การเรียกยานพาหนะคืนของโตโยต้า พ.ศ. 2552-2553
การเรียกยานพาหนะคืนของโตโยต้า พ.ศ. 2552-2553 เป็นการเรียกรถยนต์คืน 3 ครั้งของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างปลายปี พ.ศ. 2552 จนถึงต้นปี พ.ศ. 2553 ในการเรียกคืนสองรอบแรก อยู่ภายใต้การช่วยเหลือของสำนักบริหารความปลอดภัยด้านการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ของสหรัฐอเมริกา ภายหลังตรวจพบว่ามียานพาหนะของโตโยต้าจำนวนมากเกิดปัญหาคันเร่งค้าง การเรียกคืนรอบแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เพื่อแก้ไขปัญหาคันเร่งไปงัดกับพรมปูเท้าทางฝั่งคนขับด้านหน้า การเรียกคืนในรอบที่สองเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2553 หลังจากเกิดปัญหาการชนหลายครั้งซึ่งมิได้เกิดจากปัญหาการล้ำตำแหน่งของพรมปูเท้า ปัญหาดังกล่าวในภายหลังได้มีการระบุว่าเป็นปัญหาคันเร่งค้าง โตโยต้าดำเนินการเบื้องต้นใน รายงานข้อมูลข้อบกพร่อง และหลังจากที่ได้มีการเรียกคืนพรมปูเท้าและคันเร่งแล้ว โตโยต้ายังได้ประกาศการเรียกคืนซอฟต์แวร์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553[1][2]
เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2553 โตโยต้าประกาศเรียกคืนยานพาหนะที่ประสบปัญหาพรมปูเท้าอย่างน้อย 5.2 ล้านคัน และอีก 2.3 ล้านคันด้วยปัญหาคันเร่ง ในจำนวนนี้อย่างน้อย 1.7 ล้านคันมีรายงานว่ามีปัญหาทั้งสองอย่าง[3][4] ในวันต่อมา โตโยต้าขยายการเรียกยานพาหนะคืน รวมไปถึงรถ 1.8 ล้านคันในทวีปยุโรป และอีก 75,000 คันในจีน[5] จนถึงปัจจุบัน โตโยต้าได้ประกาศเรียกคืนรถยนต์ทั่วโลกแล้วกว่า 9 ล้านคัน[6]
[แก้] ลำดับการเรียกรถยนต์คืน
- 26 กันยายน พ.ศ. 2550 -
สหรัฐอเมริกา: มีการเรียกคืนรถแคมรี 55,000 คัน และอีเอส 350 คัน ด้วยปัญหาพรมปูเท้า[7] - 2 เมษายน พ.ศ. 2552 - สหรัฐอเมริกา: รถโตโยต้าและเล็กซัส 3.8 ล้านคัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้าของที่นั่งฝั่งคนขับทั้งสองข้าง
- มกราคม พ.ศ. 2553 - สหรัฐอเมริกา: รถยนต์ของโตโยต้า 2.3 ล้านคัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาคันเร่ง (ในจำนวนนี้มี 2.1 ล้านคันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้าแล้ว)
- 27 มกราคม พ.ศ. 2553 - สหรัฐอเมริกา: รถยนต์อีก 1.1 ล้านคันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาพรมปูเท้า
- 29 มกราคม พ.ศ. 2553 -
ยุโรป, 
จีน: โตโยต้าเรียกคืนรถยนต์อีก 1.8 ล้านคันด้วยปัญหาคันเร่ง - 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 -
โลก: รถยนต์ไฮบริดถูกเรียกคืนกว่า 436,000 คัน ภายหลังจากมีรายงานปัญหาขัดข้องในระบบเบรก - 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 - สหรัฐอเมริกา: รถแคมรี 7,300 คันถูกเรียกคืนด้วยปัญหาชิ้นส่วนเบรก[2]
- 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 - สหรัฐอเมริกา: รถกระบะทาโคมา 8,000 คัน ถูกเรียกคืนด้วยปัญหาเพลาขับหน้ามีรอยร้าว[8]
[แก้] อ้างอิง
- ^ Takahashi, Yoshio. "Toyota: 400,000 Vehicles Subject To Recall Worldwide". Wall Street Journal. http://online.wsj.com/article/BT-CO-20100209-702754.html?mod=WSJ_World_MIDDLEHeadlinesAsia.
- ^ 2.0 2.1 Toyota in new doubts over fault remedies
- ^ Toyota USA Newsroom Toyota Files Voluntary Safety Recall on Select Toyota Division Vehicles for Sticking Accelerator Pedal
- ^ Toyota USA Newsroom Toyota Press Release
- ^ "Toyota recalls 'up to 1.8 million cars'". BBC. http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/8487984.stm. เรียกข้อมูลเมื่อ 2010-01-29.
- ^ Haq, Husna. "Toyota recall update: dealers face full lots, anxious customers", The Christian Science Monitor, 2010-01-29. สืบค้นวันที่ 2010-01-30
- ^ Toyota Recalls Floor Mats - Car News
- ^ Toyota recalls 8,000 US vehicles
[แก้] แหล่งข้อมูลอื่น
- Official Toyota Recall Information & Latest News.
- Toyota Pressroom
- Toyota Recall Lawsuits FindLaw
- Toyota Defect: More Than a Floor Mat Issue?
- Toyota SUA Victims Call for Comprehensive Recalls
- ABC News' Brian Ross' Investigative Reports On "Runaway Toyotas" Have Led To Two Massive Recalls
- Toyota South Africa knew of steering problem in 2008, said nothing
