ท่าอากาศยานน่าน
พิกัดภูมิศาสตร์: 18°48′28″N 100°47′00″E / 18.80778°N 100.783333°E
|
|
|||
|---|---|---|---|
  NNT
|
|||
|
|
|||
| การใช้งาน | สนามบินพาณิชย์/ สนามบินศุลกากร | ||
| ผู้ดำเนินการ | กรมการบินพลเรือน | ||
| สถานที่ตั้ง | ถนนน่าน - ทุ่งช้าง หมู่ 2 ตำบลผาสิงห์ อำเภอเมือง จังหวัดน่าน | ||
| ความสูง | 685 ฟุต / 209 เมตร | ||
| เว็บไซต์ | |||
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 02/20 | 2,000 | 6,562 | ยางมะตอย |
|
|
|||
| ผู้โดยสาร | 33,907 | ||
| เที่ยวบิน | 1,866 | ||
| แหล่งข้อมูล: DAFIF[1][2]กรมการบินพลเรือน[3] | |||
ท่าอากาศยานน่าน หรือ สนามบินน่าน เป็นสนามบินที่ตั้งอยู่ที่ตำบลผาสิงห์ อำเภอเมือง จังหวัดน่าน ห่างจากตัวเมืองไปทางทิศเหนือประมาณ 3 กิโลเมตร มีพื้นที่ใช้ร่วมกับกองทัพอากาศทั้งหมด 1069 ไร่ 1 งาน 24 ตารางวา โดยใช้ในราชการท่าอากาศยานน่าน 392 ไร่ 2 งาน 99 ตารางวา[4]
เนื้อหา |
[แก้] ประวัติ
เมื่อปี พ.ศ. 2458 เจ้าอุปราช มหาพรหม ณ น่าน เจ้าอุปราชนครน่าน ได้ทรงบริจาคทุนทรัพย์ส่วนพระองค์เพื่อซื้อเครื่องบินให้แก่กองทัพอากาศ[5] จำนวน 1 ลำ ซึ่งต่อมาพระองค์มีพระประสงค์จะชมเครื่องบินลำที่พระองค์ซื้อให้แก่กองทัพอากาศ จึงได้นำความปรึกษากับอำมาตย์เอกพระวรไชยวุฒิกรณ์ ปลัดมณฑลพายัพ เพื่อจัดสร้างสนามบินขึ้น เมื่อพระวรไชยวุฒิกรณ์เห็นชอบแล้ว จึงได้เกณฑ์แรงงานราษฎรทำการถากถางโค่นต้นไม้บริเวณตำบลหัวเวียงเหนือเพื่อสร้างสนามบินขึ้น โดยใช้เวลาในการสร้างประมาณ 3 ปีเศษ จึงแล้วเสร็จ และทางกองทัพอากาศจึงได้นำเครื่องบินแบบ “เบเก้” จำนวน 3 ลำ รวมทั้งลำที่เจ้ามหาพรหมสุรธาดาฯ ได้ทรงบริจาคทุนทรัพย์ส่วนพระองค์ซื้อให้ บินจากกองทัพอากาศดอนเมืองถึงสนามบินน่านสำเร็จและลงอย่างปลอดภัย ครั้นเมื่อเครื่องบินได้กลับไปแล้วก็มิได้ใช้สนามบินนี้อีก คงปล่อยทิ้งไว้และได้รับการบำรุงรักษาตามสมควร
ต่อมาเมื่อเกิดกรณีพิพาทอินโดจีนกับฝรั่งเศส สนามบินได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอีกครั้งเพื่อให้เครื่องบินจำนวน 3-4 ลำจากกองทัพอากาศสามารถมาประจำที่สนามบินน่านได้ แต่เมื่อสงครามอินโดจีนยุติลง ก็ไม่มีการใช้สนามบินอีก
อีกประมาณ 10 ปีเศษ สนามบินได้รับการปรับปรุงอีกครั้งหนึ่ง โดยทำการขยายทางวิ่งให้กว้างประมาณ 10 เมตร ยาวประมาณ 600 เมตร ผิวทางวิ่งบดทับด้วยดินลูกรัง พอที่เครื่องบินขนาดเล็กจะขึ้น-ลงได้ และเมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2514 กองทัพอากาศไทยได้จัดหน่วยบิน 231 ซึ่งมีเครื่องบินขับไล่ ทิ้งระเบิดมาประจำสนามบินน่าน พร้อมย้ายหน่วยบิน 713 และ 333 จากอำเภอเชียงกลาง มาประจำที่สนามบินน่าน รวมกันตั้งเป็นฝูงบิน 416
หลังจากนั้นหน่วยบินของกองทัพบก และกรมการบินพาณิชย์ ได้ย้ายเข้ามาใช้พื้นที่ร่วมกับกองทัพอากาศ จึงได้ร่วมกันซ่อมทางวิ่งบางตอนที่ชำรุดให้ได้มาตรฐานและเพิ่มขีดความสามารถของทางวิ่งให้เป็นผิวแอสฟัลส์ติดคอนกรีต ยาว 2,000 เมตร กว้าง 45 เมตร ทางเผื่อหัวท้ายข้างละ 150 เมตร รับน้ำหนักสูงสุดได้ 13,600 กิโลกรัม จนเครื่องบินขนาดใหญ่สามารถขึ้น-ลงได้อย่างปลอดภัย
ปี พ.ศ. 2523 กรมการบินพาณิชย์ ได้จัดสร้างอาคารที่ทำการท่าอากาศยานน่าน (ที่อยู่ปัจจุบัน) แห่งใหม่เป็นอาคารชั้นเดียวประกอบด้วยห้องพักผู้โดยสาร ที่ทำการท่าอากาศยานน่าน และพื้นที่ลานจอดรถยนต์ ไว้บริการแก่ผู้โดยสารทั่วไปจนถึงปัจจุบัน[6]
[แก้] ทำเนียบผู้อำนวยการ
| ลำดับ | รายนาม | ระยะเวลาดำรงตำแหน่ง |
|---|---|---|
| 1 | นายประชุม ชุ่มเชื้อ | พ.ศ. 2512-2518 |
| 2 | นายบวร เยียรยงค์ | พ.ศ. 2518-2530 |
| 3 | นายบุญรักษ์ ทิพย์เนตร | พ.ศ. 2530-2534 |
| 4 | นายศิริพงษ์ กรุงวงศ์ | พ.ศ. 2534-2537 |
| 5 | นายสุริยันต์ ภูมิประเสริฐ | พ.ศ. 2537-2539 |
| 6 | นายสุเทพ เข็มทอง | พ.ศ. 2539-2546 |
| 7 | นายนเรศร์ ชลายะนนท์ศ์ | พ.ศ. 2546-2547 |
| 8 | นายนิสิต สมบัติ | พ.ศ. 2547-2548 |
| 9 | นายอิทธิ กีรติธรานุรักษ์ | พ.ศ. 2548-2551 |
| 10 | นายเกษม อินทสร | พ.ศ. 2551-2552 |
| 11 | นางนวพร มีวาสนา | พ.ศ. 2552-ปัจจุบัน |
[แก้] ทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดอากาศยาน
- ทางวิ่ง จำนวน 1 เส้น กว้าง 45 เมตร ยาว 2,000 เมตร กำหนดทางวิ่งเป็น 02 และ 20
- ทางขับ จำนวน 1 เส้น
- ลานจอดอากาศยาน
- - ลาดจอดที่ 1 ขนาดกว้าง 35 เมตร ยาว 80 เมตร รองรับเครื่องบินแบบเอทีอาร์ 72 ได้พร้อมกัน 2 ลำ หรือเครื่องบินแบบโบอิง 737-400 ได้ 1 ลำ
- - ลาดจอดที่ 2 ขนาดกว้าง 100 เมตร ยาว 235 เมตร รองรับเครื่องบินแบบเอทีอาร์ 72 ได้พร้อมกัน 3 ลำ หรือเครื่องบินแบบโบอิง 737-400 ได้พร้อมกัน 2 ลำ
- - หลุมจอดเฮลิคอปเตอร์ จำนวน 2 หลุม
[แก้] อาคาร
- อาคารที่พักผู้โดยสาร เป็นอาคารชั้นเดียวเนื้อที่ประมาณ 1,003 ตารางเมตร
- อาคารเก็บเครื่องมือกล เก็บรถยนต์และเก็บพัสดุ
- อาคารเก็บเครื่องยนต์กำเนิดไฟฟ้า
- อาคารควบคุมระบบไฟฟ้าสนามบิน
- อาคารหอบังคับการบิน
[แก้] สายการบิน
[แก้] สายการบินในประเทศ
- กานต์แอร์ - (เชียงใหม่)
- นกแอร์ - (กรุงเทพฯ ดอนเมือง)
- โซล่าแอร์ - (กรุงเทพฯ ดอนเมือง)
- แฮปปี้แอร์ - (กรุงเทพฯ สุวรรณภูมิ)
[แก้] สายการบินที่เคยให้บริการ
- การบินไทย - (แพร่) - (เชียงใหม่) - (พิษณุโลก) - (กรุงเทพฯ ดอนเมือง) (พ.ศ. 2523-2545)
- การบินลาว - (หลวงพระบาง) (พ.ศ. 2544-2545)
- แอร์อันดามัน - (กรุงเทพฯ ดอนเมือง) (พ.ศ. 2545-2547)
- พีบีแอร์ - (กรุงเทพฯ สุวรรณภูมิ) (พ.ศ. 2547-2552)
[แก้] อ้างอิง
- ^ Airport information for VTCN at World Aero Data. Data current as of October 2006.. Source: DAFIF.
- ^ Airport information for NNT at Great Circle Mapper. Source: DAFIF (effective Oct. 2006).
- ^ http://www.aviation.go.th
- ^ ท่าอากาศยานน่าน [1]. สืบค้นเมื่อ 18 เมษายน 2553.
- ^ แจ้งความกระทรวงกลาโหม เจ้าอุปราชให้เงิน ๙,๐๐๐ บาทสำหรับซื้อเครื่องบิน
- ^ ท่าอากาศยานน่าน [2]
