มะนิลาไลต์เรล

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
มะนิลาไลต์เรล
Lrtalogo.svg
MRT-2 J. Ruiz Station.jpg
ข้อมูลทั่วไป
สถานที่ตั้ง เมโทรมะนิลา
ประเภทของบริการ Rapid transit
จำนวนเส้นทาง 2
จำนวนสถานี 31
ปริมาณการให้บริการ 2.1 ล้านคน (2012)
การให้บริการ
เริ่มต้นให้บริการครั้งแรก 1 ธันวาคม ค.ศ. 1984
เจ้าของ Light Rail Transit Authority
ผู้ให้บริการ Light Rail Transit Authority
จำนวนรถที่ให้บริการ สายสีเหลือง:
ACEC
Hyundai Precision/Adtranz
Kinki Sharyo/Nippon Sharyo
สายสีม่วง:
Hyundai Rotem
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง 31 กิโลเมตร (19 ไมล์)
ความกว้างราง 1,435 มม. (4 ฟุต 8 12 นิ้ว) สแตนดาร์ดเกจ
ความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง

มะนิลาไลต์เรล หรือรู้จักกันในชื่อ LRT เป็นระบบขนส่งมวลชนประเภทหนึ่งในเมโทรมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบา ดำเนินการโดย Light Rail Transit Authority (LRTA) ซึ่งดำเนินการพร้อมกันกับมะนิลาเมโทร (MRT-3 หรือสายสีน้ำเงิน) และการรถไฟแห่งชาติฟิลิปปินส์ (PNR) เป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งมวลชนแห่งสาธารณรัฐฟิลิปปินส์ (SRTS)

สถิติผู้โดยสาร 2.1 ล้านคนต่อวัน มีจำนวน 31 สถานี ระยะทาง 31 กิโลเมตร (19 ไมล์) เป็นทางยกระดับ 2 ทางวิ่ง สำหรับสาย 1 หรือ สายสีเหลือง เปิดให้บริการในปี ค.ศ. 1984 มีแนวเส้นทางเหนือ-ใต้ ส่วนสาย 2 หรือ สายสีม่วง เปิดให้บริการใน ค.ศ. 2004 แนวเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก

โครงข่าย[แก้]

ผังเส้นทาง

ระบบรถไฟฟ้า[แก้]

สาย 1[แก้]

ดูบทความหลักที่: มะนิลาไลต์เรล สาย 1
ตัวรถ รุ่นแรก รุ่นแรก (ปรับปรุงแล้ว) รุ่นที่สอง รุนที่สาม
ภาพ Second Generation (1999) Third Generation (2007)
ปี 1984 2004 1999 2007
หมายเลขรถ 1000's 1000's 1100's 1200's
ประเภทรถ 8-axle (4 bogie) rigid body 8-axle (4 bogie) rigid body 6-axle (3 bogie) rigid body 6-axle (3 bogie) rigid body
ขนาด 2.5 m (8 ft 2 in) wide; 29.28 m (96.1 ft) long 2.5 m (8 ft 2 in) wide; 29.28 m (96.1 ft) long 2.59 m (8 ft 6 in) wide; 26–26.5 m (85–87 ft) long 2.59 m (8 ft 6 in) wide; 26–26.5 m (85–87 ft) long
ความยาว 59.59 m or 195.5 ft (2-car) 89.37 m or 293.2 ft (3-car) 105.7 m or 347 ft (4-car) 105.7 m or 347 ft (4-car)
การพ่วง Double Double Single Single
ความจุ 748 passengers 1,122 passengers 1,350 passengers 1,350 passengers
ประตู Plug-type; 5-doors/side Plug-type; 5-doors/side Interior sliding type; 4-doors/side Interior sliding type; 4-doors/side
ระบบรถไฟฟ้า DC induction mono-motor DC induction mono-motor AC induction mono-motor AC induction mono-motor
ระบบพลังไฟฟ้า 750 V DC OCS; pantograph power connection 750 V DC OCS; pantograph power connection 750 V DC OCS; pantograph power connection 750 V DC OCS; pantograph power connection
วัสดุ BI sheet BI sheet Stainless steel Stainless steel
การระบายอากาศ Forced ventilation; 12 units/car Air-conditioned; roof-mounted duct type; 5 units/car Air-conditioned; roof-mounted duct type; 2 units/car Air-conditioned; roof-mounted duct type; 2 units/car
สถานะ Refurbished In Service In Service In Service
ที่มา: LRTA

สาย 2[แก้]

ดูบทความหลักที่: มะนิลาไลต์เรล สาย 2
รถไฟฟ้าในสาย 2

ความปลอดภัย[แก้]

การเตือนภัย เครื่องหมาย
สีน้ำเงิน Increased interval time between train arrivals
สีเหลือง Slight delay in the departure and arrival of trains from stations
สีแดง Temporary suspension of all LRT services due to technical problems

ค่าโดยสาร[แก้]

สาย 1
Fares excluding those to and from Balintawak or Roosevelt Fares to and from Balintawak or Roosevelt
ระยะทาง 1–4 5–8 9–12 13–17 1–2 3–4 5–7 8–10 11–13 14–16 17–18
เที่ยวเดียว 12 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20
Stored value ticket fare (₱) 12 13 14 15 13 14 15 16 17 18 19
สาย 2
ระยะทาง 1–3 4–6 7–9 10
เที่ยวเดียว 12 13 14 15

ประวัติ[แก้]

โครงการในอนาคต[แก้]

แผนที่เส้นทางในอนาคต

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

บรรณานุกรม[แก้]

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]