รถอัดหิน
รถอัดหิน (ballast tamper/tamping machine, ย่อว่า อน.[1]) เป็นยานยนต์รางประเภทรถบำรุงทาง มีหน้าที่อัดหินรองทางให้แน่นหนาขึ้นเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถ ตลอดจนการเดินรถที่รวดเร็วและนิ่มนวล
หน้าที่ [แก้]
ในอดีต การอัดหินรองทางทำได้โดยการใช้แรงงานคนคอยตบอัดหินรองทางด้วยเครื่องมือ แต่เนื่องจากในปัจจุบันมีการใช้หมอนคอนกรีตซึ่งหนักกว่าหมอนไม้มาก (ราว 250 กิโลกรัม) ก็จำเป็นที่จะต้องใช้เครื่องมือช่วย เช่นเครื่องอัดหินที่ติดกับแขนกลรถขุด[2] หรือเครื่องอัดหินที่ติดกับรถบำรุงทางหนัก ซึ่งอย่างหลังนี้เรียกว่ารถอัดหิน หลักการที่สำคัญของรถอัดหินคือ รถอัดหินจะมีมือกลยกหมอนและรางให้ลอยขึ้นเล็กน้อย จากนั้นจะมีก้านอัดที่จะแหย่ลงไปในกองหินรองทาง แล้วอัดหินรองทางส่วนที่อยู่ใต้หมอนให้แน่น[3] หลังจากอัดหินแล้วก็จะวางหมอนและรางกลับลงตามเดิม
การอัดหิน เป็นการปรับให้เหลี่ยมของหินรองทางรถไฟสามารถขบกันแน่นขึ้น และทนทานต่อแรงกระเทือนของขบวนรถที่วิ่งผ่าน
อ้างอิง [แก้]
- ^ ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟแห่งประเทศไทย.รายชื่อและอักษรย่อรถสินค้า. ม.ป.ป.
- ^ 4-Motor Ballast Tamper
- ^ [www.evra.org.uk/engineering/How%20the%20tamper%20works.doc How the tamper works]
|
|||||||||||||||||
