ท่าอากาศยานภูเก็ต

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต

Aerial view phuket international airport.jpg

IATA: HKTICAO: VTSP
HKT is located in Thailand
HKT
HKT
ตำแหน่งของสนามบินในประเทศไทย
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน รัฐบาล
ผู้ดำเนินการ บมจ. ท่าอากาศยานไทย
สถานที่ตั้ง จังหวัดภูเก็ต ประเทศไทย
ฐานการบิน Thai AirAsia
ความสูง 25 เมตร / 82 ฟุต
พิกัด 08°06′48″N 098°19′01″E / 8.11333°N 98.31694°E / 8.11333; 98.31694
เว็บไซต์ เว็บไซต์สนามบินภูเก็ต[1]
ทางวิ่ง
ทิศทาง
ความยาว
พื้นผิว
เมตร
ฟุต
09/27 3,000 9,843 ยางมะตอย
แหล่งข้อมูล: เว็บไซต์สนามบิน[1] และ DAFIF[2][3]

ท่าอากาศยานภูเก็ต หรือ สนามบินภูเก็ต เป็นสนามบินตั้งอยู่ที่ เหนือสุดของเกาะภูเก็ตเป็นท่าอากาศยานที่มีเที่ยวบินหนาแน่นเป็นอันดับที่สองของประเทศ รองจากท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิ มีเที่ยวบินทั้งในและต่างประเทศ บินมาลงทุกวัน ซึ่งเป็นจังหวัดที่มีมาตรฐานทั้งในด้านการท่องเที่ยว เศรษฐกิจ ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต ตั้งอยู่เลขที่ 222 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4026 ตำบลไม้ขาว อำเภอถลาง จังหวัดภูเก็ต ห่างจากตัวเมืองภูเก็ตประมาณ 32 กิโลเมตร เนื้อที่โดยประมาณ 94,800 ตารางเมตร แท๊กซี่เวย์ 8 จุด ทิศเหนือเป็นภูเขา ทิศใต้เป็นสวนยางพารา ทิศตะวันตกเป็นชายฝั่งทะเลอันดามัน สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 2,900,000 คน มีเที่ยวบิน 27,000 เที่ยว และการบรรทุกสินค้า 28,500 ตัน


รายชื่อสายการบิน[แก้]

สายการบินระหว่างประเทศ[แก้]

สายการบิน จุดหมายปลายทาง หมายเหตุ
การบินไทย ฮ่องกง โซล-อินชอน เพิร์ธ โคเปนเฮเกน (ขาเข้า) สตอกโฮล์ม (ขาเข้า) ระหว่างประเทศ
การบินไทย กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ ภายในประเทศ
การบินไทยสมายล์ กัวลาลัมเปอร์ มุมไบ นิวเดลี ระหว่างประเทศ
การบินไทยสมายล์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ เชียงใหม่ ภายในประเทศ
กาตาร์แอร์เวย์ กัวลาลัมเปอร์ โดฮา ระหว่างประเทศ
คอนดอร์ แอร์ไลน์ เฉพาะฤดูกาล: แฟรงก์เฟิร์ต ระหว่างประเทศ
โคเรียนแอร์ โซล-อินชอน ระหว่างประเทศ
จูนเหยาแอร์ไลน์ เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง ระหว่างประเทศ
เจ็ทสตาร์แอร์เวย์ ซิดนีย์ ระหว่างประเทศ
เจ็ทสตาร์เอเชียแอร์เวย์ สิงคโปร์ ระหว่างประเทศ
เจ็ทแอร์ฟลาย บรัสเซลส์ ระหว่างประเทศ
ไชน่า เซาทเทิร์น แอร์ไลน์ กวางโจว , กุ้ยหยาง ระหว่างประเทศ
ไชน่า อีสเทิร์น แอร์ไลน์ ซีอาน ไท่หยวน หางโจว อู่ฮั่น ระหว่างประเทศ
ไชน่าแอร์ไลน์ ไทเป-เถาหยวน ระหว่างประเทศ
เซี่ยงไฮ้แอร์ไลน์ เซี่ยงไฮ้-ผู่ตง ระหว่างประเทศ
ซิลค์แอร์ สิงคโปร์ ระหว่างประเทศ
ทรานส์แอโร เยคาเตรินบุร์ก มอสโก-โดโมเดโดโว มอสโก-เชเรเมเตียโว เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ระหว่างประเทศ
ไทเกอร์แอร์เวย์ สิงคโปร์ ระหว่างประเทศ
ไทยแอร์เอเชีย สิงคโปร์ ฮ่องกง ระหว่างประเทศ
ไทยแอร์เอเชีย กรุงเทพฯ-ดอนเมือง เชียงใหม่ , อุดรธานี ภายในประเทศ
ดรากอนแอร์ ฮ่องกง ระหว่างประเทศ
โทมัส คุก แอร์ไลน์ เช่าเหมาลำ: ออสโล ระหว่างประเทศ
ทุยฟลายส์ นอร์ดิก เช่าเหมาลำ: สตอกโฮล์ม-อาร์ลันดา ระหว่างประเทศ
นกแอร์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ภายในประเทศ
บางกอกแอร์เวย์ เสียมราฐ ระหว่างประเทศ
บางกอกแอร์เวย์ กรุงเทพฯ-สุวรรณภูมิ เกาะสมุย พัทยา-อู่ตะเภา ตราด ภายในประเทศ
บูลพาโนรามา แอร์ไลน์ เฉพาะฤดูกาล: มิลาน ระหว่างประเทศ
บิสสิเนส แอร์ เช่าเหมาลำ: โซล-อินชอน ปูซาน ระหว่างประเทศ
ฟลายเออร์ฟลาย ปีนัง ระหว่างประเทศ
มาเลเซียแอร์ไลน์ กัวลาลัมเปอร์ ระหว่างประเทศ
มาฮาน แอร์ เตหะราน ระหว่างประเทศ
เวอร์จิน ออสเตรเลีย เพิร์ธ ระหว่างประเทศ
เสฉวน แอร์ไลน์ ฉงชิ่ง เฉิงตู ระหว่างประเทศ
ไหหนาน แอร์ไลน์ ปักกิ่ง-แคปิตอล ระหว่างประเทศ
เอสเซเว่นแอร์ไลน์ โนโวซีบีสต์ ระหว่างประเทศ
อีเดลไวส์แอร์ไลน์ เฉพาะฤดูกาล: ซูริก ระหว่างประเทศ
เอเชียน่าแอร์ไลน์ โซล-อินชอน ระหว่างประเทศ
เอมิเรตส์แอร์ไลน์ ดูไบ ระหว่างประเทศ
แอร์ไชน่า ปักกิ่ง-แคปิตอล ระหว่างประเทศ
แอโรฟลอต เฉพาะฤดูกาล: มอสโก-เชเรเมเตียโว ระหว่างประเทศ
แอร์เอเชีย กัวลาลัมเปอร์ ระหว่างประเทศ
แอร์เอเชียอินโดนีเซีย จาการ์ตา ระหว่างประเทศ
แอร์เบอร์ลิน อาบูดาบี ระหว่างประเทศ
โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ ฮ่องกง ระหว่างประเทศ
โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง ภายในประเทศ
ฮ่องกง เอ็กซ์เพรส แอร์ไลน์ ฮ่องกง ระหว่างประเทศ
ไทยไลอ้อนแอร์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง (ประมาณปี 2557) ภายในประเทศ
ซิตี้แอร์เวย์ กรุงเทพฯ-ดอนเมือง (เริ่ม ธันวาคม 2556) ภายในประเทศ
ซิตี้แอร์เวย์ สุราษฎร์ธานี (เริ่ม ธันวาคม 2556) ภายในประเทศ

สถิติ[แก้]

ข้อมูลการจราจรในแต่ละปีปฏิทิน
ปี (พ.ศ.) ผู้ใช้บริการ (คน) Movements
2551 5,730,748 -
2552 5,779,918 -
2553 7,043,783 -
2554 8,467,860 56,673
2555 9,541,552 -
ที่มา: บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)[4]

อุบัติเหตุในอดีต[แก้]

  • 31 สิงหาคม พ.ศ. 2530 - เครื่องบินโบอิง 737 (HS-TBC) ของบริษัทเดินอากาศไทย เที่ยวบินที่ 365 เดินทางจากหาดใหญ่ มุ่งหน้ามายังภูเก็ต ได้ประสบอุบัติเหตุตกทะเลขณะกำลังลงจอด ที่บริเวณใกล้กับสนามบินภูเก็ต ทำให้มีผู้เสียชีวิต 83 คน สาเหตุเกิดจากความสับสนของ นักบินสายการบินดรากอนแอร์ ที่ลงจอดในเวลาใกล้เคียงกัน กับเครื่องของบริษัทเดินอากาศไทย และเจ้าหน้าที่หอบังคับการบินซึ่งสังกัดกรมการบินพานิชย์ในขณะนั้น จึงเป็นเหตุให้ บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทยเข้ามาดำเนินการแทนในเวลาต่อมา และ[5]
  • 16 กันยายน พ.ศ. 2550 - สายการบินวัน-ทู-โก เที่ยวบินที่ 269 จากท่าอากาศยานดอนเมือง กรุงเทพมหานคร มุ่งหน้ามายังจังหวัดภูเก็ต พร้อมผู้โดยสารและลูกเรือ 130 คน ระหว่างที่ลงจอดบริเวณท่าอากาศยานภูเก็ต ทันที่ที่แตะพื้นรันเวย์เครื่องเสียการทรงตัว ลื่นไถลออกนอกรันเวย์ไปชนกับกำแพงดินซึ่งเป็นคันดินลาดเชิงเขา พร้อมเกิดระเบิดตามมา 2 ครั้ง ทำให้เครื่องบินหักเป็น 2 ท่อน และมีไฟลุกไหม้ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 89 คนและบาดเจ็บ 41 คน สาเหตุเป็นความล้มเหลวในการโกอะราวนด์ของนักบิน[6] และลมเฉือน[7] [8]
  • 20 ธันวาคม พ.ศ. 2555สายการบินแอร์เบอร์ลินเที่ยวบินที่ AB-7425 เป็นเครื่องชนิด Airbus A330-200 ได้เกิดอุบัติเหตุเครื่องยนต์ขัดข้องขณะนำเครื่องขึ้นมุ่งหน้าสู่กรุงอาบูดาบี โดยต้องนำเครื่องบินกลับมาลงฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานภูเก็ตส่งผลให้เครื่องบินออกล่าช้า 15 ชั่วโมง โดยมีผู้โดยสารส่วนหนึ่งเดินทางไปกับสายการบินเอทิฮัดเที่ยวบินที่ EY-403 ซึ่งย้อนกลับมารับผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานภูเก็ตภายหลังจากที่ได้ออกเดินทางจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิส่งผลให้เที่ยวบินดังกล่าวล่าช้าไป3ชั่วโมงครึ่ง[9]

ดูเพิ่ม[แก้]

อ้างอิง[แก้]

  1. Phuket International Airport, เว็บอย่างเป็นทางการ
  2. Airport information for VTSP at World Aero Data. Data current as of October 2006.. Source: DAFIF.
  3. Airport information for HKT at Great Circle Mapper.
  4. Airports of Thailand Public Company Limited. Statistics for airports operated by Airports of Thailand Public Company Limited, namely, Suvarnabhumi Airport, Phuket Airport, Chiang Mai Airport, Don Mueang Airport, Hat Yai Airport and Chiang Rai Airport (ไทย)
  5. http://www.airdisaster.com/cgi-bin/view_details.cgi?date=08311987&reg=HS-TBC&airline=Thai+Airways
  6. "ONE-TWO-GO AIRLINES Pilot error blamed for crash". บางกอกโพสต์. 21 ก.ค. 2551. สืบค้นเมื่อ 21 ก.ค. 2551. 
  7. "Thai plane dead may take weeks to identify: police". Channel NewsAsia. 20 ก.ย. 2550. สืบค้นเมื่อ 20 ก.ย. 2550. 
  8. http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9500000109756
  9. http://avherald.com/h?article=45ad3851&opt=0

แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]