการก่อสร้าง

สัญญาที่	เนื้องาน	มูลค่า (ล้านบาท)	ผู้ชนะการประมูล	หมายเหตุ	ความคืบหน้า ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2556
1	โครงสร้างทางยกระดับ ช่วงแบริ่ง - สมุทรปราการ ระยะทาง 12.6 กม. (7.83 ไมล์) งานก่อสร้างสะพานข้ามคลองสำโรง, งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ	14,088.6	บมจ. ช. การช่าง (CK)		คืบหน้าร้อยละ 10.83 (ล่าช้า 2.62%)
2	งานวางระบบราง
3	งานระบบรถไฟฟ้า (สำโรง - บางปู)			PPP Gross-cost โดยการเซ็นสัญญาเพียงครั้งเดียว อนุญาตให้วิ่งถึงสถานีบางปูทันทีเมื่อสร้างเสร็จ
4	งานระบบรถไฟฟ้า (แบริ่ง - สำโรง)			อยู่ระหว่างการตกลงกับกรุงเทพมหานคร และ BTSC

การเวนคืนที่ดิน

“การเวนคืนที่ดิน” จะเวนคืนที่ดิน เฉพาะที่จำเป็นที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการฯ เพื่อจัดทำทางขึ้น-ลงของสถานีต่างๆ อาคารจอดรถ ศูนย์ซ่อมบำรุงรักษา และสิ่งจำเป็นอื่นๆ เท่านั้น โดยต้องเป็นไปตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ เพื่อกิจการขนส่งมวลชน พ.ศ. 2540 ที่จะกำหนดราคาเวนคืนที่ดิน และค่าทดแทนภาระในอสังหาริมทรัพย์ที่เป็นธรรม โดยจะมีการตั้ง คณะกรรมการเพื่อพิจารณาราคาที่ดิน โดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ทำเลที่ตั้งของที่ดิน ราคาประเมินของกรมที่ดิน รวมทั้งราคาซื้อขายในบริเวณนั้น เป็นต้น

“ผู้ถูกเวนคืน” ถือว่าเป็น “ผู้เสียสละ” จะจัดทำชื่อไปติดประกาศเกียรติคุณ ณ สถานีปลายทาง ที่สำโรง และเคหะสมุทรปราการด้วย

รายชื่อสถานี

รหัส	ชื่อสถานี	จุดเชื่อมต่อ	หมายเหตุ
	แบริ่ง (Bearing)
	สถานีสำโรง (Samrong)	สถานีสำโรง	อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง (แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ)
	สถานีปู่เจ้าสมิงพราย (Pu Chao Saming Phrai)
	สถานีพิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ (Erawan Museum)
	สถานีโรงเรียนนายเรือ (Naval Academy)	สถานีในอนาคต
	สถานีศาลากลางจังหวัดสมุทรปราการ (Samut Prakan City Hall)
	สถานีศรีนครินทร์ (Srinagarindra)
	สถานีแพรกษา (Phraek Sa)
	สถานีสายลวด (Sai Luat)	สถานีในอนาคต
	สถานีเคหะสมุทรปราการ (Kheha Samut Prakan)

เคหะสมุทรปราการ - บางปู (โครงการ)

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เทศบาลตำบลบางปู อำเภอเมือง จังหวัดสมุทรปราการ
• เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีเคหะสมุทรปราการรถไฟฟ้าจะวิ่งต่อไปบนถนนสุขุมวิท จากนั้นเข้าสู่สถานีสวางคนิวาสเป็นสถานีแรก และจะวิ่งสู่สถานีเมืองโบราณ สถานีโรงเรียนมัธยมวัดศรีจันทร์ประดิษฐ์ และสิ้นสุดโครงการส่วนต่อขยายฝั่งตะวันออกที่สถานีบางปู โดยปัจจุบันส่วนต่อขยายส่วนนี้อยู่ในระหว่างการศึกษาเส้นทางเดินรถต่อไป
• สถานี สถานียกระดับ 4 สถานี
• เปิดให้บริการ พ.ศ. 2572

รายชื่อสถานี

รหัส	ชื่อสถานี	จุดเชื่อมต่อ	หมายเหตุ
	สถานีเคหะสมุทรปราการ (Kheha Samut Prakan)		อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง (แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ)
	สถานีสวางคนิวาส (Sawangkhaniwat)		รายงาน EIA ได้รับความเห็นชอบแล้ว (เคหะสมุทรปราการ-บางปู)
	สถานีเมืองโบราณ (Mueang Boran)
	สถานีศรีจันทร์ประดิษฐ์ (Si Chan Pradit)
	สถานีบางปู (Bang Pu)

หมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต - วงแหวนรอบนอกตะวันออก

ที่ประชุมคณะกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้มีมติอนุมัติดำเนินการการประกวดราคาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต ระยะทาง 19 กิโลเมตร วงเงินรวมทั้งสิ้น 26,569 ล้านบาท โดยแบ่งการประกวดราคาออกเป็น 4 สัญญาคือ

• งานโยธา ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กิโลเมตร วงเงิน 16,443 ล้านบาท
• งานโยธา ช่วงสะพานใหม่ - คูคต ระยะทาง 7 กิโลเมตร วงเงิน 6,115 ล้านบาท
• ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดรถ วงเงิน 3,638 ล้านบาท
• ระบบราง วงเงิน 2,609 ล้านบาท

ซึ่งการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จะเสนอเรื่องให้กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติดำเนินการต่อไป และคาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ราวต้นปี พ.ศ. 2556

หมอชิต - สะพานใหม่ (รอการประมูล)

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เขตจตุจักร และเขตบางเขน กรุงเทพมหานคร
• เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีหมอชิตรถไฟฟ้าจะยกระดับแล้วข้ามทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลล์เวย์) ที่บริเวณห้าแยกลาดพร้าว และวิ่งไปบนถนนพหลโยธินจากนั้นเข้าสู่สถานีห้าแยกลาดพร้าวบริเวณด้านหน้าห้างสรรพสินค้าเซนทรัลพลาซ่า ลาดพร้าวเป็นสถานีแรก และจะวิ่งสู่สถานีพหลโยธิน 24 สถานีรัชโยธิน สถานีเสนานิคม ผ่านสถานีเกษตรศาสตร์ ที่บริเวณด้านข้างของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ วิทยาเขตบางเขน จากนั้นเข้าสู่ สถานีกรมป่าไม้ สถานีบางบัว สถานีกรมทหารราบที่ 11 สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ สถานีวงเวียนหลักสี่ สถานีสายหยุด และสิ้นสุดที่สถานีสะพานใหม่ซึ่งเป็นสถานีปลายทางในระยะแรก
• สถานี สถานียกระดับ 12 สถานี
• เปิดให้บริการ ยังไม่กำหนด

รายชื่อสถานี

รหัส	ชื่อสถานี	จุดเชื่อมต่อ	หมายเหตุ
	สถานีสะพานใหม่ (Saphan Mai)		รอการรับรอง EIA (สะพานใหม่-หมอชิต)
	สถานีสายหยุด (Sai Yut)
	สถานีวงเวียนหลักสี่ (Wongwian Lak Si)	สถานีวงเวียนหลักสี่
	สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (Wat Phra Si Maha That)
	สถานีกรมทหารราบที่ 11 (Krom Thahan Rap Thi Sip Et)
	สถานีบางบัว (Bang Bua)
	สถานีกรมป่าไม้ (Krom Pa Mai)
	สถานีเกษตรศาสตร์ (Kasetsart)
	สถานีเสนานิคม (Sena Nikhom)
	สถานีรัชโยธิน (Ratchayothin)
	สถานีพหลโยธิน 24 (Phahon Yothin 24)
	สถานีห้าแยกลาดพร้าว (Ha Yaek Lat Phrao)	พหลโยธิน
	หมอชิต (Mo Chit)	สวนจตุจักร	เปิดให้บริการ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2542 (หมอชิต-อ่อนนุช)

สะพานใหม่ - คูคต (โครงการ)

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน เขตบางเขน, เขตดอนเมือง, เขตสายไหม กรุงเทพมหานคร และอำเภอลำลูกกา จังหวัดปทุมธานี
• เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีสะพานใหม่รถไฟฟ้าจะวิ่งไปตามแนวถนนพหลโยธินเข้าสู่สถานีโรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช เป็นสถานีแรก สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ และ สถานีก.ม. 25 จากนั้นเส้นทางจะเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยได้ทำการตัดขึ้นมาใหม่ใกล้กับกรมควบคุมการปฏิบัติทางอากาศของกองทัพอากาศ ข้ามคลองสอง เข้าสู่แนวถนนลำลูกกา และสิ้นสุดที่ สถานีคูคต ซึ่งเป็นสถานีปลายทางในระยะที่สอง ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการศึกษาเส้นทางการเดินรถและเตรียมประมูลก่อสร้างพร้อมๆ กับส่วนต่อขยายหมอชิต-สะพานใหม่ เนื่องจากย้ายศูนย์ซ่อมบำรุงขนาดย่อยมาอยู่ที่บริเวณคูคตแทน
• สถานี สถานียกระดับ 4 สถานี

รายชื่อสถานี

รหัส	ชื่อสถานี	จุดเชื่อมต่อ	หมายเหตุ
	สถานีคูคต (Khu Khot)		รอการรับรอง EIA (คูคต-สะพานใหม่)
	สถานีก.ม. 25 (Komo 25)
	สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ (Royal Air Force Museum)
	สถานีโรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช (Bhumiphol Adulyadej Hospital)
	สถานีสะพานใหม่ (Saphan Mai)		รอการรับรอง EIA (สะพานใหม่-หมอชิต)

คูคต - วงแหวนรอบนอกตะวันออก (โครงการ)

• หน่วยงานที่รับผิดชอบ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
• พื้นที่ที่เส้นทางผ่าน จังหวัดปทุมธานี
• เส้นทาง หลังจากผ่านสถานีคูคตรถไฟฟ้าจะวิ่งไปตามแนวถนนลำลูกกา จากนั้นเข้าสู่สถานีคลองสาม เป็นสถานีแรก เข้าสู่สถานีคลองสี่ สถานีคลองห้า และสิ้นสุดโครงการส่วนต่อขยายส่วนเหนือที่สถานีวงแหวนรอบนอกตะวันออก ปัจจุบันอยู่ในระหว่างการศึกษาเส้นทางการเดินรถ
• สถานี สถานียกระดับ 4 สถานี

รายชื่อสถานี

รหัส	ชื่อสถานี	จุดเชื่อมต่อ	หมายเหตุ
	สถานีวงแหวนรอบนอกตะวันออก (Wongwaen Rop Nok Tawan-ok)		โครงการ (วงแหวนรอบนอกตะวันออก-คูคต)
	สถานีคลองห้า (Khlong Ha)
	สถานีคลองสี่ (Khlong Si)
	สถานีคลองสาม (Khlong Sam)
	สถานีคูคต (Khu Khot)		รอการรับรอง EIA (คูคต-สะพานใหม่)

ส่วนต่อขยายสายบางนา - สุวรรณภูมิ

ส่วนต่อขยายสายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (เพิ่มเติมนอกแผนแม่บท) โครงการนี้เป็นโครงการที่ถูกเพิ่มเติมเนื่องจากการก่อสร้างส่วนต่อขยาย อ่อนนุช - แบริ่ง โดยมีจุดประสงค์เพื่อรับส่งผู้โดยสาร จากเส้นทางสุขุมวิทรอบนอก (ผู้โดยสารเส้นทางสุขุมวิทรอบใน หรือฝั่งในเมือง สามารถเลือกลงที่สถานีพญาไท เพื่อต่อรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่สถานีพญาไทได้โดยตรง หรือลงที่สถานีอโศก แล้วต่อรถไฟฟ้ามหานครไปลงที่สถานีเพชรบุรี เพื่อเดินขึ้นไปยังสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมืองหรือสถานีมักกะสันได้โดยตรง), ผู้โดยสารจากทางจังหวัดสมุทรปราการ (ส่วนต่อขยายแบริ่ง - สมุทรปราการ) ตลอดจนผู้โดยสารจากเส้นทางบางนา-ตราด เข้าสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้ โดยโครงการนี้จะเริ่มต้นจากสถานีอุดมสุขของส่วนต่อขยายอ่อนนุช - แบริ่ง ที่ได้ก่อสร้างตอม่อรูปตัวยูคว่ำเตรียมเอาไว้ไปจนถึงสี่แยกบางนาแล้วเลี้ยวซ้ายเข้าถนนบางนา - ตราด จากนั้นวิ่งไปตามถนนบางนา - ตราด จนถึงถนนทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิฝั่งบางนา - ตราด จะมีสถานีแยกสายอีกสองเส้น คือเส้นที่เลี้ยวซ้ายแล้ววิ่งผ่านรันเวย์ของท่าอากาศยาน และไปจอดที่บริเวณอาคารผู้โดยสารของท่าอากาศยานฯ กับสายที่จะไปสิ้นสุดที่หน้ามหาวิทยาลัยหัวเฉียวเฉลิมพระเกียรติ ถนนบางนา - ตราด มุมทางเข้าถนนวัดศรีวารีน้อย ปัจจุบันนี้โครงการอยู่ในระหว่างการศึกษาเส้นทางเดินรถ ตลอดจนสถานีปลายทางที่อาจจะต้องรอให้อาคารผู้โดยสาร 2 ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิก่อสร้างขึ้น โดยเมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท และรถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิทั้งสองสาย จะต่อกันจนเป็นรูปวงแหวนเหมือนกับรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน

รายชื่อสถานีอย่างไม่เป็นทางการ

รหัสสถานี	ชื่อสถานี	จุดเปลี่ยนเส้นทาง
บางนา - สุวรรณภูมิ
E12	สถานีอุดมสุข (Udom Suk)	รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท
	สถานีไบเทคบางนา (BITEC Bang Na)
	สถานีถาวรนิเวศน์ (Thawon Niwet)
	สถานีเซ็นทรัลซิตี้ (Central City)
	สถานีศรี่เอี่ยม (Si Iam)
	สถานีปลัดเปรียง (Palat Priang)
	สถานีบางแก้ว (Bang Kaeo)
	สถานีวัดสกุล (Wat Sakun)
	สถานีบางพลี (Bang Phli)
	สถานีธนา ซิตี้ (Thana City)	ส่วนธนา ซิตี้-วัดศรีวารีน้อย
	สถานีท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Suvarnabhumi)	รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ: ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ธนา ซิตี้ - วัดศรีวาน้อย
	สถานีธนา ซิตี้ (Thana City)	ส่วนอุดมสุข-สุวรรณภูมิ
	สถานีบางโฉลง (Bang Chalong)
	สถานีวัดศรีวารีน้อย (Wat Si Wari Noi)

สถานีโครงการในอดีตที่ถูกยกเลิก

รหัส	ชื่อสถานี	จุดเชื่อมต่อ	หมายเหตุ
	เสนาร่วม (Sena Ruam)		ยกเลิกโครงการ

ดูเพิ่ม

• รถไฟฟ้าบีทีเอส
• โครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง
• รถไฟฟ้ามหานคร
• รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม

แหล่งข้อมูล

• บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)

โครงข่ายระบบรถไฟฟ้า ในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง
	สายสีแดงเข้ม (ธรรมศาสตร์-มหาชัย)
	สายสีแดงอ่อน (ศิริราช-ศาลายา-ตลิ่งชัน-หัวหมาก)
	แอร์พอร์ตลิงก์ (ดอนเมือง-บางซื่อ-พญาไท-สุวรรณภูมิ)
	สายสีเขียวเข้ม (ลำลูกกา-สมุทรปราการ)
	สายสีเขียวอ่อน (ยศเส-บางหว้า)
	สายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-หัวลำโพง-ท่าพระ-พุทธมณฑลสาย 4)
	สายสีม่วง (บางใหญ่-ราษฎร์บูรณะ)
	สายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี)
	สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี)
	สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)