รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน
 |
บทความนี้ยังต้องการเพิ่มแหล่งอ้างอิงเพื่อพิสูจน์ความถูกต้อง คุณสามารถพัฒนาบทความนี้ได้โดยเพิ่มแหล่งอ้างอิงตามสมควร เนื้อหาที่ขาดแหล่งอ้างอิงอาจถูกลบออก |
| รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 รูปภาพภายนอกอาคารสถานีบางบำหรุ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รูปแบบ | รถไฟชานเมือง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระบบ | รถไฟฟ้าชานเมือง ในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานะ | ทดลองเดินรถด้วยรถไฟดีเซลราง (ระยะที่ 1 ตลิ่งชัน - บางซ่อน) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ต้นทาง | ชุมทางตลิ่งชัน (ปัจจุบัน) นครปฐม (โครงการ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ปลายทาง | สถานีกลางบางซื่อ (ปัจจุบัน) ชุมทางฉะเชิงเทรา (โครงการ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สถานี | 5 (ปัจจุบัน) 22 (ทั้งหมด) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เว็บไซต์ | railway.co.th/resultproject/project_redline.asp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| การดำเนินการ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เปิดให้บริการ | พ.ศ. 2557 (ระยะที่ 1 บางซื่อ - ตลิ่งชัน) พ.ศ. 2559 (ระยะที่ 2 บางซื่อ - หัวหมาก) พ.ศ. 2562 (ระยะที่ 3 ตลิ่งชัน - ศาลายา) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เจ้าของ | การรถไฟแห่งประเทศไทย กระทรวงคมนาคม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ผู้ดำเนินการ | การรถไฟแห่งประเทศไทย กระทรวงคมนาคม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | ศูนย์ซ่อมบำรุง โรงรถจักรไฟฟ้าบางซื่อ (โครงการ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทางเทคนิค | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระยะทาง | ปัจจุบัน 15 กม. (9.32 ไมล์) จากโครงการ 127.5 กม. (79.22 ไมล์) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ช่วงกว้างราง | ราง 120 ปอนด์ เอ. ขนาด 1 เมตร จำนวน 2 ทาง | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระบบจ่ายไฟฟ้า | ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือขบวนรถ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็ว | 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
สุวรรณภูมิ 
ดอนเมือง 
รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน หรือ รถไฟชานเมืองสายตะวันออก-ตะวันตก เป็นโครงการรถไฟชานเมืองในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีแนวเส้นทางตามแกนหลักทิศตะวันตก-ตะวันออก โดยตามแผนแม่บท พื้นที่โครงการจะมีระยะทาง 127.5 กิโลเมตร[note 1] จากนครปฐม ถึงชุมทางฉะเชิงเทรา ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในเขตทางของการรถไฟแห่งประเทศไทย ปัจจุบัน อยู่ในระหว่างการก่อสร้างช่วง ชุมทางตลิ่งชัน-สถานีกลางบางซื่อ ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้ว 96.80 %[1]
เนื้อหา |
ประวัติ [แก้]
-
ดูบทความหลักที่ โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
ส่วนนี้รอเพิ่มเติมข้อมูล คุณสามารถช่วยเพิ่มเติมข้อมูลในส่วนนี้ได้รูปแบบของโครงการ [แก้]
-
ดูบทความหลักที่ โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
ลักษณะโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน เป็นรถไฟทางคู่ ราง 120 ปอนด์ เอ.[ต้องการอ้างอิง] ขนาด 1 เมตร (meter gauge) [2] โดยมีโครงสร้างทางวิ่งตามแนวสายทางช่วงต่างๆ ดังนี้
ช่วงตลิ่งชัน-สถานีกลางบางซื่อ [แก้]
โครงสร้างทางวิ่ง ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ ระยะทาง 15 กม. เริ่มต้นเป็นทางรถไฟระดับดิน จุดเริ่มต้น (กิโลเมตรที่ 0.00 ของโครงการ) อยู่ระหว่างที่หยุดรถไฟบ้านฉิมพลี และสถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน ตรงกับช่วงปลายด้านทิศเหนือของถนนพุทธมณฑลสาย 1 จากนั้นแนวสายทางตรงไปทางทิศตะวันออกตามแนวทางรถไฟสายใต้ ผ่านสถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน สถานีรถไฟบางบำหรุ จนถึงกิโลเมตรที่ 7+250 โครงสร้างเปลี่ยนเป็นทางยกระดับชนิดไม่มีหินรองทาง ผ่านสถานีบางกรวย-กฟผ. ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ผ่านสถานีรถไฟบางซ่อน และเข้าสู่สถานีกลางบางซื่อ
ส่วนต่อขยาย บางซื่อ-มักกะสัน [แก้]
ส่วนต่อขยาย บางซื่อ-มักกะสัน มีระยะทาง 9 กม. เป็นโครงการต่อขยายภายในปี พ.ศ. 2559 โครงสร้างทางวิ่ง เป็นทางยกระดับออกจากสถานีกลางบางซื่อ จากนั้นลดระดับลงเป็นทางรถไฟต่ำกว่าระดับพื้นดิน (คลองแห้ง) ผ่านด้านตะวันตกของสถานีรถไฟสามเสน จากนั้นลดระดับลงเป็นทางรถไฟอุโมงค์ใต้ดินระดับล่าง ซ้อนอยู่ด้านล่างของเส้นทางบางซื่อ-หัวลำโพง แล้วจึงเข้าสถานีรถไฟราชวิถี มุ่งหน้าลงใต้ เมื่อผ่านสถานีรถไฟจิตรลดา จึงไต่ระดับขึ้นมาเป็นคลองแห้งอีกครั้ง เลี้ยวไปตามแนวทางรถไฟสายแม่น้ำ ที่สามเหลี่ยมจิตรลดา ผ่านสถานีรถไฟพญาไท จากนั้นเมื่อลอดผ่านทางพิเศษเฉลิมมหานคร จึงไต่ระดับขึ้นเป็นทางรถไฟยกระดับ อยู่ทางทิศใต้ของโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน และเข้าสู่สถานีมักกะสัน ซึ่งใช้ชานชาลาแยกต่างหากกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยาน
ส่วนต่อขยายอื่นๆ [แก้]
อ้างอิงตามแผนแม่บทโครงข่ายระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่อง โครงสร้างทางวิ่งของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงในส่วนต่อขยายอื่นๆ ยังอยู่ในระดับแผนงาน ยังไม่มีการออกแบบรายละเอียด แต่มีการกำหนดคร่าวๆดังนี้
- ส่วนต่อขยาย นครปฐม-ศาลายา 29 กม. เป็นทางรถไฟระดับดิน ยังเป็นเพียงแผนแม่บท
- ส่วนต่อขยาย ศาลายา-ตลิ่งชัน 12 กม. เป็นทางรถไฟระดับดิน อยู่ในระหว่างศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้าง
- ส่วนต่อขยายโครงสร้างในเมือง บางบำหรุ-มักกะสัน 10.5 กม. เป็นทางรถไฟใต้ดิน โครงการภายในปี พ.ศ. 2572
- ส่วนต่อขยาย มักกะสัน-หัวหมาก 10 กม. เป็นทางรถไฟยกระดับ โครงการภายในปี พ.ศ. 2559
- ส่วนต่อขยาย หัวหมาก-ชุมทางฉะเชิงเทรา 40 กม. เป็นทางรถไฟยกระดับ แล้วจึงลดระดับเป็นทางระดับดิน ยังเป็นเพียงแผนแม่บท
- ส่วนต่อขยาย ศิริราช-ตลิ่งชัน 8 กม.เป็นโครงการเพิ่มเติมจากแผนแม่บท(พ.ศ. 2554) อยู่ในระหว่างศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมและออกแบบรายละเอียดโครงการก่อสร้าง
ผังเส้นทาง และสถานี [แก้]
| รหัส | ชื่อสถานี | รถด่วน | รถธรรมดา | จุดเปลี่ยนเส้นทาง | จังหวัด | |
| รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน | ||||||
| x | หัวหมาก |  รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ: หัวหมาก
|
กรุงเทพ | |||
| x | รามคำแหง | รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ: รามคำแหง |
||||
| x | มักกะสัน (สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง) |
รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
|
||||
| x | พญาไท |  รถไฟฟ้า บีทีเอส สายสุขุมวิท: สถานีพญาไท
|
||||
| x | ราชวิถี |  เปลี่ยนเส้นทางไปยัง รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม (โครงการ)
|
||||
| x | สามเสน | |||||
| x | ประดิพัทธ์ | |||||
| x | สถานีกลางบางซื่อ | เปลี่ยนเส้นทางไปยัง รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม (โครงการ)
|
||||
| x | บางซ่อน | รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง: บางซ่อน (อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง) |
||||
| x | พระราม 6 | |||||
| x | บางกรวย-กฟผ. | นนทบุรี | ||||
| x | บางบำหรุ | ช่วงบางบำหรุ-มักกะสัน: บางบำหรุ (โครงการ) |
||||
| x | ตลิ่งชัน | รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม: ตลิ่งชัน (โครงการ) |
กรุงเทพ | |||
| x | บ้านฉิมพลี | |||||
| x | กาญจนาภิเษก | |||||
| x | ศาลาธรรมสพน์ | |||||
| x | ศาลายา | นครปฐม | ||||
| ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช | ||||||
| x | ตลิ่งชัน | รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม: ตลิ่งชัน (โครงการ) |
||||
| x | ตลาดน้ำตลิ่งชัน | |||||
| x | จรัญสนิทวงศ์ | รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม: บางขุนนนท์ (โครงการ)
|
||||
| x | ธนบุรี-ศิริราช | รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม: ศิริราช (โครงการ) |
||||
| ช่วงบางบำหรุ-มักกะสัน | ||||||
| x | บางบำหรุ | ช่วงบางบำหรุ-มักกะสัน: บางบำหรุ (โครงการ) |
||||
| x | สิรินธร | _logo.svg){kind=logo} 'รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล: สิรินธร(อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง) |
||||
| x | สามเสน | รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง: สามเสน (โครงการ) |
||||
| x | สวนสัตว์เขาดิน | |||||
| x | อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ | รถไฟฟ้า บีทีเอส สายสุขุมวิท: อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ |
||||
| x | มักกะสัน | รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ: มักกะสัน |
||||
การเดินรถ [แก้]
การเดินรถชั่วคราว [แก้]
งานก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้า ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแผนในปี พ.ศ. 2555 ต้องรอให้การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-รังสิต และ สถานีกลางบางซื่อ และการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้า แล้วเสร็จก่อน ถึงจะมีความพร้อมในการเดินรถด้วยระบบรถไฟฟ้า ดังนั้นรฟม. มีมิติให้จัดเดินรถด้วยรถไฟดีเซลราง ก่อนในช่วงแรกไปก่อน เพื่อรอให้โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-รังสิต แล้วเสร็จ ทั้งนี้ได้เปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้ฟรี เริ่ม 5 ธันวาคม 2555 [3][4]
การเดินรถเมื่อโครงการเสร็จสิ้น [แก้]
เมื่อโครงการเสร็จสิ้นทั้งระบบ (การก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ, รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม, แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ส่วนต่อขยาย พญาไท - บางซื่อ) จะมีการนำขบวนรถที่ใช้ระบบจ่ายไฟฟ้าโดยสายส่งเหนือหัว มาทำการวิ่ง โดยสามารถทำความเร็วได้สูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเมื่อเปิดวิ่งทั้งระบบ
สถานีร่วมและสถานีเชื่อมต่อ [แก้]
โครงการก่อสร้างในปัจจุบัน และส่วนต่อขยาย มีการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อ และ/หรือ ใช้สถานีร่วม ดังนี้
- สถานีบางบำหรุ เป็นสถานีร่วม ระหว่างสายตะวันออก-ตะวันตกช่วงปกติ กับส่วนต่อขยายโครงสร้างในเมือง
- สถานีบางซ่อน เชื่อมต่อกับ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- สถานีจรัญสนิทวงศ์ เชื่อมต่อกับ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- สถานีกลางบางซื่อ เป็นสถานีร่วมของโครงการรถไฟสายต่างๆ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย และมีทางเชื่อมต่อไปยัง รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย
- สถานีราชวิถี เป็นสถานีร่วม ระหว่างสายสีแดงอ่อน กับ สายสีแดงเข้ม และใช้โครงสร้างสถานีติดต่อกับ โครงการรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานส่วนต่อขยาย นอกจากนี้ ในอนาคตอาจจะเชื่อมต่อกับโครงการส่วนต่อขยายโครงสร้างในเมือง ซึ่งยังไม่มีการออกแบบ
- สถานีพญาไท เชื่อมต่อกับ สถานีพญาไท ของรถไฟฟ้า บีทีเอส สายสุขุมวิท - รัชโยธิน ซึ่งสามารถเชื่อมต่อไปยังสถานีพญาไท ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ
- สถานีมักกะสัน เชื่อมต่อกับ สถานีมักกะสัน ของรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานฯ
การก่อสร้าง [แก้]
โครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ ไม่ได้แบ่งงานก่อสร้างออกเป็นสัญญาย่อย งานทั้งหมดรวมอยู่ในสัญญาเดียวกันเบ็ดเสร็จอยู่ในวงเงิน 8,748.4 ล้านบาท โดยมี กิจการร่วมค้ายูนิค-ชุนโว เป็นผู้ก่อสร้าง โดยมีรายละเอียดเนื้องาน ดังนี้
- งานก่อสร้างอาคารสถานีรถไฟตลิ่งชัน บางบำหรุ บางซ่อน และย่านสถานี
- งานโครงสร้างทางรถไฟ และงานระบบรางขนาด 1 เมตร ระยะทาง 15.26 กิโลเมตร
- งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกลภายในอาคาร
- ถนนเลียบทางรถไฟตลอดแนว 2 ข้างทางรถไฟ พร้อมงานที่เกี่ยวข้องระยะทางรวมประมาณ 21.76 กิโลเมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ
- บริเวณถนนประชาชื่น วิ่งเลียบทางรถไฟไปทางทิศตะวันตกสิ้นสุดก่อนข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
- บริเวณ ถนนจรัญสนิทวงศ์วิ่งเลียบทางรถไฟไปทางทิศตะวันตกผ่านสถานีบางบำหรุ ตลิ่งชัน ฉิมพลี สิ้นสุดบริเวณทางตัดผ่านระหว่างทางรถไฟกับถนนวงแหวนรอบนอก
- งานระบบสาธารณูปโภค
- งานรื้อย้ายชุมชนที่อยู่ในเขตพื้นที่โครงการ
หมายเหตุ [แก้]
- ↑ คำนวณระยะทางจาก ช่วงนครปฐม-ตลิ่งชัน 43 กม. + ตลิ่งชัน-บางซื่อ 15 กม. + บางซื่อ-มักกะสัน 9 กม. + มักกะสัน-ฉะเชิงเทรา 50 กม. + โครงสร้างในเมือง บางบำหรุ - มักกะสัน 10.5 กม. จากแผนที่โครงการ
อ้างอิง [แก้]
- ↑ http://www.railway.co.th/resultproject/project_redline.asp?redline=5504201
- ↑ http://www.railway.co.th/resultproject/project_redline.asp?redline=2
- ↑ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1355115585
- ↑ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5973&postdays=0&postorder=asc&start=10
ดูเพิ่ม [แก้]
- โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
- รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม
- รถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
- ทางรถไฟสายใต้
แหล่งข้อมูลอื่น [แก้]
- โครงการระบบรถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) การรถไฟแห่งประเทศไทย
- โครงการศึกษาเพื่อปรับแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 โดย สนข.
- ภาพแอนิเมชั่นจำลองเส้นทาง โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง และ บางซื่อ มักกะสัน ของ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ใน Youtube
|
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
