ทรัสท์เอสเอสซี
| Thrust SSC | |
|---|---|
 | |
| ภาพรวม | |
| บริษัทผู้ผลิต | SSC Programme Limited |
| ผู้ออกแบบ | Ron Ayers, Glynne Bowsher, Jeremy Bliss |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | Land Speed Record vehicle |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | two Rolls-Royce Spey turbofan:- initially: Rolls-Royce Spey 202 finally: Rolls-Royce Spey 205 |
| มิติ | |
| ความยาว | 16.5 เมตร (54 ฟุต (ft)) |
| ความกว้าง | 3.7 เมตร (12 ฟุต (ft)) |
| น้ำหนัก | 10.5 ตัน |
| ระยะเหตุการณ์ | |
| รุ่นก่อนหน้า | Thrust2 |
ThrustSSC, Thrust SSC หรือ รถความเร็วเหนือเสียง เป็นรถเขับเคลื่อนด้วยพลังเจ็ทของอังกฤษ พัฒนาโดย ริชาร์ด โนเบิล (Richard Noble), กลิน โบว์เชอร์ (Glynne Bowsher), รอน ไอเออร์ส (Ron Ayers), และ เจเรมี บลิส (Jeremy Bliss)
Thrust SSC ถือบันทึกสถิติโลกทำความเร็วขณะที่กำลังวิ่งอยู่บนพื้นดิน เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 1997 เมื่อมันประสบความสำเร็จที่ระดับความเร็ว 1,228 กิโลเมตร / ชั่วโมง (763 ไมล์ต่อชั่วโมง) และกลายเป็นรถคันแรกอย่างเป็นทางการที่สามารถวิ่งทำลายกำแพงเสียงได้
รายละเอียด[แก้]
เป็นรถที่ได้รับการขับขี่โดยนักบินเครื่องบินขับไล่จากกองทัพอากาศของอังกฤษ นาวาอากาศโท แอนดี้ กรีน (Wing Commander Andy Green) ในทะเลทรายหินสีดำ (Black Rock Desert) ในรัฐเนวาดา, สหรัฐอเมริกา มันถูกขับเคลื่อนด้วยสองเครื่องยนต์ไอพ่นคู่เทอร์โบแฟน แบบสันดาปท้าย [1] (afterburning) รุ่น โรลส์-ลอยซ์ สเพ (afterburning Rolls-Royce Spey turbofan) เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ในเครื่องบินขับไล่ไอพ่นรุ่น เอฟ-4 แฟนทอม 2 ของอังกฤษ รถมีความยาว 16.5 เมตร (54 ฟุต) กว้าง 3.7 เมตร (12 ฟุต) และมีน้ำหนัก 10.5 ตัน (10.7 ตัน) และเครื่องยนต์คู่ที่ให้แรงขับเคลื่อนสุทธิ 223 กิโลนิวตัน (50,000 ปอนด์), ให้กำลังส่งออก 110,000 bhp (82MW) การเผาไหม้ประมาณ 18 ลิตรต่อวินาที (4.0 แกลลอน / วินาที ในหน่วยของอังกฤษ หรือ 4.8 แกลลอน / วินาที ในหน่วยของสหรัฐอเมริกา) อัตราการเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 55 ลิตร / กิโลเมตร (0.05 ไมล์ต่อแกลลอน-อังกฤษ; 0.04 ไมล์ต่อแกลลอน-อเมริกัน) โดยเปรียบเทียบกับอัตราการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ของเครื่องบินคองคอร์ดที่มีอัตราการเผาไหม้ประมาณ 0.8 แกลลอน / วินาที (10500 กิโลกรัม / ชั่วโมง, 2,885 แกลลอน / ชั่วโมง) ในขณะที่เดินเครื่องเต็มกำลัง เมื่อเทียบกับในขณะที่เดินเครื่องในระดับปกติที่ 17 ไมล์ต่อแกลลอน (14 ลิตร / 100 กิโลเมตร; 20 ไมล์ต่อแกลลอน-อังกฤษ) ต่อผู้โดยสาร 1 คน (100 คน ที่ความจุสูงสุด)
ดูเพิ่มเติม[แก้]
หมายเหตุ[แก้]
อ้างอิง[แก้]
- Richard Noble: Thrust: The Remarkable Story of One Man's Quest for Speed, Hardcover: Partridge, 1998, ISBN 1-85225-268-5; Paperback: Bantam, 1999, ISBN 0-553-81208-4
ลิ้งค์ภายนอก[แก้]
- Official Thrust SSC website (no longer being updated)
- Coventry Transport Museum where Thrust SSC is on display
- Photo-Diary เก็บถาวร 2013-05-26 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน by John Coppinger – including the aerial photo by Richard Meredith-Hardy showing the shock wave as Thrust SSC narrowly exceeds the speed of sound
- Thrust SSC the car and the run
- Thrust SSC Photos Pictures from Blackrock, Nevada – 15 October 1997
- Speed Record Club – The Speed Record Club seeks to promote an informed and educated enthusiast identity, reporting accurately and impartially to the best of its ability on record-breaking engineering, events, attempts and history.