ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7

ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7
กรุงเทพฯ-จันทบุรี กรุงเทพฯ-ชลบุรี ชลบุรี-พัทยา พัทยา-มาบตาพุด มาบตาพุด-ระยอง ระยอง-จันทบุรี มอเตอร์เวย์สายตะวันออก
ความยาว:	290 กม. (180 ไมล์)
สร้างเมื่อ:	พ.ศ. 2541 และ พ.ศ. 2553
ปลายทางทิศตะวันตก:	ศรีนครินทร์ ในสวนหลวง กรุงเทพฯ
ทางแยกหลัก:	กาญจนาภิเษก (ตะวันออก) ในสะพานสูง-ประเวศ กรุงเทพฯ ร่มเกล้า ในลาดกระบัง กรุงเทพฯ ทางแยกเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในลาดกระบัง กรุงเทพฯ หลวงแพ่ง ในลาดกระบัง กรุงเทพฯ ทางแยกไปบรรจบ 34 ในบางปะกง ฉะเชิงเทรา ฉะเชิงเทรา-บางปะกง ในบางปะกง ฉะเชิงเทรา 315 ในเมืองชลบุรี จ. ชลบุรี 344 ในเมืองชลบุรี จ. ชลบุรี 361 ใน จ. ชลบุรี ทางแยกเข้าท่าเรือแหลมฉบัง และ 331 ในศรีราชา จ. ชลบุรี 36 ในบางละมุง จ. ชลบุรี
ปลายทางทิศใต้:	สุขุมวิท ในพัทยา อ. บางละมุง จ. ชลบุรี
ทางหลวงเอเชีย:	AH 123

ถนนกรุงเทพฯ-ชลบุรี หรือ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 (กรุงเทพมหานคร-พัทยา รวมทางแยกไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 34 (บางวัว) และทางแยกเข้าท่าเรือแหลมฉบัง) หรือที่ชาวบ้านเรียกกันทั่วไปว่า มอเตอร์เวย์ นั้น เป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายแรกของประเทศไทย มีระยะทางยาวประมาณ 126 กิโลเมตร เริ่มต้นจากกรุงเทพมหานครที่ถนนศรีนครินทร์ มีแนวทางตัดใหม่ไปทิศตะวันออกไปบรรจบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 36 (เมืองพัทยา–ระยอง) ที่จังหวัดชลบุรี โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 13 ตอน ออกแบบและก่อสร้างเป็นทางหลวงพิเศษไม่มีทางเชื่อมควบคุมการเข้า-ออก เริ่มก่อสร้างเมื่อปี พ.ศ. 2537 ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดการจราจรตลอดสายเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2541 (ปัจจุบัน ได้มีการก่อสร้างในส่วนเพิ่มเติมจากเดิมสิ้นสุดบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 36 เป็นสิ้นสุดที่ถนนสุขุมวิท (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3) บริเวณพัทยากลาง เปิดการจราจรเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2553 ซึ่งเป็นการเปิดการจราจรตลอดสาย)

ทางสายนี้เป็นโครงข่ายทางหลวงที่มีความสำคัญในการพัฒนาเส้นทางคมนาคมขนส่งกับพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดคับคั่งในถนนสุขุมวิท และทางหลวงสายบางนา-บางปะกง และเป็นทางเชื่อมเข้าสู่ท่าอากาศยานสากลแห่งใหม่คือ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ด้วย

ปัจจุบัน กรมทางหลวงมีโครงการก่อสร้างช่องจราจรหลักเพิ่มเติมบนทางหลวงพิเศษสายกรุงเทพฯ-ชลบุรี ช่วงถนนศรีนครินทร์-ทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เป็น 8 ช่องจราจร ไป-กลับข้างละ 4 ช่องจราจร ขยายเข้าหาศูนย์กลางบริเวณร่องน้ำ โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ส่วน โครงการส่วนที่ 1 ทำการก่อสร้างเพิ่มช่องจราจรเริ่มจาก กิโลเมตรที่ 0+600-กิโลเมตรที่ 13+800 ระยะทางยาว 13.2 กิโลเมตร และโครงการส่วนที่ 2 เป็นการก่อสร้างต่อจากส่วนที่ 1 เริ่มจากกิโลเมตรที่ 13+800-กิโลเมตรที่ 16+400 ระยะทางยาวประมาณ 2 กิโลเมตรเศษ โครงการนี้มีแนวทางไปทางทิศตะวันออกมุ่งสู่ชลบุรี ลอดผ่านสะพานเข้า-ออกท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และทางเข้า-ออกสถานีขนส่งสินค้าร่มเกล้าผ่านข้ามทางรถไฟของสถานีขนส่งสินค้า ซึ่งปัจจุบันก่อสร้างเสร็จแล้ว

นอกจากนี้ ยังมีโครงการในช่วงพัทยา-มาบตาพุด มีระยะทางทั้งหมด 38 กิโลเมตร โดยจะเริ่มต้นจากมอเตอร์เวย์สายชลบุรี-พัทยา กม. 124 เป็นแนวตรงจากทางต่างระดับพัทยาไปยังนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด โดยมีเขตทาง 110 เมตร มีการสร้างทางบริการ และถนนรวมและกระจายการจราจร (CD Road) สายห้วยใหญ่-บ้านอำเภอ มีทางแยกต่างระดับ 4 จุด คือทางแยกต่างระดับมาบประชัน บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงพัทยา-มาบตาพุด ทางแยกต่างระดับห้วยใหญ่ บริเวณแยกของถนนรวมและกระจายการจราจร (CD Road) ทางแยกต่างระดับเขาชีโอน บริเวณทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 331 และทางแยกต่างระดับมาบตาพุด บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ และในปัจจุบัน กรมทางหลวงได้มีการปรับปรุงทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงชลบุรี-พัทยาให้เป็นทางหลวงพิเศษควบคุมการเข้าออกเต็มรูปแบบ (เดิมเป็นทางหลวงพิเศษแบบเปิด เนื่องจากแนวสายทางเป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 361 เดิม)โดยการกั้นรั้ว สร้างทางคู่ขนานและเตรียมสร้างด่านเก็บค่าผ่านทาง นอกจากนี้ กรมทางหลวงยังมีการปรับปรุงทางแยกต่างระดับคีรีนคร จากเดิมทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงกรุงเทพฯ-ชลบุรีจะมาสิ้นสุดที่แยกนี้ จะเปลี่ยนแนวทางของสะพาน เป็นให้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 361 มาสิ้นสุดที่แยกนี้ และให้ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงกรุงเทพฯ-ชลบุรีวิ่งตรงลงพัทยาได้โดยไม่ต้องเลี้ยวซ้าย

ถนนสายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงเอเชียสาย AH 123 (บ้านน้ำพุร้อน-กาญจนบุรี-นครปฐม-กรุงเทพฯ-สมุทรปราการ-ฉะเชิงเทรา-ชลบุรี-ระยอง-จันทบุรี-ตราด)

มอเตอร์เวย์จากกรุงเทพ - ไปชลบุรี

ทางแยกที่สำคัญ

		ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7
ทิศทาง กรุงเทพ-ชลบุรี-พัทยา
			ถนนกรุงเทพ-ชลบุรี
			ตรง ทางพิเศษศรีรัช ไป ดินแดง, ดาวคะนอง, แจ้งวัฒนะ
			ตรง ถนนพระราม 9 ไป ห้วยขวาง
<		ถนนศรีนครินทร์ ไป พัฒนาการ, บางนา	ต่างระดับศรีนครินทร์ กรุงเทพมหานคร	ถนนศรีนครินทร์ ไป บางกะปิ		>
<		ถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก) ไป บางนา	ต่างระดับทับช้าง กรุงเทพมหานคร	ถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก) ไป บางปะอิน, วังน้อย		>
<		ถนนร่มเกล้า ไป ลาดกระบัง, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, บางพลี	ต่างระดับร่มเกล้า กรุงเทพมหานคร	ถนนร่มเกล้า ไป มีนบุรี		>
<		ทางเข้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ	-
<		ถนนหลวงแพ่ง ไป ลาดกระบัง	ต่างระดับลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร	ถนนหลวงแพ่ง ไป ฉะเชิงเทรา		>
<		ถนนกรุงเทพ-ชลบุรี ไป บางบ่อ, บรรจบถนนบางนา-บางปะกง	ต่างระดับบางควาย จังหวัดฉะเชิงเทรา
<		ถนนสิริโสธร ไป บางปะกง, บรรจบถนนบางนา-บางปะกง	ต่างระดับบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา	ถนนสิริโสธร ไป เข้าเมืองฉะเชิงเทรา		>
<		ถนนศุขประยูร ไป เข้าเมืองชลบุรี	ต่างระดับพานทอง จังหวัดชลบุรี	ถนนศุขประยูร ไป อ.พนัสนิคม, เข้าเมืองฉะเชิงเทรา		>
<		ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 344 ไป เข้าเมืองชลบุรี	ต่างระดับชลบุรี จังหวัดชลบุรี	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 344 ไป อ.บ้านบึง, อ.แกลง, ระยอง		>
<		ถนนชลบุรี-พัทยา ไป เข้าเมืองชลบุรี, หาดบางแสน	ต่างระดับคีรีนคร จังหวัดชลบุรี
			ถนนชลบุรี-พัทยา
<	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3144	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3144 ไป หาดบางแสน, บางพระ	แยกเข้าน้ำตกชันตาเถร จังหวัดชลบุรี	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3144 ไป น้ำตกชันตาเถร	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3144	>
<		ทางเข้าสวนสัตว์เปิดเขาเขียว ไป หาดบางแสน, บางพระ	แยกเขาเขียว จังหวัดชลบุรี	ทางเข้าสวนสัตว์เปิดเขาเขียว ไป สวนสัตว์เปิดเขาเขียว		>
<	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3241	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3241 ไป อ.ศรีราชา	-	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3241 ไป สวนเสือศรีราชา	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3241	>
<		ถนนชลบุรี-พัทยา ไป อ.ศรีราชา, ท่าเรือแหลมฉบัง	ต่างระดับหนองขาม จังหวัดชลบุรี	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 331 ไป อ.บ้านบึง, อ.พนมสารคาม, อ.สัตหีบ		>
<		ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 36 ไป อ.บางละมุง	ต่างระดับพัทยา (โป่ง) จังหวัดชลบุรี	ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 36 ไป ระยอง		>
<		ถนนสุขุมวิท ไป พัทยาเหนือ, อ.บางละมุง	แยกพัทยา จังหวัดชลบุรี	ถนนสุขุมวิท ไป พัทยากลาง, พัทยาใต้, อ.สัตหีบ		>

สี	ความหมาย
เขียวอ่อน	ทางต่างระดับ
เขียว	ทางแยก
ชมพู	โครงการหรือกำลังก่อสร้าง